{"id":4980,"date":"2026-07-26T15:28:00","date_gmt":"2026-07-26T13:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/?p=4980"},"modified":"2026-07-21T13:53:13","modified_gmt":"2026-07-21T11:53:13","slug":"china-pone-en-marcha-un-proyecto-que-preocupa-al-pentagono-busca-un-misil-hipersonico-capaz-de-volar-a-ras-de-mar-por-debajo-del-radar-y-reducir-asi-los-tiempos-de-alerta-de-eeuu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/china-pone-en-marcha-un-proyecto-que-preocupa-al-pentagono-busca-un-misil-hipersonico-capaz-de-volar-a-ras-de-mar-por-debajo-del-radar-y-reducir-asi-los-tiempos-de-alerta-de-eeuu\/4980\/","title":{"rendered":"China pone en marcha un proyecto que preocupa al Pent\u00e1gono: busca un misil hipers\u00f3nico capaz de volar a ras de mar por debajo del radar y reducir as\u00ed los tiempos de alerta de EEUU"},"content":{"rendered":"\n

China ha puesto en marcha un proyecto de investigaci\u00f3n para llevar al l\u00edmite la aerodin\u00e1mica de futuros veh\u00edculos de alta velocidad<\/a>. El escenario con mayor impacto militar ser\u00eda un sistema capaz de volar a velocidad hipers\u00f3nica y mantenerse relativamente cerca del mar o del terreno, donde los radares disponen de menos tiempo para verlo.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfSignifica esto que Pek\u00edn ya tiene un nuevo misil listo para atacar barcos? No. La informaci\u00f3n p\u00fablica describe un programa de ciencia b\u00e1sica, no un arma terminada, pero sus resultados podr\u00edan servir alg\u00fan d\u00eda para misiles de crucero, aeronaves no tripuladas u otras plataformas dif\u00edciles de detectar e interceptar.<\/p>\n\n\n\n

Un proyecto de cinco a\u00f1os<\/h2>\n\n\n\n

El programa se titula \u00abM\u00e9todos de dise\u00f1o para superar los l\u00edmites del rendimiento aerodin\u00e1mico de componentes clave de aeronaves\u00bb. La Universidad de Ciencia y Tecnolog\u00eda de China sit\u00faa su duraci\u00f3n entre diciembre de 2025 y diciembre de 2030, con un presupuesto de 20 millones de yuanes dentro de un plan de la Academia China de Ciencias.<\/p>\n\n\n\n

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El trabajo est\u00e1 dirigido por Liang Yu, investigador del Instituto de Mec\u00e1nica de la Academia China de Ciencias. Su perfil oficial se\u00f1ala que estudia flujos de alta velocidad, ondas de choque y f\u00edsica de la detonaci\u00f3n, junto con equipos de la Universidad de Ciencia y Tecnolog\u00eda de China y del Instituto de Tecnolog\u00eda e Ingenier\u00eda de Materiales de Ningbo.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 significa volar hipers\u00f3nico<\/h2>\n\n\n\n

Un veh\u00edculo entra en el r\u00e9gimen hipers\u00f3nico<\/a> cuando supera cinco veces la velocidad del sonido. En n\u00fameros cotidianos, eso equivale a unos 6.000 kil\u00f3metros por hora, aunque la cifra exacta cambia con la temperatura y la altitud.<\/p>\n\n\n\n

A esa velocidad, el aire deja de comportarse como una brisa. Se comprime con violencia, forma ondas de choque y calienta la superficie del veh\u00edculo hasta convertir el vuelo en una prueba extrema para los materiales, el motor y la electr\u00f3nica.<\/p>\n\n\n\n

Volar bajo cambia el radar<\/h2>\n\n\n\n

Los radares<\/a> instalados en barcos y en tierra no ven indefinidamente m\u00e1s all\u00e1 de la curvatura terrestre. Esa frontera se conoce como horizonte radar, una especie de esquina invisible creada por la forma redonda del planeta.<\/p>\n\n\n\n

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Un veh\u00edculo r\u00e1pido que permanezca bajo esa l\u00ednea podr\u00eda aparecer m\u00e1s tarde en las pantallas y acortar el margen para identificarlo, decidir una respuesta y lanzar un interceptor. La combinaci\u00f3n de baja altura, velocidad y maniobras tambi\u00e9n vuelve menos predecible su ruta, justo el tipo de problema que una evaluaci\u00f3n oficial estadounidense de 2026 considera dif\u00edcil de rastrear.<\/p>\n\n\n\n

El calor es el gran muro<\/h2>\n\n\n\n

Volar cerca de la superficie a\u00f1ade una dificultad importante. El aire es m\u00e1s denso que a gran altura, por lo que aumenta la resistencia y tambi\u00e9n el calentamiento alrededor del veh\u00edculo. Es parecido a sacar la mano por la ventanilla de un coche, pero llevado a una escala brutal.<\/p>\n\n\n\n

Por eso el proyecto aborda la forma aerodin\u00e1mica, el control de las ondas de choque, la protecci\u00f3n t\u00e9rmica y el comportamiento de materiales sometidos a condiciones severas. Lograr velocidad durante unos segundos en un ensayo no basta. El verdadero reto es mantenerla, dirigir el veh\u00edculo y proteger sus sistemas durante todo el trayecto.<\/p>\n\n\n\n

Propulsi\u00f3n mediante detonaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Una de las l\u00edneas asociadas al equipo de Liang Yu es la propulsi\u00f3n por detonaci\u00f3n oblicua. En lugar de quemar el combustible con una llama relativamente estable, esta t\u00e9cnica emplea una onda de choque para comprimir la mezcla y liberar energ\u00eda con gran rapidez.<\/p>\n\n\n\n

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Sobre el papel, el m\u00e9todo podr\u00eda producir m\u00e1s empuje con un motor compacto y mejorar la eficiencia en determinados reg\u00edmenes de vuelo. Pero una revisi\u00f3n cient\u00edfica advierte de problemas como la interacci\u00f3n con las paredes del motor y la estabilidad de las ondas, obst\u00e1culos que deben resolverse antes de hablar de una tecnolog\u00eda operativa.<\/p>\n\n\n\n

La Armada no queda ciega<\/h2>\n\n\n\n

Para la Armada estadounidense, un futuro misil hipers\u00f3nico<\/a> de baja altura podr\u00eda reducir la utilidad de los radares navales como primera alerta. Tambi\u00e9n presionar\u00eda a sistemas como Aegis, porque detectar un objeto no garantiza disponer del tiempo, la posici\u00f3n y la soluci\u00f3n de tiro necesarios para interceptarlo.<\/p>\n\n\n\n

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Pero eso no significa que una sola tecnolog\u00eda china anule toda la defensa. Estados Unidos combina sensores en barcos, radares terrestres, comunicaciones y sat\u00e9lites, mientras desarrolla seguimiento espacial e interceptores contra amenazas hipers\u00f3nicas. La Agencia de Defensa Antimisiles define estos sistemas como \u00abretos \u00fanicos, pero superables\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Lo que falta por demostrar<\/h2>\n\n\n\n

En la informaci\u00f3n p\u00fablica consultada no aparecen un prototipo, una prueba de vuelo, la altitud prevista, el alcance ni una fecha de entrada en servicio. Tampoco hay datos abiertos que demuestren que China pueda mantener un veh\u00edculo hipers\u00f3nico<\/a> rozando el mar durante una misi\u00f3n completa.<\/p>\n\n\n\n

S\u00ed existe una l\u00ednea de trabajo m\u00e1s amplia. El Instituto de Mec\u00e1nica inici\u00f3 en octubre de 2024 otro proyecto sobre los l\u00edmites del vuelo hipers\u00f3nico en distintos reg\u00edmenes, una se\u00f1al de que Pek\u00edn est\u00e1 construyendo conocimiento paso a paso. Si la nueva investigaci\u00f3n supera sus obst\u00e1culos, podr\u00eda estrechar la ventana de reacci\u00f3n de las defensas del Indo-Pac\u00edfico<\/a>, pero ese salto todav\u00eda no est\u00e1 probado.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto oficial se ha publicado en los portales institucionales de la Academia China de Ciencias<\/em><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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