{"id":4040,"date":"2026-06-06T09:49:00","date_gmt":"2026-06-06T07:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/?p=4040"},"modified":"2026-06-04T15:22:56","modified_gmt":"2026-06-04T13:22:56","slug":"el-megadron-submarino-orca-xluuv-puede-cruzar-oceanos-sin-tripulacion-y-su-autonomia-convierte-el-fondo-marino-en-un-tablero-donde-estar-presente-ya-es-ventaja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/el-megadron-submarino-orca-xluuv-puede-cruzar-oceanos-sin-tripulacion-y-su-autonomia-convierte-el-fondo-marino-en-un-tablero-donde-estar-presente-ya-es-ventaja\/4040\/","title":{"rendered":"El megadr\u00f3n submarino Orca XLUUV puede cruzar oc\u00e9anos sin tripulaci\u00f3n, y su autonom\u00eda convierte el fondo marino en un tablero donde estar presente ya es ventaja"},"content":{"rendered":"\n

El Orca XLUUV parece un submarino, pero no lleva marineros dentro. Es un veh\u00edculo submarino no tripulado dise\u00f1ado para recorrer grandes distancias bajo el agua, operar durante meses y volver a puerto sin depender de una tripulaci\u00f3n a bordo. En la pr\u00e1ctica, es un dron submarino<\/a> gigante pensado para misiones largas y discretas.<\/p>\n\n\n\n

Boeing lo presenta como una plataforma aut\u00f3noma de gran resistencia para la Marina<\/a> de Estados Unidos. Su alcance oficial llega hasta 12.038 kil\u00f3metros, una distancia suficiente para cruzar oc\u00e9anos enteros si la misi\u00f3n lo requiere. Y ah\u00ed est\u00e1 la clave. No se trata solo de navegar lejos, sino de hacerlo con sensores, carga \u00fatil y muy poca intervenci\u00f3n humana.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 es el Orca XLUUV<\/h2>\n\n\n\n

XLUUV significa veh\u00edculo submarino no tripulado extragrande. Dicho sin jerga, es una m\u00e1quina submarina capaz de moverse sola siguiendo una misi\u00f3n programada, como un dron a\u00e9reo, pero en un entorno mucho m\u00e1s dif\u00edcil.<\/p>\n\n\n\n

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El proyecto fue desarrollado por Boeing para la Marina de Estados Unidos, con participaci\u00f3n industrial de Huntington Ingalls Industries. HII describe el Orca como un UUV extragrande producido en colaboraci\u00f3n con Boeing, dentro de un mercado cada vez m\u00e1s importante para sistemas marinos aut\u00f3nomos.<\/p>\n\n\n\n

Un submarino sin tripulaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

La Marina acept\u00f3 en diciembre de 2023 el primer sistema de pruebas Orca XLUUV, llamado XLE0<\/a>. Naval Sea Systems Command explic\u00f3 que la entrega cerraba casi una d\u00e9cada de investigaci\u00f3n, dise\u00f1o, fabricaci\u00f3n y ensayos del programa.<\/p>\n\n\n\n

El capit\u00e1n Scot Searles, responsable del programa de sistemas mar\u00edtimos no tripulados, lo resumi\u00f3 como el primer \u00absubmarino di\u00e9sel-el\u00e9ctrico no tripulado\u00bb de la Marina. La frase importa porque sit\u00faa al Orca en una categor\u00eda distinta a la de los drones submarinos peque\u00f1os usados para inspecciones o estudios oce\u00e1nicos.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo se mueve bajo el agua<\/h2>\n\n\n\n

El Orca usa un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido, con bater\u00edas y generadores di\u00e9sel marinos. Bajo el agua se mueve con energ\u00eda el\u00e9ctrica, y cuando necesita recuperar energ\u00eda puede apoyarse en sus generadores. Es parecido a llevar una bater\u00eda enorme y un sistema para recargarla durante misiones muy largas.<\/p>\n\n\n\n

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Boeing indica que el veh\u00edculo mide 16 metros en su configuraci\u00f3n base y puede a\u00f1adir una secci\u00f3n modular de carga de 10 metros. Con ese m\u00f3dulo alcanza una longitud total de 26 metros, m\u00e1s o menos como un vag\u00f3n de metro.<\/p>\n\n\n\n

Ocho toneladas de carga<\/h2>\n\n\n\n

La carga \u00fatil es todo lo que el dron puede llevar para hacer su trabajo. En el caso del Orca, esa bah\u00eda modular admite hasta ocho toneladas en seco, lo que permite instalar sensores, equipos de comunicaci\u00f3n u otros sistemas seg\u00fan la misi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Boeing afirma que el Orca puede adaptarse a guerra en el fondo marino, inteligencia, vigilancia, reconocimiento, presencia persistente y apoyo expedicionario<\/a>. Tambi\u00e9n se\u00f1ala que est\u00e1 dise\u00f1ado para lanzarse y recuperarse desde un muelle, sin necesitar siempre un buque de apoyo dedicado.<\/p>\n\n\n\n

Por qu\u00e9 importa<\/h2>\n\n\n\n

En el mar, enviar personas siempre aumenta el riesgo. Un veh\u00edculo aut\u00f3nomo como el Orca puede permanecer en zonas dif\u00edciles durante mucho tiempo, recoger informaci\u00f3n o transportar equipos sin exponer a una tripulaci\u00f3n. Eso no elimina el riesgo militar, pero s\u00ed cambia qui\u00e9n lo asume.<\/p>\n\n\n\n

La jefa de Operaciones Navales, Lisa Franchetti, visit\u00f3 en diciembre de 2024 la instalaci\u00f3n de Boeing donde se fabrica el Orca y lo vincul\u00f3 a la futura flota h\u00edbrida de la Marina. Esa idea combina plataformas tripuladas y no tripuladas, como si el mar se llenara de ayudantes rob\u00f3ticos que ampl\u00edan el alcance de los buques tradicionales.<\/p>\n\n\n\n

El reto no es menor<\/h2>\n\n\n\n

El programa tambi\u00e9n ha tenido tropiezos. La Oficina de Rendici\u00f3n de Cuentas del Gobierno de Estados Unidos se\u00f1al\u00f3 en 2022 que el XLUUV acumulaba retrasos y sobrecostes respecto a sus estimaciones originales. No es un detalle menor cuando se habla de tecnolog\u00eda militar compleja.<\/p>\n\n\n\n

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La misma oficina advirti\u00f3 en 2025 que el Departamento de Defensa sigue teniendo problemas para entregar tecnolog\u00edas innovadoras con rapidez y dentro del presupuesto. En otras palabras, el Orca puede ser una pieza importante, pero convertir un prototipo avanzado en una capacidad fiable lleva tiempo, dinero y muchas pruebas.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 viene ahora<\/h2>\n\n\n\n

Boeing inform\u00f3 en su memoria anual de 2024 de que el primer prototipo XLE0 se entreg\u00f3 en 2023 y complet\u00f3 pruebas de reducci\u00f3n de riesgos e integraci\u00f3n durante 2024. Tambi\u00e9n indic\u00f3 que el primer veh\u00edculo operativo, XLE1, termin\u00f3 su fabricaci\u00f3n en octubre de 2024 y estaba en pruebas de aceptaci\u00f3n en el mar.<\/p>\n\n\n\n

La Marina explic\u00f3 despu\u00e9s que XLE1 estaba en ensayos junto al muelle y en el mar, con pruebas de desarrollo y operaci\u00f3n previstas antes de quedar listo para despliegue. Falta el paso m\u00e1s importante, demostrar de forma repetida que puede hacer su trabajo fuera del laboratorio y del astillero.<\/p>\n\n\n\n

La ficha t\u00e9cnica principal y la nota oficial se han publicado en Boeing<\/em><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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