{"id":4165,"date":"2026-06-13T08:04:00","date_gmt":"2026-06-13T06:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/?p=4165"},"modified":"2026-06-11T13:32:29","modified_gmt":"2026-06-11T11:32:29","slug":"mientras-china-y-eeuu-estan-jubilando-sus-submarinos-nucleares-argentina-invierte-10-millones-en-modernizar-un-destructor-de-1984","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/mientras-china-y-eeuu-estan-jubilando-sus-submarinos-nucleares-argentina-invierte-10-millones-en-modernizar-un-destructor-de-1984\/4165\/","title":{"rendered":"Mientras China y EEUU est\u00e1n jubilando sus submarinos nucleares, Argentina invierte 10 millones en modernizar un destructor de 1984"},"content":{"rendered":"\n

La Armada Argentina ha abierto una licitaci\u00f3n para comprar un radar de navegaci\u00f3n destinado al destructor ARA \u00abSarand\u00ed\u00bb<\/a>, una de sus unidades MEKO 360. El proceso figura como Licitaci\u00f3n P\u00fablica 0137\/2026 y depende del Comando de la Flota de Mar, con apertura de ofertas prevista para el 8 de junio de 2026.<\/p>\n\n\n\n

No se trata de un detalle menor en un barco con m\u00e1s de cuatro d\u00e9cadas de servicio. El radar buscado deber\u00e1 operar en banda X, seguir hasta cien blancos y alcanzar 96 millas n\u00e1uticas, casi 180 kil\u00f3metros, seg\u00fan las especificaciones<\/a> conocidas del proceso.<\/p>\n\n\n\n

Un radar para ver mejor<\/h2>\n\n\n\n

Un radar de navegaci\u00f3n funciona como unos ojos electr\u00f3nicos para el puente de mando. Emite se\u00f1ales, recibe los ecos de barcos, costas u otros obst\u00e1culos y ayuda a la tripulaci\u00f3n a entender qu\u00e9 hay alrededor, incluso de noche o con mala visibilidad.<\/p>\n\n\n\n

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En la pr\u00e1ctica, seguir cien blancos significa que el sistema puede mantener una lista activa de contactos. Barcos, boyas, ecos en movimiento o referencias costeras aparecen en pantalla para que los operadores tomen decisiones con m\u00e1s margen. Peque\u00f1o en apariencia. Importante cuando el mar se llena de se\u00f1ales.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 es la banda X<\/h2>\n\n\n\n

La banda X es una zona de uso habitual en radares mar\u00edtimos porque permite obtener mucho detalle a distancias cortas y medias. En el mundo naval se usa para maniobras, vigilancia cercana y navegaci\u00f3n en zonas con tr\u00e1fico, donde distinguir bien un eco puede marcar la diferencia.<\/p>\n\n\n\n

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Eso no convierte al radar en una soluci\u00f3n m\u00e1gica. La lluvia fuerte, el oleaje y el llamado \u00abruido\u00bb de pantalla pueden complicar la lectura. Pero un equipo moderno ayuda a filtrar mejor esos ecos y reduce parte del trabajo manual de la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Por qu\u00e9 importa el Sarand\u00ed<\/h2>\n\n\n\n

El ARA \u00abSarand\u00ed\u00bb no es un buque cualquiera dentro de la Armada Argentina. Es un destructor tipo MEKO 360 construido por Blohm+Voss en Hamburgo, con 125,9 metros de eslora, 3.600 toneladas a plena carga y una tripulaci\u00f3n de unos 200 marinos.<\/p>\n\n\n\n

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El barco lleg\u00f3 a la Base Naval Puerto Belgrano el 21 de junio de 1984, despu\u00e9s de zarpar desde Hamburgo. Desde entonces, ha formado parte de la columna vertebral de la flota de superficie argentina. Como ocurre con un coche antiguo muy cuidado, puede seguir siendo \u00fatil, pero cada pieza electr\u00f3nica vieja pesa m\u00e1s con los a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Una recuperaci\u00f3n con l\u00edmites<\/h2>\n\n\n\n

La compra del radar encaja en un programa<\/a> m\u00e1s amplio para recuperar capacidades del ARA \u00abSarand\u00ed\u00bb. Seg\u00fan informaci\u00f3n publicada sobre los proyectos de inversi\u00f3n de 2026, la iniciativa cuenta con m\u00e1s de 13.000 millones de pesos asignados para el a\u00f1o en curso.<\/p>\n\n\n\n

Aun as\u00ed, conviene no confundir esta licitaci\u00f3n con una modernizaci\u00f3n completa del sistema de combate. Un radar de navegaci\u00f3n mejora la seguridad y la conciencia de situaci\u00f3n, pero no equivale por s\u00ed solo a renovar sensores de vigilancia a\u00e9rea, direcci\u00f3n de tiro o armamento. Es una pieza del puzle, no el puzle entero.<\/p>\n\n\n\n

Menos repuestos y m\u00e1s orden<\/h2>\n\n\n\n

Uno de los puntos m\u00e1s interesantes del proceso es la idea de estandarizar radares entre unidades. La l\u00f3gica es sencilla. Si varios barcos usan equipos similares, la Armada necesita menos tipos de repuestos, simplifica el mantenimiento y puede formar t\u00e9cnicos con procedimientos comunes.<\/p>\n\n\n\n

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Ese enfoque suena poco espectacular, pero en defensa muchas veces lo b\u00e1sico decide si un sistema navega o queda amarrado. Tener repuestos disponibles, manuales claros y personal entrenado evita que una aver\u00eda peque\u00f1a se convierta en un problema grande.<\/p>\n\n\n\n

Lo que cambia en la flota<\/h2>\n\n\n\n

Para el ARA \u00abSarand\u00ed\u00bb, el nuevo radar supondr\u00eda una mejora concreta en navegaci\u00f3n y seguimiento de contactos. Para la Armada Argentina, tambi\u00e9n ser\u00eda una se\u00f1al de que intenta sostener sus unidades MEKO 360 mientras decide qu\u00e9 hacer con una flota de superficie envejecida.<\/p>\n\n\n\n

El reto es evidente. Mantener barcos de los a\u00f1os ochenta exige dinero, planificaci\u00f3n y acceso a componentes que a veces ya no se fabrican. Por eso, cada compra puntual debe leerse con matices. Puede ganar tiempo, pero no sustituye a una pol\u00edtica de renovaci\u00f3n naval m\u00e1s amplia.<\/p>\n\n\n\n

Un paso peque\u00f1o, pero visible<\/h2>\n\n\n\n

La licitaci\u00f3n no cambia de golpe el equilibrio naval del Atl\u00e1ntico Sur ni convierte al \u00abSarand\u00ed\u00bb en un buque nuevo. Lo que s\u00ed puede hacer es mejorar una funci\u00f3n diaria y cr\u00edtica. Ver mejor, seguir m\u00e1s contactos y navegar con m\u00e1s seguridad.<\/p>\n\n\n\n

Al final del d\u00eda, la defensa naval tambi\u00e9n se construye con decisiones as\u00ed. No siempre son grandes anuncios ni sistemas llamativos. A veces, la diferencia empieza en una pantalla de radar que muestra el mar con m\u00e1s claridad.<\/p>\n\n\n\n

La licitaci\u00f3n oficial se ha publicado en el Bolet\u00edn Oficial<\/em><\/a> de la Rep\u00fablica Argentina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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