{"id":4110,"date":"2026-06-10T08:04:00","date_gmt":"2026-06-10T06:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/?p=4110"},"modified":"2026-06-09T13:42:36","modified_gmt":"2026-06-09T11:42:36","slug":"china-desafia-a-eeuu-y-prepara-un-giro-nunca-antes-visto-con-el-desembarco-del-type-004-el-mayor-buque-de-guerra-construido-en-asia-en-un-salto-tecnologico-sin-precedentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/china-desafia-a-eeuu-y-prepara-un-giro-nunca-antes-visto-con-el-desembarco-del-type-004-el-mayor-buque-de-guerra-construido-en-asia-en-un-salto-tecnologico-sin-precedentes\/4110\/","title":{"rendered":"China desaf\u00eda a EEUU y prepara un giro nunca antes visto con el desembarco del Type 004, el mayor buque de guerra construido en Asia en un salto tecnol\u00f3gico sin precedentes"},"content":{"rendered":"\n

China no est\u00e1 construyendo solo otro portaaviones<\/a>. El buque conocido como Type 004 empieza a perfilarse como un salto tecnol\u00f3gico mucho mayor, porque podr\u00eda convertirse en el primer portaaviones chino de propulsi\u00f3n nuclear y en una pieza clave para operar lejos de sus costas durante m\u00e1s tiempo.<\/p>\n\n\n\n

La conclusi\u00f3n principal es sencilla, aunque el asunto tenga mucha niebla alrededor. Pek\u00edn ya no quiere limitarse a defender sus mares cercanos, sino sostener grupos aeronavales en el Pac\u00edfico y el \u00cdndico con una presencia m\u00e1s parecida a la de Estados Unidos. El Center for Strategic and International Studies advierte que muchos detalles siguen sin confirmaci\u00f3n oficial, pero las im\u00e1genes por sat\u00e9lite muestran un avance r\u00e1pido y dif\u00edcil de ignorar.<\/p>\n\n\n\n

Un casco que ya se ve<\/h2>\n\n\n\n

El an\u00e1lisis de Hidden Reach, una iniciativa del Center for Strategic and International Studies, est\u00e1 firmado por Matthew P. Funaiole, Brian Hart, Aidan Powers-Riggs y Joseph S. Bermudez Jr. El equipo ha seguido el trabajo en el astillero de Dalian con im\u00e1genes comerciales por sat\u00e9lite y fuentes abiertas, justo donde China ya trabaj\u00f3 en sus primeros grandes portaaviones.<\/p>\n\n\n\n

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Seg\u00fan esa evaluaci\u00f3n, las piezas prefabricadas que aparecieron a comienzos de 2025 se han convertido en menos de un a\u00f1o en un casco reconocible. En mayo de 2026, la estructura med\u00eda unos 286 metros de largo y 46 de ancho, aunque la longitud final a\u00fan no puede darse por cerrada. Es como ver levantarse un bloque de pisos desde lejos. No sabes c\u00f3mo ser\u00e1 el sal\u00f3n, pero ya intuyes el tama\u00f1o del edificio.<\/p>\n\n\n\n

Por qu\u00e9 nuclear importa<\/h2>\n\n\n\n

La propulsi\u00f3n nuclear<\/a> no significa que el portaaviones lleve armas nucleares. Significa que usa reactores para generar energ\u00eda y mover el buque durante largos periodos sin depender tanto del repostaje de combustible para navegar. En la pr\u00e1ctica, eso permite mantener una presencia m\u00e1s constante y liberar espacio para combustible de aviaci\u00f3n, munici\u00f3n y suministros.<\/p>\n\n\n\n

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La pista m\u00e1s llamativa est\u00e1 en dos compartimentos cuadrados, de unos quince metros por lado, que el CSIS interpreta como posibles espacios protegidos para reactores. China no ha reconocido p\u00fablicamente que el cuarto portaaviones vaya a ser nuclear, as\u00ed que conviene no venderlo como un hecho cerrado. Pero tampoco es una ocurrencia aislada, porque investigadores del Middlebury Institute of International Studies, con Jeffrey Lewis entre los autores del hallazgo, ya hab\u00edan identificado un prototipo<\/a> terrestre de reactor naval en Sichuan.<\/p>\n\n\n\n

Del Shandong al Fujian<\/h2>\n\n\n\n

El Shandong fue el primer portaaviones construido \u00edntegramente por la industria china y entr\u00f3 en servicio el 17 de diciembre de 2019. La web del Gobierno chino confirm\u00f3 entonces su entrega a la Armada del Ej\u00e9rcito Popular de Liberaci\u00f3n en Sanya, mientras que ChinaPower, del CSIS, lo describe como un buque de unas 66.000 a 70.000 toneladas, con propulsi\u00f3n convencional y despegue mediante rampa.<\/p>\n\n\n\n

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Esa rampa, conocida en el mundo naval como \u00abski-jump\u00bb, ayuda al avi\u00f3n a salir de la cubierta, pero limita lo que puede cargar. El Fujian<\/a>, ya de tipo m\u00e1s avanzado, cambi\u00f3 el paso al incorporar catapultas, un empuj\u00f3n el\u00e9ctrico que permite lanzar aviones m\u00e1s pesados y con m\u00e1s combustible. El Ministerio de Defensa chino anunci\u00f3 que el Fujian, primer portaaviones chino con catapultas, fue comisionado el 5 de noviembre de 2025.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s lejos de la costa<\/h2>\n\n\n\n

Un portaaviones es, en el fondo, un aeropuerto m\u00f3vil. Si puede navegar m\u00e1s tiempo y lanzar aviones m\u00e1s pesados, tambi\u00e9n puede vigilar, cubrir y presionar zonas mucho m\u00e1s alejadas de la costa china. Ah\u00ed entra el Type 004, porque un dise\u00f1o nuclear dar\u00eda a Pek\u00edn m\u00e1s margen para operar en el Pac\u00edfico<\/a> occidental, cerca de rutas y bases que preocupan mucho a Washington.<\/p>\n\n\n\n

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Pero un portaaviones no va solo, ni en las pel\u00edculas ni en la vida real. Necesita destructores<\/a>, fragatas, buques de apoyo y, a veces, submarinos que lo protejan. Por eso el cambio no se mide solo por un casco enorme, sino por la capacidad de China para sostener un grupo aeronaval completo durante semanas. El informe anual del Departamento de Defensa de Estados Unidos se\u00f1ala que la Armada china pretende producir seis portaaviones adicionales para 2035 y llegar a un total de nueve.<\/p>\n\n\n\n

El espejo estadounidense<\/h2>\n\n\n\n

La referencia inevitable es la clase Gerald R. Ford<\/a> de la Marina estadounidense. La propia US Navy presenta el USS Gerald R. Ford como el primer portaaviones de una nueva clase en m\u00e1s de 40 a\u00f1os y como una plataforma dise\u00f1ada para proyectar poder de forma sostenida en el mar.<\/p>\n\n\n\n

Ah\u00ed est\u00e1 el list\u00f3n. Estados Unidos opera todos sus portaaviones actuales con propulsi\u00f3n nuclear, mientras que China todav\u00eda est\u00e1 aprendiendo a combinar barcos, aviones, sensores y log\u00edstica a escala oce\u00e1nica. El Type 004 no igualar\u00eda por s\u00ed solo d\u00e9cadas de experiencia estadounidense, pero s\u00ed puede estrechar la distancia tecnol\u00f3gica. Poco a poco. Y eso ya cambia los c\u00e1lculos.<\/p>\n\n\n\n

Lo que a\u00fan no se sabe<\/h2>\n\n\n\n

El punto m\u00e1s importante es no confundir velocidad de construcci\u00f3n con capacidad real de combate. Tras salir del dique, un portaaviones necesita equipamiento interno, pruebas en puerto, navegaci\u00f3n, ensayos a\u00e9reos y entrenamiento de tripulaciones. Eso lleva a\u00f1os, incluso cuando el astillero trabaja deprisa.<\/p>\n\n\n\n

Tampoco est\u00e1n confirmados el n\u00famero final de aviones, la fecha de entrada en servicio ni la configuraci\u00f3n exacta de sus catapultas. Las cifras de m\u00e1s de noventa aeronaves circulan en an\u00e1lisis abiertos, pero el CSIS no las da por verificadas en esta fase. Lo s\u00f3lido, por ahora, es que China est\u00e1 levantando un portaaviones m\u00e1s grande que los anteriores y que hay indicios serios de propulsi\u00f3n nuclear.<\/p>\n\n\n\n

El an\u00e1lisis principal se ha publicado en Hidden Reach<\/em><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

China no est\u00e1 construyendo solo otro portaaviones. El buque conocido como Type 004 empieza a perfilarse como un salto tecnol\u00f3gico … <\/p>\n

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