{"id":2896,"date":"2026-04-08T15:47:00","date_gmt":"2026-04-08T13:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/techy44.okdiario.com\/?p=2896"},"modified":"2026-04-07T13:05:57","modified_gmt":"2026-04-07T11:05:57","slug":"francia-desafia-el-panorama-mundial-con-un-portaaviones-gigante-de-propulsion-nuclear-con-eslora-de-310-metros-y-capacidad-para-1100-personas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/francia-desafia-el-panorama-mundial-con-un-portaaviones-gigante-de-propulsion-nuclear-con-eslora-de-310-metros-y-capacidad-para-1100-personas\/2896\/","title":{"rendered":"Francia desaf\u00eda el panorama mundial con un portaaviones gigante de propulsi\u00f3n nuclear con eslora de 310 metros y capacidad para 1100 personas"},"content":{"rendered":"\n

Un portaaviones<\/a> es, b\u00e1sicamente, una base a\u00e9rea que navega. Francia ya ha puesto nombre y fecha a su pr\u00f3xima versi\u00f3n, el PA-NG, rebautizado como \u201cFrance Libre\u201d, con entrada en servicio prevista para 2038. La idea es reemplazar al Charles de Gaulle y mantener activa su capacidad de operar aviones desde el mar.<\/p>\n\n\n\n

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Lo m\u00e1s llamativo no es solo el tama\u00f1o, tambi\u00e9n el salto tecnol\u00f3gico. El plan industrial habla de propulsi\u00f3n nuclear, catapultas electromagn\u00e9ticas y un grupo a\u00e9reo de unas 40 aeronaves contando aviones, helic\u00f3pteros y drones<\/a>. En la pr\u00e1ctica, es un aeropuerto compacto sostenido por su propia central de energ\u00eda a bordo. dossier oficial de Naval Group.<\/p>\n\n\n\n

Nombre y calendario<\/h2>\n\n\n\n

El 18 de marzo de 2026, Emmanuel Macron visit\u00f3 el centro de Naval Group en Nantes-Indret y anunci\u00f3 el nombre \u201cFrance Libre\u201d. Ese acto lleg\u00f3 despu\u00e9s de que el propio presidente confirmara a finales de diciembre de 2025 el arranque de la fase de producci\u00f3n, seg\u00fan el dossier industrial. En esa misma documentaci\u00f3n, Pierre \u00c9ric Pommellet, consejero delegado de Naval Group, lo resumi\u00f3 as\u00ed, \u201cllegar a 2038 con capacidad para operar en todos los mares\u201d. comunicado del El\u00edseo<\/a><\/p>\n\n\n\n

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El calendario p\u00fablico, eso s\u00ed, es una mezcla de hitos y m\u00e1rgenes. Naval Group sit\u00faa el periodo de desarrollo y construcci\u00f3n entre 2025 y 2036, y deja las pruebas y la entrega para 2036 a 2038, con la DGA<\/a> al frente de la gesti\u00f3n. Otra cronolog\u00eda difundida en Euronaval a\u00f1ade detalles, como un traslado a Toulon a mediados de 2035 y primeras pruebas de mar a finales de 2035 o inicios de 2036. cronograma citado por la DGA<\/p>\n\n\n\n

Qui\u00e9n lo construye<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La construcci\u00f3n se apoya en un tri\u00e1ngulo industrial muy concreto. Naval Group y Chantiers de l\u2019Atlantique trabajan a trav\u00e9s de una sociedad conjunta para dirigir el buque armado, mientras TechnicAtome<\/a> se encarga de los reactores. La nota industrial de 2021 fija la participaci\u00f3n en un 65% para Naval Group y un 35% para Chantiers de l\u2019Atlantique. nota industrial de 2021<\/p>\n\n\n\n

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Las instituciones p\u00fablicas tambi\u00e9n est\u00e1n dentro de la foto. El dossier de 2026 cita a la DGA y a la CEA como responsables del programa, y presenta el proyecto como una movilizaci\u00f3n industrial a gran escala. Laurent Castaing, m\u00e1ximo responsable de Chantiers de l\u2019Atlantique, pone una fecha clave, desde 2031 el casco empezar\u00eda a tomar forma en Saint-Nazaire.<\/p>\n\n\n\n

El tama\u00f1o del buque<\/h2>\n\n\n\n

El \u201cFrance Libre\u201d est\u00e1 pensado como un buque enorme para est\u00e1ndares europeos. Naval Group publica una eslora total de 310 metros, una manga m\u00e1xima de 90 metros y un desplazamiento a plena carga de 78.000 toneladas. Macron, en su intervenci\u00f3n, habl\u00f3 de un orden de magnitud similar, alrededor de 80.000 toneladas, seg\u00fan c\u00f3mo se mida y equipe.<\/p>\n\n\n\n

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La velocidad m\u00e1xima prevista es de 27 nudos, que equivale a unos 50 km\/h, y la cubierta de vuelo rondar\u00eda los 17.000 metros cuadrados. A bordo vivir\u00edan y trabajar\u00edan unas 2.000 personas contando tripulaci\u00f3n, estado mayor y personal del ala a\u00e9rea. Es un \u201cbarrio flotante\u201d, pero con una misi\u00f3n muy concreta.<\/p>\n\n\n\n

Nuclear y catapultas<\/h2>\n\n\n\n

\u00bfUn portaaviones nuclear significa que lleva armas nucleares? No necesariamente. Aqu\u00ed se habla de energ\u00eda para mover el buque y, sobre todo, para alimentar sus sistemas, desde sensores hasta ascensores y talleres. El dossier describe dos reactores<\/a> K22, y TechnicAtome los presenta como una nueva generaci\u00f3n pensada para dar m\u00e1s potencia el\u00e9ctrica al conjunto.<\/p>\n\n\n\n

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La cubierta tambi\u00e9n apunta a una transici\u00f3n tecnol\u00f3gica. Naval Group habla de 30 aviones de combate de nueva generaci\u00f3n, dos aviones de vigilancia a\u00e9rea, seis helic\u00f3pteros y drones \u201cde todo tipo\u201d, y ese mix necesita ritmo de despegues y aterrizajes. Por eso el dise\u00f1o usa catapultas electromagn\u00e9ticas<\/a> y cables de frenado, una \u201chonda\u201d controlada por electricidad para lanzar aparatos m\u00e1s pesados y adaptarse mejor a los futuros drones.<\/p>\n\n\n\n

Defensa y lo que puede cambiar en Europa<\/h2>\n\n\n\n

En un portaaviones moderno, la defensa no es solo misiles y ca\u00f1ones, tambi\u00e9n software. Naval Group habla de un sistema de combate modular y de una arquitectura digital \u201ccibersegura<\/a>\u201d, y el almirante Nicolas Vaujour lo enmarc\u00f3 como una herramienta de proyecci\u00f3n y acceso a zonas mar\u00edtimas. En el d\u00eda a d\u00eda, significa que sensores, armas y aviones comparten informaci\u00f3n en tiempo real y con protecci\u00f3n extra frente a intrusiones.<\/p>\n\n\n\n

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La lista exacta de armamento defensivo para 2038 no est\u00e1 cerrada en documentos p\u00fablicos. Las maquetas mostradas en ferias han apuntado a una defensa en capas con misiles de corto alcance del tipo SIMBAD-RC, que emplean la familia Mistral<\/a>, y a silos verticales pensados para misiles Aster o equivalentes. Lo importante es el concepto, un portaaviones depende de su escolta y de varias \u201ccapas\u201d de protecci\u00f3n, no de una sola arma milagrosa. misil Mistral 3 de MBDA<\/p>\n\n\n\n

Al final, el impacto europeo depende de algo menos vistoso que los metros de acero. Si el calendario se cumple, Francia mantendr\u00e1 una capacidad de aviaci\u00f3n embarcada que pocos pa\u00edses europeos sostienen de forma continua, pero tambi\u00e9n tendr\u00e1 que financiar escoltas, mantenimiento y personal durante d\u00e9cadas. Macron puso un n\u00famero para entender la escala, \u201ccerca de 10.000 millones de euros\u201d, una cifra que explica por qu\u00e9 el debate no va solo de ingenier\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

La nota de prensa principal se ha publicado en Naval Group<\/em><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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