{"id":4257,"date":"2026-06-17T20:42:00","date_gmt":"2026-06-17T18:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/?p=4257"},"modified":"2026-06-16T13:11:52","modified_gmt":"2026-06-16T11:11:52","slug":"brasil-vuelve-a-mirar-a-suecia-tras-elegir-el-gripen-frente-al-rafale-ahora-estudia-sumar-20-cazas-mas-y-la-operacion-refuerza-el-eje-industrial-y-militar-con-saab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/brasil-vuelve-a-mirar-a-suecia-tras-elegir-el-gripen-frente-al-rafale-ahora-estudia-sumar-20-cazas-mas-y-la-operacion-refuerza-el-eje-industrial-y-militar-con-saab\/4257\/","title":{"rendered":"Brasil vuelve a mirar a Suecia: tras elegir el Gripen frente al Rafale, ahora estudia sumar 20 cazas m\u00e1s, y la operaci\u00f3n refuerza el eje industrial y militar con Saab"},"content":{"rendered":"\n

Brasil quiere ampliar su flota de cazas Gripen<\/a> con 20 aviones adicionales fabricados por Saab, el grupo sueco de defensa. La operaci\u00f3n a\u00fan no es un contrato cerrado, pero ya aparece en una declaraci\u00f3n<\/a> oficial firmada por los ministros de Defensa de Brasil y Suecia en Estocolmo.<\/p>\n\n\n\n

La clave no est\u00e1 solo en comprar m\u00e1s aviones. Est\u00e1 en hacerlos, probarlos y mantenerlos con una participaci\u00f3n cada vez mayor de la industria brasile\u00f1a, especialmente de Embraer. Para un pa\u00eds con un espacio a\u00e9reo gigantesco, esto no es un detalle menor.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 ha anunciado Brasil<\/h2>\n\n\n\n

El ministro sueco de Defensa, P\u00e5l Jonson, y su hom\u00f3logo brasile\u00f1o, Jos\u00e9 M\u00facio Monteiro Filho, hablaron de una posible ampliaci\u00f3n del programa durante una visita oficial celebrada entre el 1 y el 4 de junio de 2026. La declaraci\u00f3n conjunta menciona la negociaci\u00f3n de una modificaci\u00f3n del contrato actual y la adquisici\u00f3n de 20 Gripen E\/F adicionales para cubrir necesidades de defensa nacional.<\/p>\n\n\n\n

No hay todav\u00eda precio, calendario de entrega ni contrato definitivo. Dicho de forma sencilla, Brasil ha puesto la intenci\u00f3n sobre la mesa, pero falta convertirla en papel firmado, financiaci\u00f3n y producci\u00f3n real.<\/p>\n\n\n\n

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Seg\u00fan la informaci\u00f3n difundida tras la rueda de prensa, Jonson se\u00f1al\u00f3 que esos aviones se fabricar\u00edan en Brasil. Es una frase importante, porque desplaza el foco desde una simple compra militar hacia una alianza industrial de largo recorrido.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 es el Gripen<\/h2>\n\n\n\n

El Gripen E\/F es un caza multirol<\/a>, es decir, un avi\u00f3n de combate pensado para cumplir varias misiones. Puede servir para defensa a\u00e9rea, reconocimiento y ataque, algo as\u00ed como una navaja suiza muy cara y muy r\u00e1pida, pero dise\u00f1ada para uso militar.<\/p>\n\n\n\n

El contrato original de 2014 cubre 36 aviones para la Fuerza A\u00e9rea Brasile\u00f1a. Saab detalla que son 28 Gripen E de un solo asiento y 8 Gripen F de dos asientos, estos \u00faltimos \u00fatiles para entrenamiento avanzado y misiones con dos tripulantes.<\/p>\n\n\n\n

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Lea tambi\u00e9n: El Gobierno confirma el bloqueo de todas las tarjetas y cuentas bancarias en junio de 2026: se hace oficial el embargo a morosos<\/a><\/h4>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

La versi\u00f3n Gripen F acaba de dar otro paso simb\u00f3lico. Saab present\u00f3 el primer ejemplar para Brasil el 2 de junio de 2026 en Link\u00f6ping, Suecia, antes de llevarlo a una campa\u00f1a de pruebas de vuelo.<\/p>\n\n\n\n

Fabricar en Brasil<\/h2>\n\n\n\n

El coraz\u00f3n industrial del programa est\u00e1 en Gavi\u00e3o Peixoto, en el estado de S\u00e3o Paulo. All\u00ed, en las instalaciones de Embraer, Brasil present\u00f3 en marzo de 2026 el primer F-39 Gripen producido en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

La idea se llama transferencia de tecnolog\u00eda. Traducido al lenguaje de la calle, significa que Brasil no solo recibe aviones, sino tambi\u00e9n conocimiento, formaci\u00f3n y capacidad para trabajar en fases cr\u00edticas del proyecto. El Ministerio de Defensa brasile\u00f1o asegura que el programa ha formado a unos 350 ingenieros brasile\u00f1os en Suecia y ha impulsado m\u00e1s de 12.000 empleos.<\/p>\n\n\n\n

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De los 36 cazas iniciales, 15 tendr\u00e1n fabricaci\u00f3n o montaje final en Brasil. Eso permite a la industria<\/a> local aprender a producir, probar, mantener y modernizar sistemas de alta complejidad. No es montar piezas como quien sigue un manual. Es entrar en la cocina del proyecto.<\/p>\n\n\n\n

Por qu\u00e9 importa a la FAB<\/h2>\n\n\n\n

La Fuerza A\u00e9rea Brasile\u00f1a necesita proteger un territorio enorme y zonas estrat\u00e9gicas como Brasilia. Saab inform\u00f3 en marzo de 2026 de que el Gripen E empez\u00f3 por primera vez misiones de alerta r\u00e1pida desde la base a\u00e9rea de An\u00e1polis.<\/p>\n\n\n\n

La alerta r\u00e1pida significa que el avi\u00f3n est\u00e1 de guardia, listo para despegar en muy poco tiempo si aparece una amenaza o una situaci\u00f3n urgente. No es una patrulla cualquiera. Es tener un caza preparado como un bombero esperando la llamada.<\/p>\n\n\n\n

El programa FX-2 naci\u00f3 para modernizar<\/a> la aviaci\u00f3n de combate brasile\u00f1a y sustituir modelos antiguos como los F-5 y A-1, seg\u00fan el Ministerio de Defensa. M\u00e1s Gripen no resolver\u00edan todo de golpe, porque hacen falta pilotos, mantenimiento, armas y dinero. Pero s\u00ed dar\u00edan m\u00e1s profundidad a la flota<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Un contrato con historia<\/h2>\n\n\n\n

Saab y el Comando de la Aeron\u00e1utica de Brasil firmaron en 2014 el contrato para desarrollar y producir los 36 Gripen. La empresa sueca valor\u00f3 entonces el acuerdo en unos 39.300 millones de coronas suecas e incluy\u00f3 proyectos de cooperaci\u00f3n industrial con transferencia de tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Aquel proceso tambi\u00e9n tuvo escrutinio pol\u00edtico y judicial. En 2024, Saab inform\u00f3 de que el Departamento de Justicia de Estados Unidos hab\u00eda solicitado informaci\u00f3n sobre la compra brasile\u00f1a de 2014, y a\u00f1adi\u00f3 que investigaciones anteriores en Brasil y Suecia se hab\u00edan cerrado sin indicar irregularidades por parte de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

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Ese pasado explica por qu\u00e9 las nuevas negociaciones se miran con lupa. En defensa, los contratos no solo compran m\u00e1quinas. Tambi\u00e9n compran dependencia, formaci\u00f3n, influencia y d\u00e9cadas de mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 falta por cerrar<\/h2>\n\n\n\n

La gran pregunta ahora es simple. \u00bfCu\u00e1ndo y por cu\u00e1nto? Brasil y Suecia hablan de 20 aviones adicionales, pero a\u00fan faltan las condiciones concretas del acuerdo, el reparto industrial y el encaje presupuestario.<\/p>\n\n\n\n

La relaci\u00f3n tambi\u00e9n funciona en sentido contrario. Suecia compr\u00f3 cuatro aviones de transporte C-390 Millennium fabricados por Embraer, dentro de una cooperaci\u00f3n europea m\u00e1s amplia, lo que refuerza el intercambio aeroespacial entre ambos pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

Si el nuevo pedido sale adelante, Brasil podr\u00eda pasar de 36 a 56 Gripen y consolidar una l\u00ednea de producci\u00f3n clave fuera de Suecia. La declaraci\u00f3n oficial se ha publicado en Government.se<\/em><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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