Lamborghini jubila al Huracán con un nuevo coche de carreras de unos 400.000 € y 620 CV
Uno de los momentos más icónicos del cine relacionado con el mundo del motor sigue siendo aquella escena de El Lobo de Wall Street en la que Jordan Belfort, interpretado por Leonardo DiCaprio, destroza un espectacular Lamborghini Countach blanco intentando llegar a casa completamente fuera de sí. Aquella secuencia convirtió al Countach en un símbolo definitivo de exceso, velocidad y ambición desmedida. Décadas después, la marca italiana sigue alimentando esa leyenda, aunque ahora lo hace desde los circuitos. Y su nuevo modelo tiene nombre propio: Lamborghini Temerario Super Trofeo.
La firma italiana ha presentado oficialmente el nuevo Temerario Super Trofeo, el modelo que sustituirá al exitoso Huracán Super Trofeo dentro de los campeonatos monomarca de la firma italiana. El debut del coche tuvo lugar durante la segunda ronda de la temporada 2026 del Lamborghini Super Trofeo Europa, aunque las primeras carreras oficiales llegarán en 2027 en Asia, Europa y Norteamérica.
El nuevo Lamborghini supone un cambio importante para la marca, especialmente en el apartado mecánico. Por primera vez en la historia de los Super Trofeo, Lamborghini abandona el motor atmosférico para apostar por la sobrealimentación. El Temerario monta un V8 biturbo de 620 CV a 7.000 rpm y 650 Nm de par, asociado a una transmisión secuencial de seis velocidades desarrollada por Hoer. Toda la potencia se envía al eje trasero, manteniendo intacta la filosofía más pura de competición.
Este nuevo coche de carreras comparte numerosos elementos con el Temerario GT3. De hecho, ambos modelos utilizan componentes comunes como el motor, la caja de cambios y parte del sistema de frenos. Lamborghini asegura que esta conexión convierte al Temerario Super Trofeo en la plataforma ideal para pilotos amateur y jóvenes talentos que quieran dar el salto al mundo GT3.
Stephan Winkelmann, CEO de Automobili Lamborghini, recordó durante la presentación cómo el programa Super Trofeo ha terminado convirtiéndose en una pieza clave de la marca: «Nuestros clientes nos pidieron insistentemente un coche diseñado específicamente para circuito. Hoy, el Super Trofeo es uno de los pilares estratégicos de Lamborghini».
El Huracán deja así una herencia enorme. Desde su debut en 2015, el modelo compitió durante más de una década y evolucionó en varias ocasiones hasta convertirse en el referente absoluto del campeonato. En total, más de 1.300 pilotos han participado en las distintas competiciones Super Trofeo alrededor del mundo, consolidando el éxito del programa de carreras cliente de Lamborghini.
Más allá del motor, el Temerario Super Trofeo destaca por una construcción extremadamente sofisticada. El coche utiliza un chasis híbrido de aluminio y fibra de carbono con jaula antivuelco FIA integrada, suspensión ajustable KW de cuatro vías y un avanzado sistema de control de tracción configurable en 12 niveles. Lamborghini también ha trabajado intensamente la aerodinámica, incorporando una nueva aleta trasera que mejora la estabilidad en curvas rápidas.
Rouven Mohr, director técnico de Lamborghini, definió el modelo como «la máxima expresión de la filosofía fun to drive». Y viendo sus cifras, resulta difícil discutirlo. Con apenas 1.392 kilos de peso y una estética radical heredada directamente de la competición GT, el Temerario promete convertirse en una de las máquinas más espectaculares de los circuitos internacionales.
Eso sí, acceder a esta joya no será precisamente barato. Lamborghini estima un precio cercano a los 400.000 euros. Una cifra reservada para equipos y pilotos privados dispuestos a entrar en el exclusivo universo de Squadra Corse.