{"id":4417,"date":"2026-06-26T09:39:00","date_gmt":"2026-06-26T07:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/?p=4417"},"modified":"2026-06-25T13:44:08","modified_gmt":"2026-06-25T11:44:08","slug":"brasil-reabre-la-carpeta-gripen-con-un-posible-pedido-de-20-unidades-adicionales-y-el-plan-refuerza-una-apuesta-sostenida-por-el-caza-sueco-en-plena-recalibracion-regional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/brasil-reabre-la-carpeta-gripen-con-un-posible-pedido-de-20-unidades-adicionales-y-el-plan-refuerza-una-apuesta-sostenida-por-el-caza-sueco-en-plena-recalibracion-regional\/4417\/","title":{"rendered":"Brasil reabre la carpeta Gripen con un posible pedido de 20 unidades adicionales, y el plan refuerza una apuesta sostenida por el caza sueco en plena recalibraci\u00f3n regional"},"content":{"rendered":"\n

Saab ha mostrado en Link\u00f6ping, Suecia, el primer Gripen F<\/a>, la nueva versi\u00f3n biplaza del caza Gripen E. No es solo un avi\u00f3n para ense\u00f1ar a volar. La idea es que el mismo aparato sirva para entrenar pilotos y, llegado el caso, operar en misiones reales de combate.<\/p>\n\n\n\n

Brasil ser\u00e1 el primer pa\u00eds en recibirlo, dentro de un programa firmado en 2014 que incluye 36 cazas Gripen<\/a>. Hungr\u00eda, que tambi\u00e9n utiliza esta familia de aviones desde hace a\u00f1os, mira el movimiento con inter\u00e9s mientras refuerza su propia flota con modelos Gripen C. La noticia marca otro paso en una competici\u00f3n a\u00e9rea europea donde cada avi\u00f3n cuenta.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo Gripen F<\/h2>\n\n\n\n

El Gripen F es la versi\u00f3n de dos asientos de la serie Gripen E. Dicho de forma sencilla, mantiene el dise\u00f1o de un caza moderno, pero a\u00f1ade una segunda cabina completa para que otro piloto pueda participar en la misi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Ese segundo puesto no est\u00e1 ah\u00ed solo para mirar. Saab lo presenta como una estaci\u00f3n de trabajo real, con capacidad para que un instructor gu\u00ede al alumno en situaciones muy parecidas a las de una operaci\u00f3n militar. En la pr\u00e1ctica, es como aprender a conducir en una autoescuela, pero dentro de un coche que ya puede correr una carrera.<\/p>\n\n\n\n

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El acto de presentaci\u00f3n se celebr\u00f3 el 2 de junio de 2026 en las instalaciones de Saab en Link\u00f6ping. All\u00ed, el fabricante sueco mostr\u00f3 el primer ejemplar destinado a la Fuerza A\u00e9rea Brasile\u00f1a, conocida como FAB.<\/p>\n\n\n\n

Brasil llega primero<\/h2>\n\n\n\n

Brasil no ha sido un comprador cualquiera en este programa. El pa\u00eds particip\u00f3 como cliente de lanzamiento y tambi\u00e9n como socio industrial, con empresas y t\u00e9cnicos brasile\u00f1os implicados en el desarrollo del proyecto.<\/p>\n\n\n\n

El contrato original contempla 28 Gripen E monoplaza y ocho Gripen F biplaza. Las entregas comenzaron en 2020 y Saab afirma que ya ha entregado 11 aviones a Brasil dentro de ese pedido.<\/p>\n\n\n\n

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Para Brasil, el avi\u00f3n tiene un valor que va m\u00e1s all\u00e1 de la defensa<\/a> a\u00e9rea. El programa incluye transferencia de tecnolog\u00eda, formaci\u00f3n de pilotos y mec\u00e1nicos, apoyo log\u00edstico y participaci\u00f3n de la industria nacional. No es solo comprar un avi\u00f3n. Es aprender a fabricarlo, mantenerlo y mejorarlo.<\/p>\n\n\n\n

Un caza para ense\u00f1ar y combatir<\/h2>\n\n\n\n

La clave del Gripen F est\u00e1 en combinar entrenamiento y capacidad de combate en una sola plataforma. Un piloto en formaci\u00f3n puede volar con un instructor detr\u00e1s, pero ambos trabajan dentro de un caza plenamente operativo.<\/p>\n\n\n\n

Eso puede acortar el tiempo necesario para que un piloto pase de la formaci\u00f3n al servicio real. Tambi\u00e9n puede reducir el salto entre el simulador, el entrenamiento b\u00e1sico y una misi\u00f3n compleja. Menos pasos intermedios, m\u00e1s continuidad.<\/p>\n\n\n\n

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En combate, el segundo tripulante puede repartir carga de trabajo. Mientras uno vuela, el otro puede ayudar con sensores<\/a>, armas, comunicaciones o lectura del campo de batalla. En un entorno saturado de datos, tener otro par de ojos puede marcar la diferencia.<\/p>\n\n\n\n

Tecnolog\u00eda compartida<\/h2>\n\n\n\n

El Gripen F forma parte de una cooperaci\u00f3n larga entre Suecia y Brasil. Saab ha formado a cientos de ingenieros y t\u00e9cnicos brasile\u00f1os, y el programa busca reforzar la base industrial aeroespacial del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Lars Tossman, responsable del \u00e1rea Aeronautics de Saab, lo resumi\u00f3 como un logro compartido entre la compa\u00f1\u00eda, la industria brasile\u00f1a y la Fuerza A\u00e9rea Brasile\u00f1a. Seg\u00fan Saab, el desarrollo conjunto del modelo biplaza refleja una colaboraci\u00f3n que ya no se limita a una venta militar.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n hay un detalle relevante para Am\u00e9rica Latina. En marzo de 2026, Saab, Embraer y la FAB presentaron el primer Gripen E<\/a> producido en Brasil, en la planta industrial de Embraer en Gavi\u00e3o Peixoto. Ese hito coloc\u00f3 al pa\u00eds en un grupo reducido de naciones capaces de producir cazas supers\u00f3nicos avanzados.<\/p>\n\n\n\n

Hungr\u00eda refuerza su flota<\/h2>\n\n\n\n

Hungr\u00eda no recibir\u00e1 este primer Gripen F, pero sigue siendo un socio importante para Saab. El pa\u00eds opera cazas Gripen desde 2006 y en 2026 recibi\u00f3 dos nuevos Gripen C, los primeros de un paquete de cuatro acordado con Suecia.<\/p>\n\n\n\n

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Esos aparatos ser\u00e1n operados por el ala 101 de aviaci\u00f3n en la base de Kecskem\u00e9t. Con el contrato firmado en febrero de 2024, Hungr\u00eda pasar\u00e1 a operar 18 Gripen C y D con actualizaciones recientes, seg\u00fan Saab.<\/p>\n\n\n\n

El refuerzo llega en un momento delicado para Europa del Este. Hungr\u00eda no solo vigila su propio espacio a\u00e9reo, tambi\u00e9n participa en tareas regionales de polic\u00eda a\u00e9rea de la OTAN. Para un pa\u00eds de tama\u00f1o medio, disponer de m\u00e1s aviones listos no es un detalle menor.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s pa\u00edses miran al Gripen F<\/h2>\n\n\n\n

El Gripen F tambi\u00e9n puede abrir nuevas oportunidades de exportaci\u00f3n. Muchos ej\u00e9rcitos del aire buscan aviones que sirvan para entrenar, combatir y actualizarse sin depender de plataformas separadas. Al final del d\u00eda, eso puede simplificar costes, log\u00edstica y formaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Saab ya ha recibido pedidos de la familia Gripen E y F para Tailandia y Colombia. Tailandia encarg\u00f3 cuatro aviones, incluido un Gripen F, mientras que Colombia firm\u00f3 un contrato por 17 aparatos, entre ellos dos Gripen F.<\/p>\n\n\n\n

Ahora queda la parte menos vistosa, pero decisiva. El primer Gripen F ser\u00e1 trasladado al centro de pruebas de vuelo de Saab en Suecia para iniciar una campa\u00f1a formal antes de su entrega a Brasil. En aviaci\u00f3n militar, ense\u00f1ar el avi\u00f3n es solo el primer paso.<\/p>\n\n\n\n

La nota de prensa oficial se ha publicado en Saab<\/em><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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