{"id":4290,"date":"2026-06-19T18:44:00","date_gmt":"2026-06-19T16:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/?p=4290"},"modified":"2026-06-18T13:57:55","modified_gmt":"2026-06-18T11:57:55","slug":"argentina-podria-encargar-sus-proximos-submarinos-a-un-socio-inesperado-y-la-pista-es-una-alianza-que-se-esta-consolidando-lejos-de-los-focos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/argentina-podria-encargar-sus-proximos-submarinos-a-un-socio-inesperado-y-la-pista-es-una-alianza-que-se-esta-consolidando-lejos-de-los-focos\/4290\/","title":{"rendered":"Argentina podr\u00eda encargar sus pr\u00f3ximos submarinos a un socio inesperado, y la pista es una alianza que se est\u00e1 consolidando lejos de los focos"},"content":{"rendered":"\n

Argentina lleva a\u00f1os intentando reconstruir una capacidad que se le apag\u00f3 bajo el agua. Ahora, el plan para comprar tres submarinos Scorp\u00e8ne<\/a> a Francia podr\u00eda tener un giro poco habitual en defensa naval, porque la construcci\u00f3n<\/a> podr\u00eda hacerse en Brasil.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 no fabricarlos m\u00e1s cerca? La respuesta est\u00e1 en Itagua\u00ed, en R\u00edo de Janeiro, donde Brasil ya mont\u00f3 un polo submarino con tecnolog\u00eda francesa. El acuerdo a\u00fan no est\u00e1 cerrado, pero la opci\u00f3n apunta a una alianza Argentina Brasil m\u00e1s fuerte y a un papel regional mayor para la industria brasile\u00f1a de defensa.<\/p>\n\n\n\n

Tres submarinos Scorp\u00e8ne<\/h2>\n\n\n\n

Los Scorp\u00e8ne son submarinos convencionales, es decir, no usan propulsi\u00f3n nuclear. Funcionan con sistemas el\u00e9ctricos y di\u00e9sel, y est\u00e1n pensados para patrullar, recoger informaci\u00f3n y actuar contra buques o submarinos enemigos sin llamar demasiado la atenci\u00f3n. En lenguaje llano, son como una herramienta silenciosa para vigilar el mar desde abajo.<\/p>\n\n\n\n

Argentina busca tres unidades para volver a tener submarinos operativos. La necesidad es clara desde la p\u00e9rdida del ARA San Juan<\/a> en noviembre de 2017, que dej\u00f3 una herida enorme en la Armada Argentina y aceler\u00f3 el debate sobre c\u00f3mo reconstruir la fuerza submarina. Hoy, el ARA Salta queda limitado al entrenamiento, una imagen bastante gr\u00e1fica de la situaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Lea tambi\u00e9n: Un sistema marino no tripulado documenta buques de guerra chinos en la zona econ\u00f3mica exclusiva de Taiw\u00e1n, y lo llamativo es que la vigilancia ya no depende de grandes plataformas sino de enjambres discretos<\/a><\/h4>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

La primera se\u00f1al formal lleg\u00f3 con una carta de intenci\u00f3n para adquirir submarinos Scorp\u00e8ne, confirmada en 2024. Pero una carta de intenci\u00f3n no es un contrato cerrado. Sirve para abrir una negociaci\u00f3n seria, no para garantizar que el barco llegue al puerto.<\/p>\n\n\n\n

Por qu\u00e9 entra Brasil<\/h2>\n\n\n\n

Brasil aparece en la ecuaci\u00f3n por una raz\u00f3n muy pr\u00e1ctica. Ya construye submarinos derivados del Scorp\u00e8ne en el Complejo Naval de Itagua\u00ed, dentro del programa ProSub, una iniciativa lanzada con Francia para desarrollar capacidad industrial y t\u00e9cnica propia. La Marinha de Brasil ha incorporado Riachuelo, Humait\u00e1 y Tonelero, y bot\u00f3 el Almirante Karam en 2025.<\/p>\n\n\n\n

El astillero lo opera Itagua\u00ed Constru\u00e7\u00f5es Navais, donde Naval Group tiene una participaci\u00f3n del cuarenta y un por ciento. En la pr\u00e1ctica, eso convierte a Itagua\u00ed en algo m\u00e1s que un taller. Es una escuela industrial, con soldadores, t\u00e9cnicos, ingenieros y proveedores que ya conocen el tipo de submarino que Argentina quiere.<\/p>\n\n\n\n

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Jos\u00e9 M\u00facio Monteiro, ministro de Defensa de Brasil, resumi\u00f3 la idea con una frase sencilla, \u00abel submarino que comprar\u00e1 en Francia se har\u00e1 aqu\u00ed\u00bb. Tambi\u00e9n habl\u00f3 de empleo, impuestos y desarrollo tecnol\u00f3gico. No suena menor, porque en defensa los contratos largos suelen mantener vivas cadenas industriales enteras.<\/p>\n\n\n\n

Francia, Alemania y dinero<\/h2>\n\n\n\n

Francia parte con ventaja porque Naval Group es la empresa detr\u00e1s del Scorp\u00e8ne y porque Brasil ya trabaja con esa tecnolog\u00eda. Pero Alemania no ha desaparecido del tablero. ThyssenKrupp Marine Systems ofrece el HDW Class 209NG, un submarino convencional moderno que la compa\u00f1\u00eda presenta como flexible, silencioso y pensado para varias misiones.<\/p>\n\n\n\n

El problema, como tantas veces, es el dinero. La negociaci\u00f3n depende de cr\u00e9ditos, garant\u00edas y de un calendario que no castigue demasiado las cuentas argentinas. En este tipo de compras, el submarino es solo una parte del paquete. Tambi\u00e9n cuentan las armas, los repuestos, el entrenamiento y el mantenimiento<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Tambi\u00e9n hay una cuesti\u00f3n de tiempos. Construir un submarino<\/a> no se parece a comprar camiones. Exige a\u00f1os de dise\u00f1o final, pruebas en puerto, pruebas en el mar y formaci\u00f3n de tripulaciones, y cualquier cambio en la financiaci\u00f3n puede mover todo el calendario.<\/p>\n\n\n\n

Una alianza en movimiento<\/h2>\n\n\n\n

Para Argentina<\/a>, el premio no ser\u00eda solo tener tres buques nuevos. Tambi\u00e9n recuperar\u00eda entrenamiento real, presencia bajo el agua y una herramienta para vigilar el Atl\u00e1ntico<\/a> Sur. Dicho sin dramatizar, un pa\u00eds con costa larga y poca capacidad submarina est\u00e1 mirando una parte importante del tablero desde la superficie.<\/p>\n\n\n\n

Para Brasil, la operaci\u00f3n abrir\u00eda una puerta distinta. Dejar\u00eda de ser cliente de una tecnolog\u00eda francesa para convertirse, en parte, en plataforma regional de producci\u00f3n. Eso explica por qu\u00e9 Itagua\u00ed es el nombre que se repite en las conversaciones.<\/p>\n\n\n\n

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El contexto pol\u00edtico tambi\u00e9n pesa. El Ministerio de Defensa argentino est\u00e1 ahora bajo Carlos Alberto Presti, designado desde el 10 de diciembre de 2025, y tendr\u00e1 que equilibrar prioridades militares, presupuesto y relaciones exteriores. Ah\u00ed est\u00e1 la parte menos vistosa, pero decisiva.<\/p>\n\n\n\n

Lo que falta por cerrar<\/h2>\n\n\n\n

Todav\u00eda no hay contrato final p\u00fablico, y eso obliga a leer la noticia con cuidado. Quedan por definir financiaci\u00f3n, reparto industrial, especificaciones t\u00e9cnicas, armas, entrenamiento y mantenimiento. Son detalles de cocina, s\u00ed, pero sin cocina no hay plato.<\/p>\n\n\n\n

Si el acuerdo avanza, la alianza entre Argentina y Brasil ganar\u00eda una pieza visible en el mar. Tambi\u00e9n enviar\u00eda un mensaje a la regi\u00f3n, la modernizaci\u00f3n militar puede venir de Europa, pero parte del trabajo puede quedarse en Sudam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n

La informaci\u00f3n oficial sobre los \u00faltimos hitos del programa brasile\u00f1o ProSub se ha publicado en la Ag\u00eancia Marinha de Not\u00edcias<\/em><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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