{"id":3334,"date":"2026-05-01T18:43:00","date_gmt":"2026-05-01T16:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/?p=3334"},"modified":"2026-04-30T14:34:25","modified_gmt":"2026-04-30T12:34:25","slug":"china-rompe-las-reglas-con-su-nuevo-portaaviones-el-buque-mas-grande-y-avanzado-tecnologicamente-con-desplazamiento-de-80-000-toneladas-y-sistema-de-catapulta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/china-rompe-las-reglas-con-su-nuevo-portaaviones-el-buque-mas-grande-y-avanzado-tecnologicamente-con-desplazamiento-de-80-000-toneladas-y-sistema-de-catapulta\/3334\/","title":{"rendered":"China rompe las reglas con su nuevo portaaviones, el buque m\u00e1s grande y avanzado tecnol\u00f3gicamente con desplazamiento de 80.000 toneladas y sistema de catapulta"},"content":{"rendered":"\n

\u00bfCu\u00e1ndo un barco deja de ser solo un casco y se convierte en una pieza de estrategia? China sostiene que ese punto de inflexi\u00f3n llega con el portaaviones Fujian<\/a>, su tercer portaaviones y el primero dise\u00f1ado en el pa\u00eds para lanzar aviones con catapultas electromagn\u00e9ticas.<\/p>\n\n\n\n

Lo importante no es solo el tama\u00f1o, sino lo que permite hacer. Si el Fujian consolida un ritmo estable de vuelos y aterrizajes, China gana una herramienta para operar m\u00e1s lejos de su costa y durante m\u00e1s tiempo. Aun as\u00ed, esa \u201cplena capacidad operativa\u201d se construye con meses de pruebas y entrenamiento, no con un acto ceremonial.<\/p>\n\n\n\n

Un salto en tama\u00f1o y dise\u00f1o<\/h2>\n\n\n\n

En junio de 2022, China bot\u00f3 el Fujian en Shangh\u00e1i y le asign\u00f3 el n\u00famero de casco 18. En ese anuncio se habl\u00f3 de un desplazamiento de m\u00e1s de 80.000 toneladas, una forma pr\u00e1ctica de medir cu\u00e1nto \u201cpesa\u201d el buque cuando navega cargado, y se confirm\u00f3 que llevaba catapultas electromagn\u00e9ticas y cables de frenado para aterrizar en cubierta.<\/p>\n\n\n\n

La comisi\u00f3n lleg\u00f3 el 5 de noviembre de 2025 en un puerto naval de Sanya, en la isla de Hainan, con Xi Jinping presente. El Gobierno chino explic\u00f3 que el barco fue dise\u00f1ado y construido de forma independiente y que, con su entrada en servicio, China pasa a operar tres portaaviones. En la cubierta se mostraron aeronaves como el caza J-35, el J-15T y el avi\u00f3n de alerta temprana KongJing-600.<\/p>\n\n\n\n

La catapulta, explicada f\u00e1cil<\/h2>\n\n\n\n

La diferencia entre despegar con rampa y despegar con catapulta<\/a> se entiende r\u00e1pido. La rampa ayuda al avi\u00f3n a \u201csaltar\u201d, pero le obliga a salir m\u00e1s ligero, con menos combustible o menos carga. La catapulta es como un tirachinas gigante que le da velocidad en segundos y le deja despegar m\u00e1s pesado.<\/p>\n\n\n\n

En septiembre de 2025, la Marina china anunci\u00f3 que varios aviones hab\u00edan completado su primer despegue con catapulta y su primer aterrizaje frenado a bordo del Fujian. En esa lista aparec\u00edan el J-15T, el J-35 y el KongJing-600, y el mensaje fue que el buque ya ten\u00eda capacidad de lanzamiento y recuperaci\u00f3n con catapultas. Han Wei, profesor de la Universidad de Aviaci\u00f3n Naval y directivo de la Sociedad China de Aeron\u00e1utica y Astron\u00e1utica, lleg\u00f3 a describir al J-35 como \u201cun pu\u00f1al oculto\u201d por su perfil furtivo.<\/p>\n\n\n\n

La catapulta tambi\u00e9n abre la puerta a aviones de apoyo que suelen ser m\u00e1s grandes. Un avi\u00f3n de alerta temprana es, b\u00e1sicamente, un radar volador que ve m\u00e1s lejos y ayuda a coordinar lo que pasa alrededor del grupo naval. En la pr\u00e1ctica, ese \u201cojo\u201d extra puede marcar la diferencia cuando todo se mueve r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n

De las pruebas a la plena capacidad<\/h2>\n\n\n\n

Que un portaaviones entre en servicio no significa que ya est\u00e9 listo para todo. La plena capacidad implica entrenar a la tripulaci\u00f3n de cubierta, probar equipos en mar abierto y repetir operaciones hasta que salgan igual de d\u00eda y de noche. Tambi\u00e9n supone aprender a mantener el barco y sus aviones lejos de casa, con repuestos, combustible y buques de apoyo.<\/p>\n\n\n\n

El Departamento de Defensa de Estados Unidos se\u00f1al\u00f3 en su informe anual de 2025 que el Fujian complet\u00f3 sus primeras pruebas en el mar en mayo de 2024. Ese documento apunta a un futuro grupo a\u00e9reo con cazas, aviones de guerra electr\u00f3nica, helic\u00f3pteros, un aparato de alerta temprana y drones<\/a>, y recoge un objetivo de llegar a un total de nueve portaaviones hacia 2035. El mismo informe a\u00f1ade que los portaaviones Liaoning y Shandong realizaron en octubre de 2024 sus primeras operaciones conjuntas con dos cubiertas a la vez.<\/p>\n\n\n\n

Si el Fujian termina de encajar esas piezas, la lectura estrat\u00e9gica cambia. Un portaaviones solo no \u201cmueve\u201d una pol\u00edtica naval, pero s\u00ed puede acelerar el aprendizaje y la coordinaci\u00f3n de una flota. Es un proceso lento, pero el rumbo es bastante visible.<\/p>\n\n\n\n

Un aeropuerto flotante y la reacci\u00f3n regional<\/h2>\n\n\n\n

Un portaaviones<\/a> funciona como un aeropuerto que se desplaza donde haga falta. Eso permite operar aviones sin depender de pistas en tierra, algo clave en crisis o en zonas donde no hay bases amigas. Por eso los pa\u00edses lo ven como una herramienta de presi\u00f3n, disuasi\u00f3n o presencia, seg\u00fan el contexto.<\/p>\n\n\n\n

La Marina de Estados Unidos define sus portaaviones como aer\u00f3dromos adaptables y recuerda que sirven para controlar el mar, lanzar ataques y apoyar misiones de seguridad mar\u00edtima. En ese mismo resumen tambi\u00e9n se menciona su uso en respuesta a desastres y ayuda humanitaria, con helic\u00f3pteros y equipos que pueden llegar r\u00e1pido a una costa da\u00f1ada. Y hay una pregunta que resume su valor simb\u00f3lico, \u201c\u00bfd\u00f3nde est\u00e1n los portaaviones?\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En la pr\u00e1ctica, cada salida del Fujian ser\u00e1 observada por sus vecinos. El 11 de septiembre de 2025, el Estado Mayor Conjunto de Jap\u00f3n<\/a> inform\u00f3 de que detect\u00f3 al portaaviones navegando al suroeste a unos 200 kil\u00f3metros al noroeste de Uotsuri-shima, acompa\u00f1ado por dos destructores<\/a> chinos, y que lo sigui\u00f3 con un avi\u00f3n de patrulla P-3C basado en Naha.<\/p>\n\n\n\n

El informe principal se ha publicado en el Departamento de Defensa de Estados Unidos<\/em><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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