En la base de la Legi\u00f3n en Viator (Almer\u00eda), el Ej\u00e9rcito de Tierra ha aprovechado abril de 2026 para poner a prueba tecnolog\u00eda militar. En ese marco, la empresa europea Destinus present\u00f3 informaci\u00f3n del Ruta Block 2, una evoluci\u00f3n del sistema Ruta que la compa\u00f1\u00eda encuadra ya como misil de crucero aut\u00f3nomo.<\/p>\n\n\n\n
La cifra que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n es el alcance, con dos n\u00fameros sobre la mesa. Destinus publica para el Ruta Block 2 una autonom\u00eda de m\u00e1s de 450 kil\u00f3metros, pero en la presentaci\u00f3n en Viator se habl\u00f3 de hasta 700 kil\u00f3metros, seg\u00fan la informaci\u00f3n mostrada al Ej\u00e9rcito. \u00bfEstamos ante una actualizaci\u00f3n de ficha o ante un salto de generaci\u00f3n?<\/p>\n\n\n\n
La Campa\u00f1a de Experimentaci\u00f3n T\u00e1ctica se celebra del 7 al 17 de abril de 2026 en la Base y Campo de Maniobras \u00ab\u00c1lvarez de Sotomayor\u00bb. El Ej\u00e9rcito de Tierra explica que la organiza su Centro de Fuerza Futura junto a la Brigada \u00abAlfonso XIII\u00bb II de La Legi\u00f3n, con apoyo del Instituto Nacional de T\u00e9cnica Aeroespacial y participaci\u00f3n de universidades e industria.<\/p>\n\n\n\n
El objetivo es comprobar si las nuevas capacidades se pueden integrar en unidades reales antes de comprarlas. En la pr\u00e1ctica, es llevar el laboratorio al campo, con sistemas no tripulados, sensores y medios para frenar drones<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Este tipo de pruebas se conectan con Fuerza 35, el plan del Ej\u00e9rcito de Tierra con horizonte 2035. El documento oficial plantea una fuerza m\u00e1s conectada, con m\u00e1s automatizaci\u00f3n, y pensada para operar con aliados.<\/p>\n\n\n\n No es un cambio instant\u00e1neo. La propia hoja de ruta insiste en probar, integrar y equipar en fases, porque la tecnolog\u00eda y las amenazas cambian r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n Un misil de crucero<\/a> se parece m\u00e1s a un avi\u00f3n peque\u00f1o sin piloto que a un cohete que sube y cae en picado. Vuela durante buena parte del trayecto como una aeronave, suele ir a baja altura y va corrigiendo su ruta hasta un objetivo, por lo general fijo.<\/p>\n\n\n\n Por eso se habla tanto de navegaci\u00f3n y de sensores. Si el misil se \u00abpierde\u00bb o lo detectan pronto, pierde valor, as\u00ed que el dise\u00f1o suele buscar discreci\u00f3n y rutas que aprovechen el terreno.<\/p>\n\n\n\n En su ficha p\u00fablica, Destinus<\/a> describe el Ruta Block 2 como un misil de crucero aut\u00f3nomo para atacar objetivos estacionarios de alto valor. En esa misma p\u00e1gina, la empresa indica un alcance de m\u00e1s de 450 kil\u00f3metros y una carga \u00fatil de 250 kilos, orientada a objetivos como estructuras de hormig\u00f3n e infraestructuras cr\u00edticas.<\/p>\n\n\n\n En Viator, la compa\u00f1\u00eda mostr\u00f3 una evoluci\u00f3n con un alcance anunciado de hasta 700 kil\u00f3metros y una carga \u00fatil superior a 250 kilos, seg\u00fan la documentaci\u00f3n presentada en el evento. Ese dato no aparece por ahora en la ficha p\u00fablica, as\u00ed que convive con el n\u00famero que Destinus mantiene en su web.<\/p>\n\n\n\n Otra palabra clave es \u00absigilo<\/a>\u00ab, que en este contexto significa ser m\u00e1s dif\u00edcil de detectar con radar. La idea es reducir la \u00abhuella\u00bb del misil para que el aviso llegue m\u00e1s tarde y la defensa tenga menos tiempo de reacci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Destinus tambi\u00e9n destaca alas plegables, un detalle que facilita el transporte y el lanzamiento desde contenedores o plataformas distintas. La empresa afirma que el sistema \u00abse integra sin problemas con lanzadores aliados y con arquitecturas modernas de mando y control y de enjambres basados en IA\u00bb, una forma de decir que varios sistemas podr\u00edan coordinarse y llegar a la vez.<\/p>\n\n\n\n En los conflictos actuales, una de las peleas invisibles ocurre con las se\u00f1ales. El \u00abjamming\u00bb es bloquear una se\u00f1al, y el \u00abspoofing\u00bb es suplantarla con una falsa, algo parecido a cuando el m\u00f3vil marca una ubicaci\u00f3n incorrecta porque alguien ha enga\u00f1ado al sistema.<\/p>\n\n\n\n Ah\u00ed entra la navegaci\u00f3n resistente, sobre todo cuando no hay GPS<\/a>, o cuando no se puede confiar en \u00e9l. En una nota t\u00e9cnica, UAV Navigation-Grupo Oes\u00eda present\u00f3 un kit para operar sin GNSS, el t\u00e9rmino gen\u00e9rico para sistemas tipo GPS, y su director y CTO, Miguel \u00c1ngel de Frutos, resumi\u00f3 el objetivo con una frase en ingl\u00e9s, \u00aboperate in challenging scenarios where the GNSS signal is not available\u00bb.<\/p>\n\n\n\n El contexto ucraniano aparece a menudo en estas conversaciones, porque es un banco de pruebas dur\u00edsimo. En un discurso del 10 de diciembre de 2024, el presidente de Ucrania, Volodymyr Zelenskyy, dijo que \u00abThe new Ruta missile is undergoing successful trials\u00bb, sin aportar cifras.<\/p>\n\n\n\n M\u00e1s recientemente, en un mensaje del 14 de abril de 2026 por el D\u00eda de los Armeros, la Presidencia<\/a> de Ucrania cit\u00f3 el Ruta como un \u00abcruise missile-drone\u00bb de hasta 300 kil\u00f3metros y afirm\u00f3 que empez\u00f3 a suministrarse en 2024. La lectura m\u00e1s prudente es que el Ruta Block 2 busca ampliar alcance y carga \u00fatil, mientras Espa\u00f1a asoma con tecnolog\u00eda de navegaci\u00f3n y con el inter\u00e9s del Ej\u00e9rcito de Tierra por ver qu\u00e9 funciona en condiciones reales.<\/p>\n\n\n\n La nota oficial se ha publicado en el sitio del Ej\u00e9rcito de Tierra<\/em><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En la base de la Legi\u00f3n en Viator (Almer\u00eda), el Ej\u00e9rcito de Tierra ha aprovechado abril de 2026 para poner … <\/p>\nQu\u00e9 significa Fuerza 35<\/h2>\n\n\n\n
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Qu\u00e9 es un misil de crucero<\/h2>\n\n\n\n
Ruta Block 2 en cifras<\/h2>\n\n\n\n
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Sigilo, alas plegables y vuelo bajo<\/h2>\n\n\n\n
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Navegar sin GPS bajo interferencias<\/h2>\n\n\n\n
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La pista de Ucrania<\/h2>\n\n\n\n