{"id":4473,"date":"2026-06-29T12:47:00","date_gmt":"2026-06-29T10:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/?p=4473"},"modified":"2026-06-26T14:10:49","modified_gmt":"2026-06-26T12:10:49","slug":"alemania-no-se-anda-con-chiquitas-y-lo-confirma-pide-a-espana-construir-el-primer-caza-europeo-comun-pero-insiste-en-que-necesita-tiempo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/alemania-no-se-anda-con-chiquitas-y-lo-confirma-pide-a-espana-construir-el-primer-caza-europeo-comun-pero-insiste-en-que-necesita-tiempo\/4473\/","title":{"rendered":"Alemania no se anda con chiquitas y lo confirma: pide a Espa\u00f1a construir el primer caza europeo com\u00fan pero insiste en que necesita tiempo"},"content":{"rendered":"\n

Alemania no ha cerrado la puerta a fabricar junto a Espa\u00f1a el pr\u00f3ximo gran caza europeo. Pero tampoco quiere lanzarse a una carrera sin mapa. Boris Pistorius<\/a>, ministro de Defensa alem\u00e1n, celebr\u00f3 el 12 de junio de 2026 en la feria ILA de Berl\u00edn las propuestas de la industria alemana y espa\u00f1ola, aunque dej\u00f3 claro que Berl\u00edn a\u00fan debe estudiar socios, costes, plazos y reparto industrial.<\/p>\n\n\n\n

El giro llega justo despu\u00e9s del bloqueo del FCAS<\/a>, el Futuro Sistema A\u00e9reo de Combate que durante a\u00f1os fue la apuesta de Francia, Alemania y Espa\u00f1a para crear un avi\u00f3n de combate de nueva generaci\u00f3n. Francia y Alemania han dado por terminado el desarrollo conjunto del caza tras concluir que Airbus y Dassault no pod\u00edan alcanzar un acuerdo, aunque algunas piezas del sistema, como drones y redes de datos, podr\u00edan seguir adelante.<\/p>\n\n\n\n

Alemania pide tiempo<\/h2>\n\n\n\n

\u00abMe alegro mucho por esta iniciativa, ahora precisamente lo que necesitamos son iniciativas de este tipo\u00bb, afirm\u00f3 Pistorius durante su visita a la Feria Internacional Aeron\u00e1utica y Espacial de Berl\u00edn. El mensaje suena positivo, pero con freno de mano. En defensa, una decisi\u00f3n as\u00ed no se toma como quien cambia de m\u00f3vil.<\/p>\n\n\n\n

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Lea tambi\u00e9n: Fin de una era: el Cuerpo de Marines retira el Harrier, el caza de despegue vertical que marc\u00f3 d\u00e9cadas de doctrina expedicionaria y que ahora deja hueco a otra forma de operar<\/a><\/h4>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

El ministro alem\u00e1n insisti\u00f3 en que hay que analizar \u00abqui\u00e9n puede hacer qu\u00e9 con qui\u00e9n, con qu\u00e9 rapidez, a qu\u00e9 coste y con qu\u00e9 participaci\u00f3n de la industria alemana\u00bb. Tambi\u00e9n a\u00f1adi\u00f3 una frase clave. \u00abEstoy abierto a ello, pero a\u00fan estamos lejos de tomar una decisi\u00f3n\u00bb. El Ministerio de Defensa alem\u00e1n public\u00f3 el 12 de junio una referencia oficial a las declaraciones y preguntas de Pistorius en la ILA.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 es un caza de sexta generaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Un caza<\/a> de sexta generaci\u00f3n no es solo un avi\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pido o m\u00e1s caro. Es una especie de centro de mando volante, conectado con drones, sensores, sat\u00e9lites y otros aviones. La idea es que el piloto no vuele solo, sino dentro de una red que ve m\u00e1s lejos y decide m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n

Airbus describe el FCAS como un salto hacia el combate colaborativo completo en torno a 2040<\/a>, con plataformas como Eurofighter<\/a> y Rafale integradas con inteligencia artificial, grandes vol\u00famenes de datos, comunicaciones seguras e interacci\u00f3n entre humanos y m\u00e1quinas. En cristiano, hablamos de aviones que compartir\u00e1n informaci\u00f3n casi en tiempo real y podr\u00e1n trabajar con drones acompa\u00f1antes.<\/p>\n\n\n\n

Espa\u00f1a ense\u00f1a m\u00fasculo industrial<\/h2>\n\n\n\n

La reacci\u00f3n espa\u00f1ola lleg\u00f3 con una declaraci\u00f3n conjunta de Airbus Defence and Space, Indra Group, GMV, Grupo Oes\u00eda, ITP Aero y Sener. Estas empresas se han ofrecido a poner capacidades y recursos al servicio de Espa\u00f1a y de posibles socios europeos para mantener vivo el desarrollo de un sistema a\u00e9reo de nueva generaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Lea tambi\u00e9n: Brasil reabre la carpeta Gripen con un posible pedido de 20 unidades adicionales, y el plan refuerza una apuesta sostenida por el caza sueco en plena recalibraci\u00f3n regional<\/a><\/h4>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

La propuesta no habla solo de un avi\u00f3n. Incluye plataformas no tripuladas, sensores<\/a> avanzados, comunicaciones y una \u00abnube de combate\u00bb, que ser\u00eda una red digital segura para que todas las piezas compartan datos. Puede sonar abstracto, pero en la pr\u00e1ctica es como pasar de un avi\u00f3n aislado a un equipo entero conectado en el aire.<\/p>\n\n\n\n

Team Gen 6 entra en escena<\/h2>\n\n\n\n

En paralelo, ocho empresas alemanas han formado \u00abTeam Gen 6\u00bb. El grupo re\u00fane a Airbus Defence and Space, Autoflug, Diehl Defence, Hensoldt, Liebherr, MBDA Deutschland, MTU Aero Engines y Rohde & Schwarz. Su objetivo es participar en el futuro sistema europeo de combate a\u00e9reo junto a otros socios del continente.<\/p>\n\n\n\n

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La propia industria alemana ha subrayado que la iniciativa espa\u00f1ola avanza de forma estrechamente vinculada a sus planes. Liebherr se\u00f1al\u00f3 que el futuro caza deber\u00eda integrarse con plataformas tripuladas y no tripuladas dentro de un sistema de sistemas, es decir, un conjunto de m\u00e1quinas y redes que funcionan como una sola arquitectura militar.<\/p>\n\n\n\n

Lo que a\u00fan falta por decidir<\/h2>\n\n\n\n

El punto delicado no es solo tecnol\u00f3gico. Tambi\u00e9n es pol\u00edtico e industrial. \u00bfQui\u00e9n lidera el dise\u00f1o? \u00bfC\u00f3mo se reparte el trabajo? \u00bfQu\u00e9 pa\u00eds paga m\u00e1s? Son preguntas menos vistosas que un prototipo en una feria a\u00e9rea, pero suelen decidir si estos programas despegan o se atascan durante a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

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Pistorius lo resumi\u00f3 con otra idea clara. Ahora toca \u00abvolver a mirar hacia adelante\u00bb y buscar soluciones \u00abr\u00e1pidas, eficaces y viables\u00bb para un avi\u00f3n operativo a partir de la d\u00e9cada de 2040. Dicho de otra forma, Alemania ve inter\u00e9s en la v\u00eda hispano alemana, pero no quiere repetir los errores que han hundido el anterior esquema franco alem\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

Por qu\u00e9 importa a Europa<\/h2>\n\n\n\n

Para Espa\u00f1a, este movimiento puede reforzar a empresas que ya trabajan en defensa<\/a>, electr\u00f3nica, motores, sensores y sistemas espaciales. Para Alemania, abre una alternativa tras el golpe del FCAS. Para Europa, el debate es m\u00e1s amplio. \u00bfQuiere depender menos de tecnolog\u00eda exterior en defensa a\u00e9rea o seguir\u00e1 comprando soluciones fuera cuando el calendario apriete?<\/p>\n\n\n\n

Nada est\u00e1 cerrado. Aun as\u00ed, la se\u00f1al pol\u00edtica ya est\u00e1 lanzada y la industria ha movido ficha. En un sector donde los plazos se miden por d\u00e9cadas, empezar tarde puede salir car\u00edsimo.<\/p>\n\n\n\n

La nota oficial de la industria espa\u00f1ola se ha publicado en GMV<\/a><\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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