Quantum Systems afirma que su prototipo Apex Recordhunter alcanz\u00f3 699 kil\u00f3metros por hora en vuelo recto y nivelado el 26 de junio de 2026. La prueba fue interna y la propia empresa describi\u00f3 el resultado como no oficial. La p\u00e1gina p\u00fablica de Guinness segu\u00eda atribuyendo el r\u00e9cord de los cuadric\u00f3pteros el\u00e9ctricos a otro equipo a 6 de agosto, por lo que el Apex todav\u00eda no puede presentarse como un r\u00e9cord mundial confirmado.<\/p>\n\n\n\n
El aparato fue creado por N3XT, el equipo experimental de la compa\u00f1\u00eda alemana, como banco de pruebas para sistemas el\u00e9ctricos de muy alta velocidad. Quantum Systems asegura que parte de lo aprendido servir\u00e1 para desarrollar futuros drones interceptores<\/a>, m\u00e1quinas dise\u00f1adas para alcanzar y neutralizar otros drones antes de que lleguen a su objetivo.<\/p>\n\n\n\n El Apex se desarroll\u00f3 durante m\u00e1s de un a\u00f1o y su fabricante anunci\u00f3 que intentar\u00eda certificar oficialmente la marca en las semanas siguientes. Robert Gardemin, ingeniero que dirigi\u00f3 el trabajo en N3XT, resumi\u00f3 la ambici\u00f3n del proyecto con una frase clara. \u201c699 kil\u00f3metros por hora es un hito incre\u00edble, pero solo es el comienzo\u201d.<\/p>\n\n\n\n Pero un n\u00famero de telemetr\u00eda no basta. Guinness exige reglas<\/a> espec\u00edficas, pruebas documentales, al menos dos testigos y cronometradores para las marcas basadas en velocidad, mientras la Federaci\u00f3n Aeron\u00e1utica Internacional certifica registros dentro de categor\u00edas y recorridos concretos.<\/p>\n\n\n\n Guinness World Records mantiene como r\u00e9cord del cuadric\u00f3ptero teledirigido alimentado por bater\u00eda los 657,59 kil\u00f3metros por hora logrados por Luke Bell y Mike Bell en Ciudad del Cabo el 11 de diciembre de 2025. El Apex superar\u00eda esa cifra en algo m\u00e1s de 41 kil\u00f3metros por hora, siempre que una homologaci\u00f3n v\u00e1lida confirmase el resultado dentro de una categor\u00eda comparable.<\/p>\n\n\n\n La Federaci\u00f3n Aeron\u00e1utica Internacional reconoce, por otro lado, los 555,9 kil\u00f3metros por hora del Spirit of Innovation de Rolls-Royce sobre un recorrido de tres kil\u00f3metros. Quantum Systems habla de un r\u00e9cord m\u00e1s amplio para un objeto volador el\u00e9ctrico alimentado por bater\u00edas, as\u00ed que mezclar las distintas clasificaciones puede producir un titular llamativo, pero una comparaci\u00f3n t\u00e9cnica poco limpia.<\/p>\n\n\n\n Un demostrador tecnol\u00f3gico no es un producto preparado para fabricarse en serie. Sirve para forzar componentes y dise\u00f1os hasta sus l\u00edmites, recoger datos y averiguar qu\u00e9 soluciones pueden sobrevivir despu\u00e9s en una aeronave destinada a realizar misiones reales.<\/p>\n\n\n\n En este caso, el reto consiste en liberar mucha energ\u00eda el\u00e9ctrica en pocos segundos, reducir la resistencia del aire y mantener el control cerca de los 700 kil\u00f3metros por hora. Quantum Systems no detall\u00f3 en su comunicado el peso, la autonom\u00eda, la duraci\u00f3n a m\u00e1xima velocidad ni el m\u00e9todo completo de medici\u00f3n<\/a>, datos esenciales para valorar el alcance real del logro.<\/p>\n\n\n\n Un dron interceptor funciona como un perseguidor a\u00e9reo. Recibe la posici\u00f3n de una amenaza, despega, se acerca con rapidez y trata de detenerla antes de que alcance una ciudad, una unidad militar o una infraestructura cr\u00edtica.<\/p>\n\n\n\n La velocidad ayuda porque acorta el tiempo de respuesta, pero no resuelve todo. Tambi\u00e9n hacen falta sensores, guiado preciso, comunicaciones resistentes a interferencias, autonom\u00eda suficiente y un coste que permita lanzar numerosos aparatos sin agotar los recursos disponibles.<\/p>\n\n\n\n Quantum Systems anunci\u00f3 el 23 de marzo de 2026 una inversi\u00f3n en la empresa ucraniana WIY Drones y un encargo para suministrar 15.000 drones interceptores a la Guardia Nacional de Ucrania. El comunicado oficial a\u00f1ade que la producci\u00f3n del STRILA, concebido para perseguir blancos r\u00e1pidos y maniobrables, se ampliar\u00e1 inicialmente en Ucrania.<\/p>\n\n\n\n La redacci\u00f3n del anuncio importa. La compa\u00f1\u00eda habla de 15.000 interceptores y de aumentar la fabricaci\u00f3n del STRILA, pero no especifica en ese texto que todas las unidades pertenezcan a una \u00fanica versi\u00f3n del aparato.<\/p>\n\n\n\n WIY presenta el STRILA 2 LR como un interceptor de largo alcance todav\u00eda en desarrollo. Su ficha t\u00e9cnica declara una velocidad m\u00e1xima de 310 kil\u00f3metros por hora, hasta 30 minutos de vuelo y un enlace de control que puede llegar a 50 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n El SPYS adopta el enfoque contrario. Tambi\u00e9n sigue en desarrollo, pero el fabricante anuncia hasta 600 kil\u00f3metros por hora<\/a>, cinco minutos de vuelo y guiado final asistido por inteligencia artificial, una combinaci\u00f3n pensada para cerrar distancias muy deprisa.<\/p>\n\n\n\n Estas cifras muestran una compensaci\u00f3n habitual en aviaci\u00f3n. Un aparato puede reservar casi toda su energ\u00eda para un sprint corto, mientras otro sacrifica velocidad para permanecer m\u00e1s tiempo en el aire y cubrir una zona mayor.<\/p>\n\n\n\n El siguiente paso del Apex no es solo volar m\u00e1s r\u00e1pido. Tendr\u00e1 que conseguir una marca homologada y demostrar que las ideas del prototipo pueden convertirse en interceptores repetibles, resistentes, asequibles y capaces de operar con carga \u00fatil en condiciones reales.<\/p>\n\n\n\n La nota de prensa oficial se public\u00f3 en Quantum Systems<\/a><\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Quantum Systems afirma que su prototipo Apex Recordhunter alcanz\u00f3 699 kil\u00f3metros por hora en vuelo recto y nivelado el 26 … <\/p>\nUn r\u00e9cord a\u00fan pendiente<\/h2>\n\n\n\n
Lea tambi\u00e9n: Un dron alem\u00e1n alimentado solo por bater\u00eda ha alcanzado 699 km\/h en pruebas internas, m\u00e1s r\u00e1pido que el r\u00e9cord mundial vigente para aeronaves el\u00e9ctricas, y su tecnolog\u00eda ya se est\u00e1 adaptando para interceptar drones y misiles en Ucrania<\/a><\/h4>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
Dos marcas diferentes<\/h2>\n\n\n\n
Qu\u00e9 es el Apex<\/h2>\n\n\n\n
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Por qu\u00e9 interesa a Ucrania<\/h2>\n\n\n\n
Lea tambi\u00e9n: Tu cargador inal\u00e1mbrico pierde por el camino hasta un 30% de la energ\u00eda que consume, frente a solo un 5-10% de uno con cable: por eso carga m\u00e1s lento, genera m\u00e1s calor y desgasta antes la bater\u00eda de tu m\u00f3vil<\/a><\/h4>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
El v\u00ednculo con WIY Drones<\/h2>\n\n\n\n
Lea tambi\u00e9n: Dise\u00f1ado para operar en el Pac\u00edfico lejos de las bases atacadas por misiles chinos, el F-47 tendr\u00e1 un radio de combate de m\u00e1s de 1.850 kil\u00f3metros, un 69% superior al del F-22 y un 49% mayor que el del F-35A<\/a><\/h4>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
Strila y Spys<\/h2>\n\n\n\n
Lo que falta demostrar<\/h2>\n\n\n\n