Marruecos vuelve a aparecer en el radar de los grandes astilleros navales. Un informe de Mirae Asset Securities sit\u00faa a la Marina Real marroqu\u00ed dentro de una posible cartera internacional de submarinos, con tres unidades en el horizonte de 2027 y con participaci\u00f3n surcoreana todav\u00eda sin adjudicar.<\/p>\n\n\n\n
La clave no es solo comprar buques que navegan bajo el agua. Si Rabat da ese paso, entrar\u00eda en un terreno nuevo para su Armada, con entrenamiento, rescate, mantenimiento<\/a>, astilleros y otra forma de vigilar rutas sensibles como el Estrecho de Gibraltar. Suena a salto grande. Y lo es.<\/p>\n\n\n\n El documento de Mirae Asset Securities, firmado por el analista Dong-ho Jeong, coloca a Marruecos en una lista de posibles programas navales entre 2026 y 2030. En esa tabla aparecen tambi\u00e9n Arabia Saud\u00ed, con cinco submarinos, y Egipto, con cuatro unidades previstas.<\/p>\n\n\n\n El dato importante est\u00e1 en el matiz. El estado del programa marroqu\u00ed figura como pendiente, lo que significa que no hay una empresa seleccionada ni un contrato cerrado. En defensa, una l\u00ednea en un informe financiero puede abrir una pista, pero no equivale a una orden de compra.<\/p>\n\n\n\n Aun as\u00ed, el movimiento encaja con una tendencia m\u00e1s amplia. Corea del Sur est\u00e1 empujando fuerte para vender barcos militares fuera de Asia, y Marruecos busca diversificar proveedores m\u00e1s all\u00e1 de sus socios tradicionales.<\/p>\n\n\n\n Un submarino<\/a> convencional es un buque que se mueve bajo el agua sin usar un reactor nuclear. Puede vigilar, escuchar y acercarse a zonas sensibles con mucha discreci\u00f3n. Dicho de forma simple, es como tener unos ojos y unos o\u00eddos bajo el mar.<\/p>\n\n\n\n Para Marruecos, esa capacidad tendr\u00eda valor en rutas mar\u00edtimas muy transitadas. Tambi\u00e9n servir\u00eda para proteger puertos, controlar accesos costeros y reforzar la disuasi\u00f3n, que es la idea de evitar un conflicto mostrando que tienes medios para responder.<\/p>\n\n\n\n Pero un submarino no funciona solo. Hace falta formar tripulaciones, crear protocolos de emergencia y saber rescatar a marinos si algo va mal. Por eso tiene peso que oficiales y observadores marroqu\u00edes hayan seguido ejercicios como Kurtaran-2026<\/a>, organizado por la Armada turca cerca de Aksaz entre el 15 y el 21 de abril de 2026.<\/p>\n\n\n\n La expectaci\u00f3n se concentra en dos modelos. Por un lado est\u00e1 el KSS-III<\/a>, surcoreano, ligado a Hanwha Ocean, que Corea del Sur ya opera en su propia Marina y que se ofrece a pa\u00edses como Canad\u00e1 dentro de programas de sustituci\u00f3n de flotas.<\/p>\n\n\n\n El KSS-III usa bater\u00edas avanzadas y un sistema de propulsi\u00f3n independiente del aire, una tecnolog\u00eda que permite permanecer m\u00e1s tiempo bajo el agua sin tener que subir a respirar tan a menudo. Para una Armada que empieza desde cero en este campo, la promesa coreana tambi\u00e9n pasa por entrega r\u00e1pida, apoyo industrial y mantenimiento a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n El otro gran nombre es el Scorp\u00e8ne de Naval Group, un submarino convencional franc\u00e9s con experiencia internacional. Naval Group lo presenta como una plataforma discreta, resistente y pensada para combatir buques de superficie, otros submarinos y misiones de inteligencia.<\/p>\n\n\n\n El posible salto submarino no llega aislado. Una presentaci\u00f3n de HD Hyundai Heavy Industries y HD Hyundai Mipo menciona a Marruecos dentro de una hoja de ruta que incluye modernizaci\u00f3n de astilleros y construcci\u00f3n de patrulleros de altura.<\/p>\n\n\n\n Un patrullero<\/a> de altura es un barco pensado para vigilar grandes zonas mar\u00edtimas, controlar pesca, escoltar, detectar amenazas y apoyar operaciones de seguridad. No tiene el dramatismo de un submarino, pero en el d\u00eda a d\u00eda puede ser incluso m\u00e1s visible. Es el coche patrulla del mar, salvando las distancias.<\/p>\n\n\n\n Dentro del cat\u00e1logo de Hyundai aparecen opciones como el HDP-2200+, de 94 metros y unas 2.400 toneladas, el HDP-1500Neo, m\u00e1s peque\u00f1o, y el HDP-1000, m\u00e1s ligero y r\u00e1pido. Son plataformas distintas para necesidades distintas, desde vigilancia prolongada hasta respuestas m\u00e1s \u00e1giles.<\/p>\n\n\n\n Si Marruecos concreta la compra, la Marina Real pasar\u00eda de vigilar sobre todo la superficie a tener una capacidad bajo el agua. Eso cambia la forma de planificar operaciones navales, porque obliga al resto de actores a tener en cuenta algo que no siempre pueden ver.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n hay una lectura industrial. Apostar por Corea del Sur no ser\u00eda solo comprar material, sino abrir la puerta a formaci\u00f3n, mantenimiento y quiz\u00e1 transferencia de conocimiento. Al final del d\u00eda, lo que intenta hacer Rabat es no depender de una sola cesta de proveedores.<\/p>\n\n\n\n Aun as\u00ed, conviene no correr demasiado. Tres submarinos son una ambici\u00f3n fuerte para una Armada sin tradici\u00f3n submarina conocida, y cada unidad exige a\u00f1os de preparaci\u00f3n. La compra puede decidirse en 2027, pero la capacidad real tardar\u00eda bastante m\u00e1s en madurar.<\/p>\n\n\n\n La gran pregunta es qui\u00e9n se llevar\u00e1 el contrato, si es que Marruecos lo lanza formalmente. Hanwha Ocean parte con el empuje del KSS-III y de la industria surcoreana, mientras que Naval Group tiene experiencia con el Scorp\u00e8ne y una larga relaci\u00f3n naval con varios pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n pesar\u00e1 el precio, el calendario de entrega, el mantenimiento y el nivel de apoyo local. En la pr\u00e1ctica, comprar submarinos<\/a> es comprar una escuela completa. No basta con recibir el casco y la llave.<\/p>\n\n\n\n Por ahora, lo prudente es hablar de intenci\u00f3n, estudio y posible adjudicaci\u00f3n. El dato es relevante porque se\u00f1ala hacia d\u00f3nde mira Rabat, pero todav\u00eda falta el paso que de verdad cuenta en defensa, la firma.<\/p>\n\n\n\n El informe principal se ha publicado en Mirae Asset Securities Research<\/em><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Marruecos vuelve a aparecer en el radar de los grandes astilleros navales. Un informe de Mirae Asset Securities sit\u00faa a … <\/p>\nTres submarinos en la mesa<\/h2>\n\n\n\n
Lea tambi\u00e9n: Tres IAs un mes en el bolsillo: el veredicto de Parth Shah sobre Gemini, ChatGPT y Claude en Android<\/a><\/h4>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
Qu\u00e9 gana Marruecos<\/h2>\n\n\n\n
Lea tambi\u00e9n: Meta acelera con la IA y prescinde de cientos que la entrenaron, la paradoja en primera persona<\/a><\/h4>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
KSS-III o Scorp\u00e8ne<\/h2>\n\n\n\n
Lea tambi\u00e9n: Un robot humanoide con un vestido dorado actu\u00f3 con la Orquesta Sinf\u00f3nica de la Universidad Bautista de Hong Kong, y el verdadero titular fue la propia frase de Sophia al p\u00fablico de que su \u00abconexi\u00f3n\u00bb es artificial, no producto de la experiencia<\/a><\/h4>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
Patrulleros y astilleros<\/h2>\n\n\n\n
Lea tambi\u00e9n: C\u00e1mara, bater\u00eda y precio: el Galaxy A57 vuelve a poner a la gama media en el centro de Samsung<\/a><\/h4>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
Por qu\u00e9 importa<\/h2>\n\n\n\n
Lea tambi\u00e9n: No hubo derribo ni combate, pero s\u00ed un mensaje claro: dos F-35A salieron a identificar un Il-38 ruso y escoltarlo cerca de Noruega, mientras un avi\u00f3n comercial daba vueltas esperando en una regi\u00f3n cada vez m\u00e1s sensible<\/a><\/h4>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
Mucho por decidir<\/h2>\n\n\n\n