{"id":3341,"date":"2026-05-02T08:06:00","date_gmt":"2026-05-02T06:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/?p=3341"},"modified":"2026-04-30T14:48:42","modified_gmt":"2026-04-30T12:48:42","slug":"ponen-un-gps-oculto-en-una-postal-y-consiguen-desafiar-a-la-otan-salo-a-la-luz-la-ubicacion-exacta-del-buque-de-guerra-hnlms-evertsen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/ponen-un-gps-oculto-en-una-postal-y-consiguen-desafiar-a-la-otan-salo-a-la-luz-la-ubicacion-exacta-del-buque-de-guerra-hnlms-evertsen\/3341\/","title":{"rendered":"Ponen un GPS oculto en una postal y consiguen desafiar a la OTAN: sal\u00f3 a la luz la ubicaci\u00f3n exacta del buque de guerra HNLMS Evertsen"},"content":{"rendered":"\n

Una postal, dos sellos y un localizador Bluetooth barato. Con eso bast\u00f3 para seguir la posici\u00f3n de la fragata holandesa HNLMS Evertsen en el Mediterr\u00e1neo, dentro del grupo del portaaviones franc\u00e9s Charles de Gaulle, seg\u00fan una investigaci\u00f3n difundida en Pa\u00edses Bajos. \u00bfQui\u00e9n pensar\u00eda que un gadget pensado para encontrar llaves acabar\u00eda rozando un asunto de seguridad militar<\/a>?<\/p>\n\n\n\n

El Ministerio de Defensa neerland\u00e9s ya ha endurecido sus reglas para el correo destinado a determinados barcos, con una prohibici\u00f3n clara para cualquier env\u00edo que lleve bater\u00edas<\/a>, incluso si van dentro de una tarjeta de felicitaci\u00f3n. La medida intenta cerrar una brecha que, en la pr\u00e1ctica, permit\u00eda colar electr\u00f3nica peque\u00f1a en un sobre y hacerla llegar a un buque en misi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El experimento de la postal<\/h2>\n\n\n\n

El periodista neerland\u00e9s Just Vervaart, de Omroep Gelderland, escondi\u00f3 un rastreador Bluetooth en una postal y lo envi\u00f3 como si fuera una carta normal. El dispositivo costaba en torno a cinco euros y, aun as\u00ed, permiti\u00f3 conocer la ubicaci\u00f3n del Evertsen durante alrededor de un d\u00eda, un buque valorado en unos 585 millones de d\u00f3lares seg\u00fan estimaciones citadas en el reportaje.<\/p>\n\n\n\n

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El contexto hace que el tema pese m\u00e1s. El Evertsen forma parte del grupo naval liderado por Francia alrededor del portaaviones Charles de Gaulle, y su papel principal es la defensa a\u00e9rea, algo as\u00ed como el paraguas contra misiles<\/a> y drones para el resto de la flota. En marzo de 2026, el Gobierno neerland\u00e9s detall\u00f3 al Parlamento que la fragata se desplegaba en el Mediterr\u00e1neo oriental en un momento de tensi\u00f3n regional, precisamente para reforzar esa protecci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El correo militar y el punto ciego<\/h2>\n\n\n\n

Para que las tripulaciones mantengan el contacto con casa, Pa\u00edses Bajos usa la Militaire Post Organisatie, un servicio postal militar que env\u00eda y recibe correspondencia de personal desplegado fuera del pa\u00eds. En la web del Ministerio de Defensa neerland\u00e9s se explica que el sistema funciona con n\u00fameros postales especiales y con condiciones de env\u00edo para que la entrega sea r\u00e1pida y segura.<\/p>\n\n\n\n

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El problema es que no toda la correspondencia pasa por los mismos filtros. Aqu\u00ed, los paquetes se revisan con rayos X, pero los sobres con cartas no siempre, y por ah\u00ed se col\u00f3 la postal con el rastreador, un fallo de seguridad operativa, que en el fondo es no dar pistas al exterior. Rowin Jansen, profesor en la Universidad Radboud, avis\u00f3 \u201chay que poder interceptar un rastreador as\u00ed\u201d, y el general retirado Mart de Kruif pidi\u00f3 dejar atr\u00e1s \u201cuna mentalidad todav\u00eda un poco ingenua\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Una ruta seguida desde tierra<\/h2>\n\n\n\n

La propia investigaci\u00f3n reconstruy\u00f3 el viaje del env\u00edo desde instalaciones navales en Den Helder hasta el aeropuerto de Eindhoven y, despu\u00e9s, hasta el puerto de Heraklion, en la isla de Creta. Con im\u00e1genes p\u00fablicas de c\u00e1maras en el puerto se pudo comprobar que el Evertsen estaba atracado all\u00ed antes de zarpar.<\/p>\n\n\n\n

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Aun as\u00ed, la historia tiene matices importantes. En una comunicaci\u00f3n oficial al Parlamento neerland\u00e9s con fecha 23 de abril de 2026, la ministra de Defensa Dilan Ye\u015filg\u00f6z-Zegerius explic\u00f3 que el barco llevaba activado deliberadamente su sistema de identificaci\u00f3n durante una maniobra, lo que ya permit\u00eda seguirlo en webs p\u00fablicas de seguimiento mar\u00edtimo. Cuando ese sistema se apag\u00f3 al terminar el ejercicio, el rastreador lo hizo visible durante un periodo corto, y despu\u00e9s fue localizado y \u201cinutilizado\u201d antes de llegar a la zona de operaciones, por lo que \u201cno ha habido riesgo operativo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Por qu\u00e9 un Bluetooth delata un barco<\/h2>\n\n\n\n

Un localizador Bluetooth no necesita sat\u00e9lites<\/a> para ser \u00fatil. En muchos modelos, el truco es que el dispositivo emite una se\u00f1al corta y otros aparatos cercanos la detectan, y luego env\u00edan su ubicaci\u00f3n a trav\u00e9s de internet al servicio del fabricante para que el due\u00f1o la vea en un mapa. Apple<\/a> describe este principio en su sistema Find My, que se apoya en dispositivos cercanos para detectar se\u00f1ales por Bluetooth y reenviar la localizaci\u00f3n de forma cifrada.<\/p>\n\n\n\n

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La idea tambi\u00e9n existe fuera del ecosistema de Apple. Tile, otra marca popular de localizadores, explica que sus rastreadores usan Bluetooth para encontrar objetos cercanos y que, si el usuario lo activa, pueden apoyarse en una red de tel\u00e9fonos para avisar cuando alguien pasa cerca del dispositivo perdido. En un barco con mucha electr\u00f3nica y periodos de conectividad, esa \u201cred involuntaria\u201d puede convertirse en una fuga de informaci\u00f3n, aunque el rastreador sea peque\u00f1o y barato.<\/p>\n\n\n\n

La pista de Strava<\/h2>\n\n\n\n

El episodio recuerda a otro fallo reciente, esta vez del lado franc\u00e9s. En marzo de 2026, Le Monde cont\u00f3 c\u00f3mo pudo localizar en tiempo casi real al portaaviones Charles de Gaulle despu\u00e9s de que un oficial registrara una carrera en cubierta con la app Strava, dejando pistas de ubicaci\u00f3n en su perfil p\u00fablico. La lecci\u00f3n es inc\u00f3moda pero bastante simple, la tecnolog\u00eda cotidiana puede convertir un gesto inocente en un dato sensible.<\/p>\n\n\n\n

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Strava, de hecho, ofrece controles de privacidad<\/a> para limitar qui\u00e9n ve las actividades, desde \u201cEveryone\u201d hasta \u201cOnly You\u201d, y permite ajustar esos permisos desde la configuraci\u00f3n. Pero una opci\u00f3n mal puesta, o un h\u00e1bito de compartir por defecto, puede abrir m\u00e1s ventanas de las que uno imagina, sobre todo cuando hay operaciones militares de por medio.<\/p>\n\n\n\n

La nota oficial se ha publicado en Rijksoverheid.nl<\/em><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Una postal, dos sellos y un localizador Bluetooth barato. Con eso bast\u00f3 para seguir la posici\u00f3n de la fragata holandesa … <\/p>\n

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