{"id":4933,"date":"2026-07-24T08:02:00","date_gmt":"2026-07-24T06:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/?p=4933"},"modified":"2026-07-20T12:42:22","modified_gmt":"2026-07-20T10:42:22","slug":"china-ya-produce-cazas-furtivos-j-35-en-serie-para-su-armada-y-su-fuerza-aerea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/china-ya-produce-cazas-furtivos-j-35-en-serie-para-su-armada-y-su-fuerza-aerea\/4933\/","title":{"rendered":"China ya produce cazas furtivos J-35 en serie para su Armada y su Fuerza A\u00e9rea"},"content":{"rendered":"\n

Una secuencia grabada en las instalaciones de Shenyang Aircraft Corporation ha dejado una pista dif\u00edcil de ignorar. En el fuselaje verde de un caza J-35 aparece el n\u00famero 350030<\/a>, que analistas de fuentes abiertas interpretan como el ejemplar n\u00famero 30 de esa serie. China, sin embargo, no ha publicado un inventario que confirme esa lectura.<\/p>\n\n\n\n

Si la interpretaci\u00f3n es correcta, el programa habr\u00eda pasado con rapidez de los prototipos a una producci\u00f3n sostenida para la Armada y la Fuerza A\u00e9rea chinas. Algunas estimaciones elevan ya el total a entre 50 y 60 aparatos y calculan que Shenyang podr\u00eda acercarse a 100 al a\u00f1o antes de 2030, pero esas cifras siguen siendo proyecciones externas, no datos oficiales.<\/p>\n\n\n\n

La pista del n\u00famero 350030<\/h2>\n\n\n\n

OSINT significa inteligencia de fuentes abiertas. En la pr\u00e1ctica, consiste en reunir v\u00eddeos, fotograf\u00edas, im\u00e1genes de sat\u00e9lite y documentos p\u00fablicos para reconstruir lo que un gobierno o una empresa no explica de forma directa. Es como montar un puzle, aunque siempre pueden faltar piezas.<\/p>\n\n\n\n

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La numeraci\u00f3n de f\u00e1brica suele ofrecer pistas sobre lotes y unidades, pero no existe una gu\u00eda p\u00fablica de Shenyang que permita descifrar 350030 sin dudas. El acabado verde tambi\u00e9n pide cautela, ya que un material oficial de enero explic\u00f3 que esos aviones segu\u00edan en pruebas y a\u00fan no se hab\u00edan entregado. Un n\u00famero pintado, por tanto, no demuestra que el aparato est\u00e9 listo para combatir.<\/p>\n\n\n\n

Dos cazas para mar y tierra<\/h2>\n\n\n\n

El J-35 naval<\/a> est\u00e1 pensado para operar desde portaaviones y tiene alas plegables para ocupar menos espacio en cubierta. Su hermano J-35A despega desde bases terrestres y est\u00e1 destinado a la Fuerza A\u00e9rea del Ej\u00e9rcito Popular de Liberaci\u00f3n. Shenyang, integrada en el grupo estatal AVIC, desarrolla ambos modelos como una misma familia.<\/p>\n\n\n\n

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Un caza furtivo no es invisible, pero su forma, sus materiales y la colocaci\u00f3n interna de parte del armamento reducen el eco que devuelve al radar. Wang Yongqing, experto jefe del Instituto de Dise\u00f1o e Investigaci\u00f3n Aeron\u00e1utica de Shenyang, afirm\u00f3 que el J-35A \u00abcuenta con s\u00f3lidas capacidades de combate conjunto\u00bb. Las fuentes oficiales solo hablan de un motor de desarrollo nacional para este modelo y no confirman p\u00fablicamente los modelos concretos citados por analistas.<\/p>\n\n\n\n

El Fujian cambia la escala<\/h2>\n\n\n\n

El portaaviones Fujian es la pieza que da m\u00e1s sentido a la variante naval. En septiembre de 2025, China confirm\u00f3 que el J-35 hab\u00eda completado despegues mediante catapulta electromagn\u00e9tica y aterrizajes con cables de frenado en el buque. La catapulta impulsa el avi\u00f3n hasta la velocidad necesaria para volar desde una cubierta muy corta.<\/p>\n\n\n\n

El 25 de junio de 2026, el Ministerio de Defensa chino confirm\u00f3 que el Fujian navegaba por el estrecho de Taiw\u00e1n durante un entrenamiento rutinario. Disponer de m\u00e1s J-35 permitir\u00eda formar pilotos, t\u00e9cnicos y escuadrones para el portaaviones<\/a>, pero Pek\u00edn a\u00fan no ha detallado cu\u00e1ntos aparatos compondr\u00e1n su grupo a\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n

La f\u00e1brica se prepara para m\u00e1s<\/h2>\n\n\n\n

La ampliaci\u00f3n industrial s\u00ed est\u00e1 documentada. La nueva planta de Shenyang inici\u00f3 el montaje de productos despu\u00e9s de terminar su principal nave de ensamblaje en junio de 2025 y deb\u00eda entrar en producci\u00f3n por lotes durante 2026. Las autoridades de Liaoning prev\u00e9n duplicar la capacidad total del complejo en un plazo de tres a cinco a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

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A su alrededor crece una red de proveedores de materiales compuestos, titanio, equipos y servicios de prueba. El Gobierno de Shenyang se\u00f1ala que la zona ya re\u00fane 139 empresas y centros aeroespaciales, una cadena que puede aliviar cuellos de botella. Pero una f\u00e1brica mayor no convierte autom\u00e1ticamente cada puesto de montaje en un avi\u00f3n terminado.<\/p>\n\n\n\n

Pakist\u00e1n sigue siendo una inc\u00f3gnita<\/h2>\n\n\n\n

En mayo de 2026 apareci\u00f3 otro J-35 con el logotipo de AVIC y el n\u00famero 0001, sin insignias de la Fuerza A\u00e9rea o la Armada chinas. El comentarista militar Fu Qianshao consider\u00f3 probable que fuese una versi\u00f3n de exportaci\u00f3n, quiz\u00e1 denominada J-35AE. Es una interpretaci\u00f3n basada en su tren de aterrizaje, su pintura y su numeraci\u00f3n, no el anuncio de un contrato.<\/p>\n\n\n\n

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Pakist\u00e1n<\/a> es el cliente potencial m\u00e1s citado y durante 2025 circul\u00f3 la cifra de 40 aviones. Sin embargo, el ministro de Defensa pakistan\u00ed, Khawaja Asif, neg\u00f3 que existiera un acuerdo y dijo \u00abcreo que solo est\u00e1 en los medios\u00bb. Los mensajes promocionales y la estrecha cooperaci\u00f3n entre ambos pa\u00edses alimentan las expectativas, pero no sustituyen una firma oficial.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 significa realmente la cifra<\/h2>\n\n\n\n

Incluso si 350030 identifica al trig\u00e9simo aparato, los aviones podr\u00edan estar repartidos entre pruebas, formaci\u00f3n, versiones navales y modelos terrestres. Tambi\u00e9n es posible que la secuencia incluya aparatos de prueba o todav\u00eda sin entregar. Por eso, hablar de 30 unidades operativas ser\u00eda ir m\u00e1s lejos de lo que permiten las im\u00e1genes.<\/p>\n\n\n\n

La se\u00f1al m\u00e1s s\u00f3lida no es una cifra exacta, sino el cambio de escala. Shenyang muestra varios J-35 sin pintura final, China ya prueba el modelo en el Fujian y la ciudad presenta la familia como uno de sus principales logros industriales. Todo apunta a una producci\u00f3n creciente<\/a>, aunque el ritmo real permanece bajo llave.<\/p>\n\n\n\n

La informaci\u00f3n oficial sobre la ampliaci\u00f3n de la f\u00e1brica se ha publicado en el portal del Gobierno provincial de Liaoning<\/em><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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