{"id":4861,"date":"2026-07-20T08:06:00","date_gmt":"2026-07-20T06:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/?p=4861"},"modified":"2026-07-17T14:07:12","modified_gmt":"2026-07-17T12:07:12","slug":"el-aw249-italiano-ya-tiene-rival-directo-en-europa-casi-300-km-h-de-velocidad-de-crucero-y-capacidad-para-detectar-drones-en-pleno-vuelo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/el-aw249-italiano-ya-tiene-rival-directo-en-europa-casi-300-km-h-de-velocidad-de-crucero-y-capacidad-para-detectar-drones-en-pleno-vuelo\/4861\/","title":{"rendered":"El AW249 italiano ya tiene rival directo en Europa: casi 300 km\/h de velocidad de crucero y capacidad para detectar drones en pleno vuelo"},"content":{"rendered":"\n

El AW249 de Leonardo ha realizado en ILA Berl\u00edn 2026<\/a> su primera exhibici\u00f3n p\u00fablica en vuelo dentro de una feria internacional. El helic\u00f3ptero fue creado para sustituir al AW129 Mangusta del Ej\u00e9rcito italiano y buscar clientes fuera de Italia, en un mercado donde ya operan modelos como el AH-64 Apache<\/a> y el Tigre.<\/p>\n\n\n\n

Gian Piero Cutillo, codirector general de Leonardo y responsable de su divisi\u00f3n de helic\u00f3pteros, lo defini\u00f3 como \u00abmucho m\u00e1s que un nuevo helic\u00f3ptero de combate\u00bb. La empresa lo presenta como un nodo volador capaz de reunir datos, compartirlos con otras unidades y trabajar junto a drones, mientras la actualizaci\u00f3n oficial m\u00e1s reciente sit\u00faa las primeras entregas y la entrada inicial en servicio en 2028.<\/p>\n\n\n\n

El AW249 despega en Berl\u00edn<\/h2>\n\n\n\n

ILA Berl\u00edn se celebr\u00f3 del 10 al 14 de junio de 2026 junto al aeropuerto de la capital alemana. All\u00ed, el aparato conocido por el Ej\u00e9rcito italiano como \u00abFenice\u00bb mostr\u00f3 sus cualidades de vuelo ante el p\u00fablico, despu\u00e9s de haber aparecido en tierra en Eurosatory 2024.<\/p>\n\n\n\n

El programa naci\u00f3 de la colaboraci\u00f3n entre Leonardo, el Ministerio de Defensa italiano y la Aviaci\u00f3n del Ej\u00e9rcito italiano. Pilotos del AW129 y pilotos de pruebas de la empresa participaron en el desarrollo para convertir necesidades operativas reales en cambios de dise\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

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Frente al Mangusta, el AW249 ofrece, seg\u00fan Leonardo, m\u00e1s alcance, velocidad, permanencia en la zona de misi\u00f3n y maniobrabilidad. En la pr\u00e1ctica, puede volar muy bajo, aprovechar \u00e1rboles o accidentes del terreno para ocultarse y cambiar de direcci\u00f3n con rapidez.<\/p>\n\n\n\n

Una cabina para decidir antes<\/h2>\n\n\n\n

La cabina en t\u00e1ndem incorpora grandes pantallas t\u00e1ctiles y un sistema de gesti\u00f3n del campo de batalla. Ese sistema combina informaci\u00f3n de vuelo, navegaci\u00f3n y misi\u00f3n para que la tripulaci\u00f3n no tenga que consultar numerosas fuentes por separado.<\/p>\n\n\n\n

Aqu\u00ed entra la fusi\u00f3n de sensores, que consiste en juntar datos de c\u00e1maras, radar y otros equipos para crear una imagen m\u00e1s fiable del entorno. El casco puede proyectar informaci\u00f3n e im\u00e1genes sobre el visor incluso cuando hay polvo, nieve, lluvia o poca luz.<\/p>\n\n\n\n

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\u00bfQu\u00e9 ve el piloto cuando fuera apenas se distingue nada? El sistema reconstruye el terreno en tres dimensiones y permite mirar alrededor moviendo la cabeza, una ayuda pensada para evitar obst\u00e1culos y aterrizar con visibilidad muy reducida.<\/p>\n\n\n\n

Sensores, inteligencia artificial y drones<\/h2>\n\n\n\n

El AW249 incorpora tecnolog\u00eda l\u00e1ser para medir distancias, sensores infrarrojos y radar<\/a> de microondas. Juntos pueden localizar cables, postes y otros obst\u00e1culos, adem\u00e1s de ayudar a detectar drones cercanos.<\/p>\n\n\n\n

La inteligencia artificial<\/a> se usa como apoyo a la tripulaci\u00f3n. Seg\u00fan Leonardo, puede relacionar altura, velocidad y obst\u00e1culos en tiempo real para proponer rutas m\u00e1s seguras, y tambi\u00e9n comparar escenarios de mantenimiento antes de que una aver\u00eda deje el aparato en tierra.<\/p>\n\n\n\n

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Los puestos del piloto y el copiloto son intercambiables. Desde las pantallas pueden dirigir un dron<\/a> y manejar sus sensores para obtener im\u00e1genes de una zona sin acercar primero el helic\u00f3ptero. Es como enviar unos ojos por delante.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s peso, alcance y armas<\/h2>\n\n\n\n

El AW249 tiene un peso m\u00e1ximo al despegue de 8,3 toneladas y mide casi 18 metros. Su velocidad m\u00e1xima de crucero anunciada es de 287 kil\u00f3metros por hora, con un alcance m\u00e1ximo de 796 kil\u00f3metros y una autonom\u00eda de algo m\u00e1s de cuatro horas en las condiciones indicadas por el fabricante.<\/p>\n\n\n\n

El sistema de armas admite cohetes de 70 mil\u00edmetros, misiles aire-aire y aire-tierra, y un ca\u00f1\u00f3n de 20 mil\u00edmetros con tres tubos. Leonardo lo plantea para escolta, apoyo cercano, reconocimiento e interdicci\u00f3n, que significa impedir que una fuerza rival use una ruta o una zona concreta.<\/p>\n\n\n\n

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La protecci\u00f3n combina asientos blindados, dep\u00f3sitos tolerantes a impactos y sistemas de alerta. Tambi\u00e9n puede compartir voz, datos y v\u00eddeo con centros de mando, tropas, otros aviones, barcos, sat\u00e9lites y drones, una forma de trabajo conocida como operaciones multidominio.<\/p>\n\n\n\n

La apuesta de Leonardo<\/h2>\n\n\n\n

Leonardo ha lanzado una estrategia internacional para ofrecer el AW249 a socios y aliados. La propuesta incluye interoperabilidad y posibles acuerdos de cooperaci\u00f3n industrial, con la intenci\u00f3n de convertir el modelo en un nuevo helic\u00f3ptero de combate europeo.<\/p>\n\n\n\n

Italia es el cliente de referencia. La compa\u00f1\u00eda se\u00f1ala que hay 19 unidades contratadas, que se negocian otras 14 y que la necesidad total del Ej\u00e9rcito italiano alcanza 48 helic\u00f3pteros.<\/p>\n\n\n\n

En junio de 2026 hab\u00eda cuatro aparatos construidos, tres de preserie, y la producci\u00f3n en serie ya estaba en marcha mientras continuaban las pruebas ambientales, la integraci\u00f3n del armamento y el ajuste de la cabina. Una p\u00e1gina oficial de 2024 hablaba de entregas en 2027, pero el comunicado m\u00e1s reciente las sit\u00faa en 2028. La nota de prensa oficial se ha publicado en Leonardo<\/a><\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El AW249 de Leonardo ha realizado en ILA Berl\u00edn 2026 su primera exhibici\u00f3n p\u00fablica en vuelo dentro de una feria … <\/p>\n

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