{"id":3389,"date":"2026-05-04T12:46:00","date_gmt":"2026-05-04T10:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/?p=3389"},"modified":"2026-05-01T17:30:25","modified_gmt":"2026-05-01T15:30:25","slug":"parece-ciencia-ficcion-pero-a-partir-de-ahora-los-coches-podran-pedir-comida-a-domicilio-comprar-entradas-o-reservar-hoteles-byd-y-nvidia-firman-la-alianza-del-siglo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/parece-ciencia-ficcion-pero-a-partir-de-ahora-los-coches-podran-pedir-comida-a-domicilio-comprar-entradas-o-reservar-hoteles-byd-y-nvidia-firman-la-alianza-del-siglo\/3389\/","title":{"rendered":"Parece ciencia ficci\u00f3n pero a partir de ahora los coches podr\u00e1n pedir comida a domicilio, comprar entradas o reservar hoteles: BYD y NVIDIA firman la alianza del siglo"},"content":{"rendered":"\n

\u00bfTe imaginas estar en un atasco y decirle al coche que te pida la cena, te reserve un hotel y deje el pago preparado sin tocar el m\u00f3vil? En China, esa clase de funciones se est\u00e1 convirtiendo en un argumento de venta tan serio como la autonom\u00eda<\/a> o la carga r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n

Alibaba<\/a> anunci\u00f3 el 24 de abril de 2026, con el arranque del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Pek\u00edn, un acuerdo para integrar su IA Qwen en los sistemas de cabina de varios fabricantes. Entre los nombres citados aparecen BYD y SAIC Volkswagen, junto con otras marcas locales.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 cambia en la cabina del coche<\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan la informaci\u00f3n publicada por Alibaba Cloud, los conductores podr\u00e1n usar Qwen con la voz para pedir comida a domicilio, reservar hoteles, comprar entradas o rastrear paquetes. La idea es que el sistema no se limite a obedecer \u00f3rdenes sueltas, sino que sea capaz de encadenar pasos y completar tareas de principio a fin.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n

Lea tambi\u00e9n: Parec\u00eda imposible pero Elon Musk tiene un plan para dominar el mundo: Optimus ser\u00e1 \u00abel producto m\u00e1s grande de la historia\u00bb y ya se confirma una inversi\u00f3n de 25.000 millones<\/a><\/h4>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Alibaba describe este enfoque como un \u201cagente\u201d de IA. En la pr\u00e1ctica, significa que el asistente intenta entender lo que quieres hacer y propone acciones, como si estuviera resolviendo una peque\u00f1a lista de recados digitales mientras t\u00fa conduces.<\/p>\n\n\n\n

El anuncio habla de una llegada \u201cen un futuro cercano\u201d y no detalla fechas exactas por modelo. Tampoco concreta qu\u00e9 servicios concretos estar\u00e1n disponibles en cada marca, algo que suele depender de acuerdos locales con plataformas de pagos, mapas y comercio.<\/p>\n\n\n\n

Por qu\u00e9 Alibaba y las marcas apuestan por esto<\/h2>\n\n\n\n

El mercado chino de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a> va cada vez m\u00e1s de software. Cuando muchos coches ya ofrecen prestaciones similares, las marcas buscan diferenciarse con una experiencia dentro del veh\u00edculo que se sienta m\u00e1s \u201clista\u201d y menos basada en men\u00fas y comandos r\u00edgidos.<\/p>\n\n\n\n

En este punto, la promesa no es solo comodidad. Tambi\u00e9n es una forma de fidelizar, porque si el coche se integra con servicios cotidianos, desde compras hasta reservas, el usuario puede acabar dependiendo de ese ecosistema.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n

Lea tambi\u00e9n: CATL cambia las normas de los coches el\u00e9ctricos con la bater\u00eda LFP con tiempos de carga imposibles: s\u00f3lo necesita 6 minutos para una carga completa<\/a><\/h4>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Alibaba ya ven\u00eda empujando este tipo de cabinas inteligentes antes del sal\u00f3n. En una nota de prensa de julio de 2025, la compa\u00f1\u00eda explic\u00f3 una experiencia de \u201ccockpit\u201d con socios como Banma, donde el asistente permit\u00eda reservar mesas, comprar entradas y pedir rutas usando lenguaje natural.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo funciona con poca cobertura<\/h2>\n\n\n\n

Uno de los puntos clave del anuncio es que el sistema mezcla procesamiento dentro del coche y computaci\u00f3n en la nube. Alibaba lo plantea como un enfoque h\u00edbrido para que el asistente responda r\u00e1pido y, en cierta medida, siga funcionando incluso con conectividad limitada.<\/p>\n\n\n\n

Aqu\u00ed conviene bajar el concepto a tierra. Parte del \u201ccerebro\u201d est\u00e1 en el propio veh\u00edculo, con hardware capaz de ejecutar modelos de IA en local, y otra parte se apoya en servidores cuando hace falta informaci\u00f3n externa o tareas m\u00e1s pesadas.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n

Lea tambi\u00e9n: Actualizaci\u00f3n importante en los tel\u00e9fonos Android: llega la funci\u00f3n ‘Pixel Glow’ un sistema de luces para notificaciones<\/a><\/h4>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Esto tambi\u00e9n conecta con el debate sobre privacidad. Volkswagen, por ejemplo, insiste en que sus \u201cagentes\u201d de IA estar\u00e1n a bordo en veh\u00edculos basados en su arquitectura electr\u00f3nica para China y que el dise\u00f1o busca una protecci\u00f3n s\u00f3lida de datos personales.<\/p>\n\n\n\n

Los chips y la potencia que exige la IA en el coche<\/h2>\n\n\n\n

Para que un asistente as\u00ed sea algo m\u00e1s que un \u201chabla y ya\u201d, el coche necesita capacidad de c\u00e1lculo. Alibaba afirm\u00f3 que est\u00e1 adaptando Qwen-Omni, un modelo \u201cmultimodal\u201d que puede trabajar con distintos tipos de informaci\u00f3n, para ejecutarse sobre NVIDIA DRIVE AGX Thor.<\/p>\n\n\n\n

NVIDIA<\/a> present\u00f3 DRIVE Thor como un ordenador central para el coche pensado para cargas de IA y para unificar funciones en un solo sistema, desde la cabina hasta otros m\u00f3dulos. Es el tipo de plataforma que hace posible que parte de la IA viva dentro del veh\u00edculo y no dependa siempre de servidores externos.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n

Lea tambi\u00e9n: Los relojes inteligentes como el Apple Watch tienen los d\u00edas contados y su sustituto son los relojes h\u00edbridos<\/a><\/h4>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Este detalle ayuda a entender por qu\u00e9 los anuncios de IA en automoci\u00f3n aparecen ligados a \u201cplataformas\u201d y no solo a aplicaciones. Sin un ordenador potente en el coche, muchas de estas funciones se quedan en promesas bonitas que se rompen cuando falla la red o cuando el sistema va lento.<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen tambi\u00e9n acelera con agentes de IA en China<\/h2>\n\n\n\n

La apuesta no es exclusiva de Alibaba y sus socios locales. Volkswagen Group present\u00f3 en el sal\u00f3n su hoja de ruta \u201cAgentic AI for all\u201d para China y dijo que, desde 2026, los veh\u00edculos basados en su arquitectura china incorporar\u00e1n agentes de IA a bordo.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n

Lea tambi\u00e9n: Los tel\u00e9fonos y los GPS pueden dejar de funcionar en cualquier momento: la Ciencia confirma que el polo magn\u00e9tico de la Tierra se ha desplazado y las consecuencias son peligrosas<\/a><\/h4>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

En la comunicaci\u00f3n corporativa, Oliver Blume, consejero delegado del grupo, sit\u00faa el movimiento dentro de una estrategia m\u00e1s amplia para adaptarse al mercado chino. El mensaje es que la interacci\u00f3n con el coche debe ser m\u00e1s intuitiva y parecida a hablar con una persona, sin convertir la cabina en un manual de botones.<\/p>\n\n\n\n

Lo interesante es que estas l\u00edneas van en paralelo. Por un lado, Alibaba habla de convertir la cabina en un asistente que ejecuta tareas. Por otro, Volkswagen intenta construir su propia capa de agentes en veh\u00edculos dise\u00f1ados \u201cen China, para China\u201d, con un foco claro en servicios digitales.<\/p>\n\n\n\n

El comunicado oficial ha sido publicado en Alibaba<\/em><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00bfTe imaginas estar en un atasco y decirle al coche que te pida la cena, te reserve un hotel y … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":3390,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-3389","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-inteligencia-artificial","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3389","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3389"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3389\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3391,"href":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3389\/revisions\/3391"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3389"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3389"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3389"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}