{"id":5298,"date":"2026-08-15T08:03:00","date_gmt":"2026-08-15T06:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/?p=5298"},"modified":"2026-08-14T15:23:35","modified_gmt":"2026-08-14T13:23:35","slug":"ucrania-certifica-el-inguar-4-un-blindado-6x6-capaz-de-rescatar-bajo-fuego-enemigo-vehiculos-danados-de-hasta-30-toneladas-desde-el-kirpi-hasta-el-maxxpro-estadounidense","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/ucrania-certifica-el-inguar-4-un-blindado-6x6-capaz-de-rescatar-bajo-fuego-enemigo-vehiculos-danados-de-hasta-30-toneladas-desde-el-kirpi-hasta-el-maxxpro-estadounidense\/5298\/","title":{"rendered":"Ucrania certifica el Inguar-4, un blindado 6×6 capaz de rescatar bajo fuego enemigo veh\u00edculos da\u00f1ados de hasta 30 toneladas, desde el Kirpi hasta el MaxxPro estadounidense"},"content":{"rendered":"\n

El 27 de julio de 2026, el Ministerio de Defensa de Ucrania codific\u00f3 y autoriz\u00f3 para uso operativo el Inguar-4, un nuevo veh\u00edculo blindado de recuperaci\u00f3n sobre ruedas. Las primeras unidades ya realizan misiones con las Fuerzas de Defensa y pueden evacuar<\/a> plataformas da\u00f1adas de hasta 30 toneladas. Entre ellas figuran veh\u00edculos como el Kirpi o el International MaxxPro.<\/p>\n\n\n\n

El modelo ha sido desarrollado por Inguar<\/a> Defence sobre la base t\u00e9cnica del Inguar-3. Incorpora un bastidor reforzado, un eje motriz adicional, un cabrestante potente y un sistema hidr\u00e1ulico para levantar y remolcar veh\u00edculos averiados. La misi\u00f3n es sencilla de explicar, sacar el blindado de la zona peligrosa cuanto antes para que pueda repararse o ponerse a salvo.<\/p>\n\n\n\n

Un 6×6 pensado para recuperar<\/h2>\n\n\n\n

El Inguar-4 utiliza tres ejes y tracci\u00f3n en las seis ruedas, una arquitectura 6×6<\/a> creada para ganar movilidad y capacidad de carga en terreno dif\u00edcil. Artem Yushchuk, consejero delegado y cofundador de Inguar Defence, lo resumi\u00f3 como \u00abuna continuaci\u00f3n l\u00f3gica\u00bb del modelo anterior. La empresa a\u00f1adi\u00f3 un eje con suspensi\u00f3n independiente y adapt\u00f3 la plataforma a trabajos pesados.<\/p>\n\n\n\n

En una recuperaci\u00f3n, el cabrestante tira del veh\u00edculo da\u00f1ado y el sistema hidr\u00e1ulico ayuda a elevarlo o colocarlo para el remolque. No es una gr\u00faa de taller sobre ruedas, sino una m\u00e1quina protegida que debe trabajar cerca del frente y en terreno dif\u00edcil. Durante las pruebas anunciadas por Defensa, el modelo confirm\u00f3 las prestaciones declaradas en condiciones de combate exigentes.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 veh\u00edculos puede sacar<\/h2>\n\n\n\n

El Ministerio ucraniano se\u00f1ala que el Inguar-4 puede recuperar Inguar-3, Roshel Senator, Kirpi, Kozak, Novator, Gyurza e International MaxxPro. Tambi\u00e9n admite otras plataformas parecidas de hasta 30 toneladas. Por tanto, su alcance oficial termina en ese umbral y no incluye veh\u00edculos que lo superen.<\/p>\n\n\n\n

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Esta compatibilidad importa porque la flota ucraniana combina material nacional con modelos recibidos del extranjero. En la pr\u00e1ctica, una sola plataforma de recuperaci\u00f3n puede atender varios tipos de blindado sin depender siempre de una m\u00e1quina distinta para cada familia. La comunicaci\u00f3n oficial no detalla todos los adaptadores ni el procedimiento de enganche para cada modelo.<\/p>\n\n\n\n

Ruedas frente a cadenas<\/h2>\n\n\n\n

Defensa compara el Inguar-4 con los recuperadores sobre cadenas que ya usan sus fuerzas. Seg\u00fan el organismo, el nuevo modelo se desplaza m\u00e1s r\u00e1pido por carretera, ofrece mayor autonom\u00eda y puede llegar por sus propios medios sin viajar sobre un transporte pesado. Tambi\u00e9n le atribuye costes de uso y mantenimiento m\u00e1s bajos, menos ruido, mayor supervivencia y menor fatiga para la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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El Ministerio sostiene adem\u00e1s que supera en velocidad m\u00e1xima y movilidad a varios recuperadores 8×8<\/a>, entre ellos los ucranianos BREM-3BR y BREM-4M y el canadiense LAV Super Bison. Conviene leer esa comparaci\u00f3n con cautela. El comunicado no publica cifras de velocidad, autonom\u00eda o consumo que permitan comprobar la diferencia modelo por modelo.<\/p>\n\n\n\n

Protecci\u00f3n para trabajar bajo amenaza<\/h2>\n\n\n\n

La c\u00e1psula utiliza blindaje multicapa de acero Armox y elementos de aluminio, con protecci\u00f3n declarada conforme al nivel 3 del est\u00e1ndar STANAG<\/a> 4569. Este marco de la OTAN organiza distintos niveles frente a varias clases de amenaza, mientras que Armox es una familia de aceros destinada a la protecci\u00f3n bal\u00edstica y frente a explosiones. No significa que el veh\u00edculo sea invulnerable, sino que su protecci\u00f3n responde a requisitos t\u00e9cnicos concretos.<\/p>\n\n\n\n

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El Inguar-4 a\u00f1ade asientos<\/a> que reducen los efectos de una explosi\u00f3n, extinci\u00f3n autom\u00e1tica de incendios, cristales blindados calefactados y materiales interiores no inflamables. Son detalles poco vistosos, pero en una misi\u00f3n larga pueden marcar la diferencia para la tripulaci\u00f3n. El anuncio oficial no ofrece los protocolos completos ni los resultados desglosados de las pruebas de protecci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Una plataforma ucraniana<\/h2>\n\n\n\n

Casi el 60 por ciento de los componentes del chasis y la suspensi\u00f3n se fabrica en Ucrania, seg\u00fan el Ministerio de Defensa. El dato encaja con el perfil de Inguar Defence, una compa\u00f1\u00eda ucraniana centrada en veh\u00edculos blindados de ruedas y soluciones para misiones militares. Adem\u00e1s, utilizar conjuntos comunes con el Inguar-3 puede simplificar parte del mantenimiento y la log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

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El camino hasta el servicio ha sido r\u00e1pido. En abril de 2026, Yushchuk explic\u00f3 que las primeras unidades estaban en la fase final de montaje y, el 27 de julio, Defensa anunci\u00f3 su codificaci\u00f3n y autorizaci\u00f3n operativa. La cantidad entregada, el ritmo de producci\u00f3n<\/a> y el calendario de nuevas unidades no se han hecho p\u00fablicos.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 significa su autorizaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

En Ucrania, la codificaci\u00f3n<\/a> identifica un modelo militar que puede ser adquirido y gestionado por el sistema de defensa. El propio Ministerio explica que la autorizaci\u00f3n para uso operativo es una v\u00eda acelerada para periodos especiales, distinta del proceso m\u00e1s largo de adopci\u00f3n formal. Exige confirmar las prestaciones declaradas, pero no implica necesariamente haber completado todo el ciclo de pruebas estatales.<\/p>\n\n\n\n

Por eso, el Inguar-4 ya es una capacidad real y no solo un prototipo, pero a\u00fan faltan datos p\u00fablicos para medir su impacto a gran escala. Su valor depender\u00e1 de cu\u00e1ntas unidades se fabriquen, de su fiabilidad tras muchos ciclos de remolque y de la facilidad para repararlo cerca del frente. Ah\u00ed estar\u00e1 la prueba de verdad.<\/p>\n\n\n\n

La informaci\u00f3n oficial principal se ha publicado en el Ministerio<\/a><\/em> de Defensa de Ucrania.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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