{"id":3748,"date":"2026-05-22T09:47:00","date_gmt":"2026-05-22T07:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/?p=3748"},"modified":"2026-05-21T14:51:48","modified_gmt":"2026-05-21T12:51:48","slug":"el-saildrone-cazasubmarinos-llega-con-casi-15-000-km-de-alcance-y-autonomia-para-patrullar-sin-tripulacion-una-senal-de-que-la-guerra-antisubmarina-se-esta-mudando-a-sensores-y-software","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/el-saildrone-cazasubmarinos-llega-con-casi-15-000-km-de-alcance-y-autonomia-para-patrullar-sin-tripulacion-una-senal-de-que-la-guerra-antisubmarina-se-esta-mudando-a-sensores-y-software\/3748\/","title":{"rendered":"El Saildrone cazasubmarinos llega con casi 15.000 km de alcance y autonom\u00eda para patrullar sin tripulaci\u00f3n, una se\u00f1al de que la guerra antisubmarina se est\u00e1 mudando a sensores y software"},"content":{"rendered":"\n

Un barco sin marineros, capaz de cruzar medio oc\u00e9ano y dise\u00f1ado para seguir submarinos en silencio. Esa es la idea detr\u00e1s de Saildrone Spectre<\/a>, el nuevo dron mar\u00edtimo presentado por la compa\u00f1\u00eda estadounidense Saildrone para misiones navales de larga duraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La clave no est\u00e1 solo en que navegue sin tripulaci\u00f3n. Lo llamativo es que combina autonom\u00eda, baja firma ac\u00fastica y dos versiones pensadas para trabajos distintos, desde vigilancia submarina hasta operaciones de patrulla y ataque. En la pr\u00e1ctica, eso significa m\u00e1s presencia en el mar sin exponer a una tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Un barco aut\u00f3nomo para vigilar el mar<\/h2>\n\n\n\n

Spectre es un buque<\/a> de superficie no tripulado, una clase de embarcaci\u00f3n que navega sobre el agua sin marineros a bordo. No se sumerge como un submarino, pero puede llevar sensores, sistemas de misi\u00f3n y equipos pensados para detectar amenazas bajo la superficie.<\/p>\n\n\n\n

Saildrone present\u00f3 el dise\u00f1o el 20 de abril de 2026 en la feria Sea-Air-Space, en National Harbor, Maryland. La compa\u00f1\u00eda lo describe como su plataforma m\u00e1s grande, r\u00e1pida y capaz hasta ahora, con unos 52 metros de eslora, alrededor de 250 toneladas y una velocidad m\u00e1xima cercana a los 56 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n\n\n\n

Richard Jenkins, fundador y consejero delegado de Saildrone, defendi\u00f3 que Spectre no es una respuesta improvisada a un contrato concreto. \u00abSpectre es el resultado de 25 a\u00f1os ampliando continuamente los l\u00edmites de lo posible\u00bb, afirm\u00f3 Jenkins.<\/p>\n\n\n\n

Dos versiones de Spectre<\/h2>\n\n\n\n

La primera variante se llama Spectre Silent Endurance. Usa una vela r\u00edgida de 43 metros que ayuda a aprovechar el viento y permite navegar durante mucho tiempo con poco ruido. Para misiones de guerra antisubmarina, ese silencio importa casi tanto como la velocidad.<\/p>\n\n\n\n

La segunda versi\u00f3n es Spectre Stealth Strike. No lleva la vela r\u00edgida, as\u00ed que tiene un perfil m\u00e1s bajo y est\u00e1 pensada para operaciones m\u00e1s r\u00e1pidas, discretas y con m\u00e1s orientaci\u00f3n ofensiva. Saildrone la presenta como una plataforma adaptable para misiones de ataque, guerra electr\u00f3nica<\/a> y vigilancia avanzada.<\/p>\n\n\n\n

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Aqu\u00ed conviene bajar el lenguaje militar a tierra. La guerra antisubmarina<\/a> consiste, en gran medida, en encontrar y seguir submarinos antes de que se acerquen demasiado o desaparezcan. Es como intentar o\u00edr un m\u00f3vil vibrando en una habitaci\u00f3n enorme, pero con olas, motores y corrientes de por medio.<\/p>\n\n\n\n

Casi 15.000 kil\u00f3metros de alcance<\/h2>\n\n\n\n

La cifra m\u00e1s llamativa aparece cuando Spectre navega a baja velocidad. Seg\u00fan los datos t\u00e9cnicos de Saildrone, con una carga de 25 toneladas puede superar las 8.000 millas n\u00e1uticas a unos 22 kil\u00f3metros por hora, una distancia equivalente a casi 14.800 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n puede ir mucho m\u00e1s r\u00e1pido, aunque con menos alcance. A unos 46 kil\u00f3metros por hora, la autonom\u00eda publicada baja a unas 3.280 millas n\u00e1uticas, algo m\u00e1s de 6.000 kil\u00f3metros. No es magia, es el mismo compromiso de siempre entre velocidad, consumo y distancia.<\/p>\n\n\n\n

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La carga \u00fatil tambi\u00e9n deja margen para muchas configuraciones. Saildrone habla de capacidad para contenedores de misi\u00f3n, sensores remolcados, equipos de vigilancia y otros sistemas navales. Dicho de forma sencilla, el casco ser\u00eda la base y la misi\u00f3n se montar\u00eda encima seg\u00fan lo que pida cada operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Silencio contra submarinos<\/h2>\n\n\n\n

En el mar, el sonido viaja lejos. Por eso, un buque que haga menos ruido puede escuchar mejor y tambi\u00e9n resultar m\u00e1s dif\u00edcil de localizar. Ah\u00ed est\u00e1 la clave del dise\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Saildrone asegura que Spectre puede usar propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica casi silenciosa a baja velocidad y motores di\u00e9sel cuando necesita m\u00e1s empuje. Ese sistema mixto permite ahorrar energ\u00eda, reducir el ruido y, cuando haga falta, acelerar.<\/p>\n\n\n\n

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La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n afirma que el dise\u00f1o ha sido probado en un tanque de ensayos de Force Technologies, en Copenhague, con un modelo a escala. Adem\u00e1s, el proyecto recibi\u00f3 una aprobaci\u00f3n preliminar de ABS, una entidad estadounidense de clasificaci\u00f3n naval, para est\u00e1ndares de buques navales de alta velocidad.<\/p>\n\n\n\n

Lockheed Martin entra en juego<\/h2>\n\n\n\n

Spectre no es solo un casco aut\u00f3nomo. Saildrone trabaja con Lockheed Martin para integrar sistemas de misi\u00f3n, autonom\u00eda y control, una parte clave si el barco debe detectar, clasificar y responder sin depender de una orden humana para cada peque\u00f1o movimiento.<\/p>\n\n\n\n

Lockheed Martin anunci\u00f3 en octubre de 2025 una inversi\u00f3n de 50 millones de d\u00f3lares en Saildrone para acelerar veh\u00edculos de superficie no tripulados con aplicaciones navales. En ese comunicado, la empresa se\u00f1al\u00f3 que actuar\u00eda como integrador principal de misi\u00f3n, mientras Saildrone mantendr\u00eda la responsabilidad de construir los buques.<\/p>\n\n\n\n

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Paul Lemmo, vicepresidente y director general de Lockheed Martin, present\u00f3 Spectre como un salto relevante para la guerra naval de superficie. Seg\u00fan dijo, su resistencia, flexibilidad de carga e integraci\u00f3n con sistemas avanzados podr\u00edan dar a la Marina estadounidense una plataforma persistente y de baja observabilidad.<\/p>\n\n\n\n

Producci\u00f3n en Wisconsin<\/h2>\n\n\n\n

La construcci\u00f3n de Spectre correr\u00e1 a cargo de Fincantieri Marine Group en su red de astilleros de Wisconsin. La empresa italiana, con una fuerte presencia industrial en Estados Unidos, afirma que el programa aprovecha su experiencia en producci\u00f3n en serie de buques de aluminio.<\/p>\n\n\n\n

Saildrone sostiene que esos astilleros tienen capacidad para fabricar hasta cinco unidades al a\u00f1o. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n ha indicado que la construcci\u00f3n empezar\u00e1 pronto y que el primer buque deber\u00eda iniciar pruebas en el mar a comienzos de 2027.<\/p>\n\n\n\n

Fincantieri describe el proyecto como parte de una transformaci\u00f3n m\u00e1s amplia de las flotas navales. Pierroberto Folgiero, consejero delegado de Fincantieri, afirm\u00f3 que Spectre refleja el paso del astillero tradicional hacia un papel de integrador industrial para fuerzas navales futuras.<\/p>\n\n\n\n

Lo que a\u00fan falta por probar<\/h2>\n\n\n\n

Por ahora, Spectre es un dise\u00f1o presentado oficialmente y respaldado por pruebas previas, no una flota ya operando a gran escala. Las pruebas en el mar ser\u00e1n las que ense\u00f1en si la autonom\u00eda, el alcance y el bajo ruido funcionan igual de bien fuera del papel.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n habr\u00e1 que ver cu\u00e1nto cuesta realmente desplegarlo, mantenerlo y conectarlo con otros buques, drones<\/a> y centros de mando. Algunas informaciones publicadas tras la presentaci\u00f3n situaron cada unidad en torno a los 40 millones de d\u00f3lares, aunque esa cifra no aparece en la nota t\u00e9cnica oficial de Saildrone.<\/p>\n\n\n\n

Aun as\u00ed, la direcci\u00f3n est\u00e1 clara. Las marinas buscan m\u00e1s sensores, m\u00e1s patrulla y menos riesgo para sus tripulaciones. Spectre encaja en esa tendencia, aunque todav\u00eda tiene que demostrar en el agua que puede hacer de cazasubmarinos aut\u00f3nomo durante misiones largas. No es poca cosa.<\/p>\n\n\n\n

El comunicado oficial ha sido publicado en Saildrone<\/em><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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