El USS Zumwalt, uno de los buques m\u00e1s raros y caros de la Armada de Estados Unidos, ha vuelto a navegar tras una reforma profunda. La novedad no es solo que haya superado pruebas de mar en enero de 2026, sino que ahora est\u00e1 preparado como primera plataforma naval de superficie para el sistema hipers\u00f3nico Conventional Prompt Strike, o CPS.<\/p>\n\n\n\n
La idea es sencilla de contar, aunque muy dif\u00edcil de fabricar. Un destructor que naci\u00f3 para disparar proyectiles desde grandes ca\u00f1ones ha cambiado de papel y se prepara para lanzar armas hipers\u00f3nicas<\/a> capaces de volar a m\u00e1s de cinco veces la velocidad del sonido. \u00bfUn rescate tecnol\u00f3gico o una forma de justificar un programa demasiado caro? Probablemente, un poco de ambas cosas.<\/p>\n\n\n\n La clase Zumwalt naci\u00f3 como una familia de 32 destructores avanzados, pero acab\u00f3 reducida a solo tres buques. La Oficina de Rendici\u00f3n de Cuentas del Gobierno de Estados Unidos ha descrito el programa como un ejemplo de promesas demasiado ambiciosas, sobrecostes y capacidades que no llegaron como se esperaba.<\/p>\n\n\n\n El gran problema estuvo en sus dos ca\u00f1ones<\/a> avanzados de 155 mil\u00edmetros. Estaban pensados para disparar proyectiles guiados de largo alcance, pero esa munici\u00f3n se volvi\u00f3 tan cara que la Armada decidi\u00f3 no comprarla. En la pr\u00e1ctica, era como tener una c\u00e1mara car\u00edsima sin tarjetas de memoria \u00fatiles.<\/p>\n\n\n\n La modernizaci\u00f3n ha sustituido esos ca\u00f1ones por nuevos tubos de lanzamiento. Seg\u00fan la informaci\u00f3n publicada durante la integraci\u00f3n, el Zumwalt incorpora cuatro grandes tubos capaces de alojar hasta 12 armas hipers\u00f3nicas mediante m\u00f3dulos de carga avanzada.<\/p>\n\n\n\n HII Ingalls Shipbuilding, el astillero de Pascagoula encargado de la reforma, lleg\u00f3 a mover el buque completamente a tierra para completar los trabajos. No es una reparaci\u00f3n menor. Es m\u00e1s parecido a abrir un coche de arriba abajo para cambiarle el coraz\u00f3n sin tirar la carrocer\u00eda.<\/p>\n\n\n\n Un arma hipers\u00f3nica no es simplemente \u00abun misil r\u00e1pido\u00bb. La NASA explica que el vuelo hipers\u00f3nico suele referirse a moverse por la atm\u00f3sfera a velocidades superiores a Mach 5, es decir, m\u00e1s de cinco veces la velocidad local del sonido.<\/p>\n\n\n\n El CPS usa un cohete para acelerar un cuerpo planeador, que luego se separa y maniobra hacia el objetivo. La Oficina de Pruebas y Evaluaci\u00f3n Operativa del Pent\u00e1gono lo describe como un sistema convencional de alcance intermedio que ser\u00e1 integrado en destructores Zumwalt y submarinos<\/a> de la clase Virginia.<\/p>\n\n\n\n Una parte clave del sistema es el lanzamiento por gas fr\u00edo. En vez de encender el motor dentro del tubo, el misil se expulsa primero y solo despu\u00e9s enciende su propulsor a una distancia segura del barco. Suena a detalle de ingenier\u00eda, pero en un buque cargado de combustible, electr\u00f3nica y munici\u00f3n, ese detalle importa mucho.<\/p>\n\n\n\n La Armada prob\u00f3 este m\u00e9todo en mayo de 2025 con un ensayo de vuelo desde Cabo Ca\u00f1averal. \u00abEl enfoque de gas fr\u00edo permite a la Armada expulsar el misil de la plataforma y alcanzar una distancia segura por encima del buque antes de que se encienda la primera etapa\u00bb, dijo el vicealmirante Johnny R. Wolfe Jr, director de Programas de Sistemas Estrat\u00e9gicos de la Armada.<\/p>\n\n\n\n El cambio devuelve relevancia militar a una clase muy cuestionada. Un destructor<\/a> furtivo, con mucha energ\u00eda el\u00e9ctrica disponible y armas de largo alcance, puede atacar objetivos valiosos sin acercarse tanto a costas defendidas. Para una flota, eso significa m\u00e1s margen de maniobra.<\/p>\n\n\n\n El an\u00e1lisis de la Oficina Presupuestaria del Congreso se\u00f1ala que las armas hipers\u00f3nicas buscan combinar alcance, velocidad y capacidad de maniobra para llegar a objetivos en cuesti\u00f3n de minutos desde miles de kil\u00f3metros. Tambi\u00e9n advierte que son sistemas caros y t\u00e9cnicamente dif\u00edciles, as\u00ed que no conviene venderlos como una soluci\u00f3n m\u00e1gica.<\/p>\n\n\n\n El Zumwalt encabeza la conversi\u00f3n, pero no estar\u00e1 solo. El USS Lyndon B. Johnson est\u00e1 en proceso de integraci\u00f3n del CPS, mientras que el USS Michael Monsoor recibir\u00e1 el sistema durante una futura parada de modernizaci\u00f3n. Si el calendario aguanta, los tres destructores de la clase acabar\u00e1n con la misma nueva misi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Aun as\u00ed, volver al mar no significa que el arma ya est\u00e9 plenamente operativa. Quedan pruebas, integraci\u00f3n final y evaluaci\u00f3n real en condiciones de servicio. En defensa, como en la vida cotidiana, que algo encienda no siempre significa que est\u00e9 listo para usarlo todos los d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n La nota oficial sobre las pruebas de mar se ha publicado en HII<\/em><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El USS Zumwalt, uno de los buques m\u00e1s raros y caros de la Armada de Estados Unidos, ha vuelto a … <\/p>\nUn programa rescatado<\/h2>\n\n\n\n
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La reforma del Zumwalt<\/h2>\n\n\n\n
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Qu\u00e9 es un misil hipers\u00f3nico<\/h2>\n\n\n\n
El lanzamiento en fr\u00edo<\/h2>\n\n\n\n
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Por qu\u00e9 importa<\/h2>\n\n\n\n
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Lo que viene despu\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n
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