{"id":3777,"date":"2026-05-23T15:32:00","date_gmt":"2026-05-23T13:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/?p=3777"},"modified":"2026-05-22T13:17:22","modified_gmt":"2026-05-22T11:17:22","slug":"tres-nuevos-f-35b-llegan-a-japon-para-operar-con-los-gigantes-izumo-y-kaga-y-el-video-del-vuelo-de-entrega-ensena-como-se-construye-una-aviacion-embarcada-avion-a-avion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/tres-nuevos-f-35b-llegan-a-japon-para-operar-con-los-gigantes-izumo-y-kaga-y-el-video-del-vuelo-de-entrega-ensena-como-se-construye-una-aviacion-embarcada-avion-a-avion\/3777\/","title":{"rendered":"Tres nuevos F-35B llegan a Jap\u00f3n para operar con los gigantes Izumo y Kaga, y el v\u00eddeo del vuelo de entrega ense\u00f1a c\u00f3mo se construye una aviaci\u00f3n embarcada avi\u00f3n a avi\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

Jap\u00f3n acaba de dar otro paso importante en su nueva aviaci\u00f3n embarcada. Tres cazas furtivos F-35B<\/a> han llegado a la base a\u00e9rea de Nyutabaru, en la prefectura de Miyazaki, despu\u00e9s de volar desde Fort Worth, Texas, donde Lockheed Martin fabrica estos aviones. Las im\u00e1genes difundidas por Lockheed Martin Japan muestran el vuelo de traslado y elevan a ocho el n\u00famero de F-35B ya recibidos por Jap\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La clave no est\u00e1 solo en sumar m\u00e1s aviones. Estos F-35B son los modelos que Jap\u00f3n quiere usar en los buques Izumo y Kaga, dos grandes destructores que est\u00e1n siendo modificados para funcionar, en la pr\u00e1ctica, como portaaviones<\/a> ligeros. No es un detalle menor. Cambia d\u00f3nde puede operar la fuerza a\u00e9rea japonesa y c\u00f3mo puede responder si una base terrestre queda fuera de servicio.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 ha llegado a Jap\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Los tres nuevos F-35B se incorporan al despliegue de Nyutabaru, que ya se ha convertido en el punto central del programa. Es una base del sur de Jap\u00f3n, una zona sensible por su cercan\u00eda a las islas del suroeste y a rutas mar\u00edtimas clave.<\/p>\n\n\n\n

El F-35B es una versi\u00f3n especial del F-35 Lightning II. Puede despegar en distancias cortas y aterrizar en vertical, algo parecido a ver un avi\u00f3n de combate comportarse, durante unos segundos, como un helic\u00f3ptero muy caro y muy potente. El programa oficial del F-35 lo describe como el \u00fanico caza de quinta generaci\u00f3n con esa combinaci\u00f3n de despegue corto y aterrizaje vertical.<\/p>\n\n\n\n

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Lea tambi\u00e9n: No hubo derribo ni combate, pero s\u00ed un mensaje claro: dos F-35A salieron a identificar un Il-38 ruso y escoltarlo cerca de Noruega, mientras un avi\u00f3n comercial daba vueltas esperando en una regi\u00f3n cada vez m\u00e1s sensible<\/a><\/h4>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

La Fuerza A\u00e9rea de Autodefensa de Jap\u00f3n formaliz\u00f3 en febrero la ceremonia<\/a> de despliegue del F-35B en Nyutabaru. Asistieron Yoshida Shinji, viceministro parlamentario de Defensa, y el general Morita Takehiro, jefe de Estado Mayor de la fuerza a\u00e9rea japonesa. La instituci\u00f3n tambi\u00e9n agradeci\u00f3 el apoyo de la comunidad local, un gui\u00f1o importante porque el ruido y las operaciones de estos aviones no pasan desapercibidos.<\/p>\n\n\n\n

Por qu\u00e9 importa el F-35B<\/h2>\n\n\n\n

Un F-35B no necesita una pista larga como otros cazas<\/a> convencionales. Eso permite usarlo desde cubiertas m\u00e1s peque\u00f1as, bases avanzadas o zonas donde una pista normal haya quedado da\u00f1ada. En la pr\u00e1ctica, da m\u00e1s margen de maniobra.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n es un avi\u00f3n furtivo<\/a>. Dicho de forma sencilla, su dise\u00f1o intenta hacerlo m\u00e1s dif\u00edcil de detectar por radar. No lo vuelve invisible, claro, pero s\u00ed reduce la distancia y el tiempo con los que un rival puede localizarlo.<\/p>\n\n\n\n

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Lea tambi\u00e9n: Ni 80, ni 90, ni 100: El precio de GTA 6 sigue cerrado, pero la pista de Zelnick apunta a una guerra psicol\u00f3gica: que el jugador sienta que el juego es enorme y que lo que pag\u00f3 fue \u201cjusto\u201d<\/a><\/h4>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Esa mezcla de sigilo, sensores y despegue corto explica por qu\u00e9 Jap\u00f3n lo vincula al Izumo y al Kaga. Si el avi\u00f3n puede operar desde tierra y tambi\u00e9n desde un buque, la defensa a\u00e9rea se vuelve menos dependiente de una sola pista. Es como no guardar todas las llaves de casa en el mismo caj\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Izumo y Kaga cambian<\/h2>\n\n\n\n

Jap\u00f3n<\/a> llama oficialmente a estos barcos destructores de la clase Izumo, aunque su aspecto y sus nuevas funciones se acercan cada vez m\u00e1s a las de un portaaviones ligero. El Ministerio de Defensa ha destinado 28.500 millones de yenes a la modificaci\u00f3n de estos buques<\/a>, con trabajos y equipos pensados para operar F-35B a bordo. El plan tambi\u00e9n incluye estudiar las lecciones t\u00e9cnicas de esas reformas.<\/p>\n\n\n\n

El Kaga ya ha dado pasos visibles. La Fuerza Mar\u00edtima de Autodefensa de Jap\u00f3n realiz\u00f3 pruebas de desarrollo frente a San Diego con apoyo de fuerzas estadounidenses, incluyendo despegues cortos, aterrizajes verticales y operaciones embarcadas del F-35B. El vicealmirante Goka Yoshihiro dijo que esa capacidad \u00abreforzar\u00e1 la defensa japonesa y la interoperabilidad con Estados Unidos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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Esto no convierte autom\u00e1ticamente a Jap\u00f3n en una potencia de superportaaviones al estilo estadounidense. La escala es distinta. Pero s\u00ed recupera una capacidad embarcada que tiene un peso simb\u00f3lico y militar enorme.<\/p>\n\n\n\n

Dos escuadrones en Nyutabaru<\/h2>\n\n\n\n

El objetivo final es adquirir 42 F-35B. Ese n\u00famero encaja con la decisi\u00f3n japonesa de ampliar su flota de F-35 y sustituir parte de los aviones previstos por cazas capaces de despegue corto y aterrizaje vertical. Para una persona que no sigue la defensa d\u00eda a d\u00eda, la idea b\u00e1sica es sencilla. Jap\u00f3n quiere m\u00e1s opciones para despegar, aterrizar y repartir sus aviones.<\/p>\n\n\n\n

En Nyutabaru existe ahora una unidad provisional de F-35B. El presupuesto de defensa de 2026 prev\u00e9 eliminar esa unidad temporal y crear el Escuadr\u00f3n 202, todav\u00eda como nombre provisional. Tambi\u00e9n incluye la compra de tres F-35B adicionales, con un coste previsto de 72.500 millones de yenes.<\/p>\n\n\n\n

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Al final del proceso, la base deber\u00eda alojar dos escuadrones. Eso significa m\u00e1s pilotos entrenados, m\u00e1s mantenimiento especializado y una rutina de operaciones mucho m\u00e1s intensa. Para los vecinos, tambi\u00e9n significa que la convivencia con los vuelos seguir\u00e1 siendo un tema delicado.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 cambia para Jap\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

El movimiento encaja con una idea que Jap\u00f3n repite en sus documentos de defensa. El entorno de seguridad regional se ha vuelto m\u00e1s duro, y la respuesta pasa por reforzar capacidades sin depender tanto de infraestructuras fijas. Suena t\u00e9cnico, pero no lo es tanto. Si una pista queda da\u00f1ada, necesitas otro sitio desde el que operar.<\/p>\n\n\n\n

Por eso los F-35B y los buques Izumo y Kaga funcionan como piezas de un mismo puzle. Los aviones aportan flexibilidad y los barcos les dan una plataforma m\u00f3vil. Todo apunta a una defensa m\u00e1s repartida, m\u00e1s dif\u00edcil de neutralizar y m\u00e1s coordinada con Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

La publicaci\u00f3n oficial sobre el vuelo de traslado ha sido publicada por Lockheed Martin Japan<\/em><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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