{"id":4503,"date":"2026-07-01T08:01:00","date_gmt":"2026-07-01T06:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/?p=4503"},"modified":"2026-06-30T13:51:03","modified_gmt":"2026-06-30T11:51:03","slug":"la-industria-no-da-credito-pero-al-f-35-le-ha-salido-un-sustituto-chino-de-5a-generacion-y-ya-hay-acuerdos-para-su-compra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/la-industria-no-da-credito-pero-al-f-35-le-ha-salido-un-sustituto-chino-de-5a-generacion-y-ya-hay-acuerdos-para-su-compra\/4503\/","title":{"rendered":"La industria no da cr\u00e9dito pero al F-35 le ha salido un sustituto chino de 5\u00aa generaci\u00f3n y ya hay acuerdos para su compra"},"content":{"rendered":"\n

China ha encontrado en Pakist\u00e1n la puerta de entrada internacional para su caza furtivo J-35<\/a>, presentado como una alternativa no occidental al F-35 estadounidense. La Fuerza A\u00e9rea de Pakist\u00e1n ha firmado un \u201cacuerdo de colaboraci\u00f3n inicial\u201d para adquirir el Shenyang J-35, aunque todav\u00eda no se han hecho p\u00fablicos ni el n\u00famero final de aviones ni el precio de la operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La clave est\u00e1 en una palabra que suena casi de pel\u00edcula, pero no lo es. Furtivo significa que el avi\u00f3n est\u00e1 dise\u00f1ado para ser mucho m\u00e1s dif\u00edcil de detectar por los radares, no que sea invisible. Si Islamabad recibe los primeros aparatos antes de que acabe 2026, como apuntan algunas especulaciones recogidas por analistas, el equilibrio a\u00e9reo con India podr\u00eda entrar en una fase nueva.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 ha firmado Pakist\u00e1n<\/h2>\n\n\n\n

El acuerdo no parece ser todav\u00eda un contrato cerrado con todos los detalles sobre la mesa. Es una colaboraci\u00f3n inicial enfocada en la compra de un avi\u00f3n de quinta generaci\u00f3n, una categor\u00eda que combina baja visibilidad al radar, sensores avanzados y capacidad para operar en escenarios muy vigilados.<\/p>\n\n\n\n

El vicejefe del Estado Mayor del Aire paquistan\u00ed, Tariq Ghazi, afirm\u00f3 que \u201cse han sentado las bases para la adquisici\u00f3n de capacidades avanzadas\u201d. En ese paquete de modernizaci\u00f3n tambi\u00e9n aparecen nuevas armas de largo alcance, m\u00e1s cazas J-10C y mejoras importantes para los JF-17 Thunder, un modelo desarrollado conjuntamente por China y Pakist\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

Por qu\u00e9 importa el J-35<\/h2>\n\n\n\n

El J-35A hizo su debut p\u00fablico en el sal\u00f3n aeron\u00e1utico de Zhuhai en noviembre de 2024, donde China lo present\u00f3 como un caza furtivo medio y polivalente. Aviation Industry Corporation of China, m\u00e1s conocida como AVIC, explic\u00f3 entonces que el avi\u00f3n hab\u00eda sido dise\u00f1ado por el Instituto de Dise\u00f1o e Investigaci\u00f3n Aeron\u00e1utica de Shenyang y que su misi\u00f3n principal ser\u00eda el combate a\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n

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Dicho m\u00e1s simple, no es solo un avi\u00f3n r\u00e1pido con misiles. Es una plataforma pensada para ver antes, compartir informaci\u00f3n y acercarse m\u00e1s al objetivo sin llamar tanto la atenci\u00f3n de los radares. En una guerra a\u00e9rea moderna, eso puede valer tanto como la velocidad.<\/p>\n\n\n\n

El gui\u00f1o al F-35<\/h2>\n\n\n\n

La comparaci\u00f3n con el F-35<\/a> de Lockheed Martin sale sola por su forma y por su enfoque. El avi\u00f3n estadounidense combina furtividad, sensores, intercambio de datos y armas internas para mantener una firma radar baja, seg\u00fan la propia informaci\u00f3n oficial del programa F-35.<\/p>\n\n\n\n

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El J-35<\/a> sigue una l\u00f3gica parecida, pero con una diferencia visible. A diferencia del F-35, el modelo chino cuenta con dos motores<\/a>. Tambi\u00e9n es m\u00e1s nuevo, tiene menos historial operativo conocido y todav\u00eda debe demostrar fuera de China cu\u00e1nto puede rendir en manos de otro pa\u00eds. Ah\u00ed est\u00e1 la letra peque\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

India mira de cerca<\/h2>\n\n\n\n

Para India, el mensaje no pasa desapercibido. Nueva Delhi dispone de una flota de cazas de generaci\u00f3n 4,5 mucho mayor que la paquistan\u00ed, con modelos de origen franc\u00e9s y ruso, pero a\u00fan no opera cazas furtivos de quinta generaci\u00f3n. Por eso, la llegada del J-35 a Pakist\u00e1n tendr\u00eda un peso pol\u00edtico y militar evidente.<\/p>\n\n\n\n

Ahora bien, un avi\u00f3n por s\u00ed solo no gana una guerra a\u00e9rea. Su eficacia depender\u00e1 de c\u00f3mo se conecte con radares, aviones de alerta temprana, centros de mando y sistemas de guerra electr\u00f3nica. Quwa<\/a>, una publicaci\u00f3n especializada en defensa de Pakist\u00e1n, advierte que el J-35 ser\u00eda m\u00e1s un catalizador de cambios que una soluci\u00f3n m\u00e1gica.<\/p>\n\n\n\n

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En la pr\u00e1ctica, India podr\u00eda verse obligada a acelerar sus propios planes de modernizaci\u00f3n. Eso puede traducirse en m\u00e1s inversi\u00f3n, m\u00e1s presi\u00f3n sobre sus programas nacionales y m\u00e1s inter\u00e9s por opciones extranjeras. Como en una partida de ajedrez, una pieza nueva cambia el tablero aunque todav\u00eda no se haya movido.<\/p>\n\n\n\n

El escaparate de AVIC<\/h2>\n\n\n\n

El inter\u00e9s internacional creci\u00f3 despu\u00e9s de que un J-35 con el n\u00famero \u201c0001\u201d apareciera en un programa de CCTV. El avi\u00f3n no llevaba insignias de la Fuerza A\u00e9rea china, mostraba el logotipo de AVIC en el morro y ten\u00eda rasgos que, seg\u00fan el experto Fu Qianshao citado por Global Times, apuntaban a una variante de exportaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Ese detalle es importante porque los aviones militares chinos destinados al servicio interno no suelen exhibirse as\u00ed. Tambi\u00e9n encaja con la estrategia de AVIC de presentar el J-35 como un producto para pa\u00edses que no pueden, o no quieren, comprar cazas furtivos occidentales.<\/p>\n\n\n\n

Lo que falta por saber<\/h2>\n\n\n\n

Quedan preguntas importantes. No se sabe cu\u00e1ntos J-35 comprar\u00e1 finalmente Pakist\u00e1n, cu\u00e1ndo se entregar\u00e1n todos los aparatos ni qu\u00e9 condiciones industriales incluir\u00e1 el acuerdo. Informaciones previas hablaban de hasta 40 unidades, pero esa cifra no ha sido confirmada oficialmente por las dos partes.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n falta comprobar c\u00f3mo ser\u00e1 la versi\u00f3n J-35AE destinada a la exportaci\u00f3n. Podr\u00eda compartir mucho con el J-35A terrestre, pero los clientes suelen recibir configuraciones adaptadas a sus necesidades y restricciones. Ah\u00ed entran sensores, armamento, mantenimiento y formaci\u00f3n de pilotos.<\/p>\n\n\n\n

El paso de Pakist\u00e1n no convierte al J-35 en el nuevo est\u00e1ndar mundial de los cazas furtivos. Pero s\u00ed marca algo concreto. China<\/a> ya no solo ense\u00f1a su avi\u00f3n en salones internacionales, sino que empieza a colocarlo en el mercado real de defensa.<\/p>\n\n\n\n

La informaci\u00f3n principal sobre el acuerdo se ha publicado en South China Morning Post, mientras que los detalles sobre la posible variante de exportaci\u00f3n han sido difundidos por Global Times<\/a><\/i> a partir de im\u00e1genes de CCTV.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

China ha encontrado en Pakist\u00e1n la puerta de entrada internacional para su caza furtivo J-35, presentado como una alternativa no … <\/p>\n

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