{"id":3754,"date":"2026-05-22T15:36:00","date_gmt":"2026-05-22T13:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/?p=3754"},"modified":"2026-05-21T15:01:08","modified_gmt":"2026-05-21T13:01:08","slug":"indra-preve-entregar-100-blindados-8x8-al-ano-al-ministerio-de-defensa-un-ritmo-industrial-que-intenta-convertir-un-programa-largo-en-produccion-sostenida-y-calendario-creible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/indra-preve-entregar-100-blindados-8x8-al-ano-al-ministerio-de-defensa-un-ritmo-industrial-que-intenta-convertir-un-programa-largo-en-produccion-sostenida-y-calendario-creible\/3754\/","title":{"rendered":"Indra prev\u00e9 entregar 100 blindados 8×8 al a\u00f1o al Ministerio de Defensa, un ritmo industrial que intenta convertir un programa largo en producci\u00f3n sostenida y calendario cre\u00edble"},"content":{"rendered":"\n

Indra quiere que 2026 sea el a\u00f1o en que el programa del blindado 8×8 Drag\u00f3n<\/a> cambie de ritmo. El consejero delegado de la compa\u00f1\u00eda, Jos\u00e9 Vicente de los Mozos, ha dicho que Tess Defence, el consorcio que fabrica estos veh\u00edculos, prev\u00e9 entregar m\u00e1s de 100 unidades al Ministerio de Defensa antes de que acabe el a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

No es una cifra cualquiera. El programa acumula presi\u00f3n por sus plazos y por su importancia para el Ej\u00e9rcito de Tierra, que espera renovar veh\u00edculos antiguos con una plataforma m\u00e1s moderna, m\u00e1s conectada y pensada para moverse en escenarios complicados. La compa\u00f1\u00eda, adem\u00e1s, llega a este anuncio con un primer trimestre fuerte, con ingresos de 1.334 millones de euros y una cartera de pedidos de 20.334 millones, seg\u00fan Indra Group.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s de 100 Drag\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

La previsi\u00f3n inicial para 2026 hablaba de entregar entre 80 y 90 blindados 8×8 Drag\u00f3n. Ahora, Indra eleva la aspiraci\u00f3n por encima de las 100 unidades, un salto que busca mostrar que Tess Defence est\u00e1 ganando tracci\u00f3n industrial. \u00abEsta es nuestra aspiraci\u00f3n y trabajamos en ello\u00bb, afirm\u00f3 Jos\u00e9 Vicente de los Mozos.<\/p>\n\n\n\n

De momento, seg\u00fan los datos comunicados por la empresa en la conferencia con analistas, se han entregado 15 unidades en 2026 y 41 veh\u00edculos en 2025. La clave estar\u00e1 en sostener ese ritmo durante los pr\u00f3ximos meses, algo que en una f\u00e1brica cuenta casi como una prueba de estr\u00e9s diaria.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 es el 8×8 Drag\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

El Drag\u00f3n es un veh\u00edculo de combate sobre ruedas. Dicho f\u00e1cil, es un blindado con ocho ruedas pensado para llevar soldados, protegerlos y permitirles moverse por terrenos donde un veh\u00edculo normal se quedar\u00eda vendido. Tess Defence lo presenta como una familia de veh\u00edculos con movilidad, protecci\u00f3n, fiabilidad y potencia de combate para distintos escenarios.<\/p>\n\n\n\n

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El Ministerio de Defensa firm\u00f3 en 2020 el contrato para fabricar 348 veh\u00edculos de combate sobre ruedas 8×8 Drag\u00f3n. Su funci\u00f3n es renovar la flota de BMR y VEC del Ej\u00e9rcito de Tierra, dos tipos de blindados veteranos que llevan d\u00e9cadas en servicio.<\/p>\n\n\n\n

El papel de Indra<\/h2>\n\n\n\n

Indra no es solo un socio m\u00e1s dentro de Tess Defence. En junio de 2025 cerr\u00f3 la compra de una participaci\u00f3n adicional y pas\u00f3 a controlar el 51,01 por ciento del capital de la compa\u00f1\u00eda. El resto queda repartido entre Santa B\u00e1rbara Sistemas, Escribano Mechanical & Engineering y SAPA Operaciones.<\/p>\n\n\n\n

Ese control tiene una consecuencia pr\u00e1ctica. Indra ha asumido m\u00e1s peso en la organizaci\u00f3n del proceso de producci\u00f3n, que es justo donde se mide si el calendario aguanta o se atasca. En la pr\u00e1ctica, eso significa ordenar mejor piezas, pruebas, certificaciones y entregas. Poca \u00e9pica, mucha log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

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La empresa tambi\u00e9n aporta el sistema de misi\u00f3n y la arquitectura electr\u00f3nica del veh\u00edculo. Es, en cierto modo, el cerebro digital del Drag\u00f3n, porque ayuda a integrar informaci\u00f3n de sensores, comunicaciones y equipos de a bordo para que la tripulaci\u00f3n tenga una imagen m\u00e1s clara de lo que ocurre alrededor.<\/p>\n\n\n\n

Por qu\u00e9 importa el calendario<\/h2>\n\n\n\n

El contrato del 8×8 Drag\u00f3n asciende a unos 2.100 millones de euros y contempla la fabricaci\u00f3n de 348 veh\u00edculos. Para Defensa, el calendario importa porque cada retraso deja durante m\u00e1s tiempo al Ej\u00e9rcito de Tierra dependiendo de plataformas antiguas. Para Indra, el programa es una prueba de credibilidad industrial.<\/p>\n\n\n\n

El propio informe de resultados de Indra se\u00f1ala que Defensa<\/a> creci\u00f3 con fuerza en el primer trimestre, apoyada en Programas Especiales de Modernizaci\u00f3n, sistemas terrestres y veh\u00edculos terrestres vinculados a Tess Defence. Es decir, el Drag\u00f3n no es una pieza aislada dentro de la compa\u00f1\u00eda, sino parte de una apuesta m\u00e1s amplia por defensa.<\/p>\n\n\n\n

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Tambi\u00e9n hay un efecto de industria nacional. Cuando un proyecto as\u00ed avanza, no solo cuenta la empresa principal, sino la red de proveedores, f\u00e1bricas y equipos t\u00e9cnicos que est\u00e1n detr\u00e1s. Como en una cadena de montaje de coches, una pieza que llega tarde puede frenar muchas m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

El frente del FCAS<\/h2>\n\n\n\n

Indra tambi\u00e9n puso sobre la mesa sus previsiones para el Futuro Sistema A\u00e9reo de Combate, conocido como FCAS. La empresa conf\u00eda en ingresar 206 millones de euros por este programa en 2026, mientras espera la decisi\u00f3n que se adopte sobre el dise\u00f1o industrial del futuro avi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El FCAS no es solo un caza. El Ministerio de Defensa lo describe como un sistema que incluye un avi\u00f3n de nueva generaci\u00f3n, drones<\/a> que operan junto a \u00e9l, una nube de combate, simulaci\u00f3n y tecnolog\u00edas de baja observabilidad. Espa\u00f1a participa junto a Francia y Alemania, y las empresas espa\u00f1olas trabajan bajo la coordinaci\u00f3n de Indra.<\/p>\n\n\n\n

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De los Mozos record\u00f3 que existe una discusi\u00f3n entre Dassault y Airbus sobre si debe construirse un avi\u00f3n o dos. Para Indra, esa decisi\u00f3n marcar\u00e1 el camino de un programa que va mucho m\u00e1s all\u00e1 de la aviaci\u00f3n. Al final del d\u00eda, hablamos de tecnolog\u00eda, industria y soberan\u00eda europea.<\/p>\n\n\n\n

Pr\u00f3ximos pasos<\/h2>\n\n\n\n

Indra asegura que no tiene a\u00fan informaci\u00f3n concreta sobre los Programas Especiales de Modernizaci\u00f3n previstos para 2026, pero conf\u00eda en mantener la confianza del Ministerio de Defensa. Ese punto es importante, porque estos programas suelen mover contratos grandes y de largo recorrido.<\/p>\n\n\n\n

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El reto inmediato es m\u00e1s tangible. Pasar de las 15 unidades entregadas este a\u00f1o a m\u00e1s de 100 antes de cerrar 2026 exige estabilidad en la producci\u00f3n y en las pruebas de aceptaci\u00f3n. Si se cumple, el Drag\u00f3n dejar\u00e1 de ser sobre todo una promesa pendiente y empezar\u00e1 a verse como una entrega en serie.<\/p>\n\n\n\n

El comunicado oficial de resultados se ha publicado en Indra Group<\/em><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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