{"id":2875,"date":"2026-04-07T15:42:00","date_gmt":"2026-04-07T13:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/techy44.okdiario.com\/?p=2875"},"modified":"2026-04-06T20:47:49","modified_gmt":"2026-04-06T18:47:49","slug":"una-pequena-empresa-desafia-las-leyes-naturales-con-el-dron-interceptor-mas-rapido-de-europa-alcanza-los-700-km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/una-pequena-empresa-desafia-las-leyes-naturales-con-el-dron-interceptor-mas-rapido-de-europa-alcanza-los-700-km-h\/2875\/","title":{"rendered":"Una peque\u00f1a empresa desaf\u00eda las leyes naturales con el dron interceptor m\u00e1s r\u00e1pido de Europa: alcanza los 700 km\/h"},"content":{"rendered":"\n

Los drones<\/a> baratos se han colado en casi todos los debates sobre defensa en Europa. Vuelan bajo, aparecen por sorpresa y, cuando llegan en grupo, obligan a gastar mucho para parar algo que cuesta poco. \u00bfC\u00f3mo se sostiene eso durante meses o a\u00f1os?<\/p>\n\n\n\n

Ah\u00ed entra Fury, un dron interceptor<\/a> a reacci\u00f3n creado por una peque\u00f1a empresa de Alsacia. Seg\u00fan la informaci\u00f3n que ya es p\u00fablica, est\u00e1 pensado para cazar drones hostiles a una velocidad cercana a los 700 kil\u00f3metros por hora. La idea es sencilla de explicar, pero dif\u00edcil de fabricar bien.<\/p>\n\n\n\n

Por qu\u00e9 ahora<\/h2>\n\n\n\n

En conflictos recientes, los cuadric\u00f3pteros comerciales y los drones de ala fija se han convertido en herramientas de vigilancia y ataque. Son relativamente lentos, pero abundan, y eso cambia las reglas del juego. Si se responde siempre con misiles tradicionales, el coste por derribo se dispara.<\/p>\n\n\n\n

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Por eso est\u00e1n creciendo las defensas por capas<\/a>, una mezcla de sensores, sistemas que bloquean se\u00f1ales y armas que act\u00faan a corta distancia. En la pr\u00e1ctica, significa reservar lo m\u00e1s caro para amenazas grandes y usar soluciones m\u00e1s asumibles contra lo que se repite cada d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Qui\u00e9n est\u00e1 detr\u00e1s<\/h2>\n\n\n\n

ALM M\u00e9ca<\/a> se presenta como una empresa familiar de mecanizado y mec\u00e1nica de precisi\u00f3n, con sede en Eschbach y una plantilla de alrededor de 18 personas. La dirige Laurent Schaal y afirma estar certificada bajo ISO 9001, un sello que obliga a estandarizar procesos y control de calidad. <\/p>\n\n\n\n

El salto a Fury ya ha llegado al Parlamento franc\u00e9s. En una pregunta escrita publicada el 31 de marzo de 2026 en la Asamblea Nacional<\/a>, el diputado Marc Chavent describe el interceptor Fury como un sistema financiado por la propia empresa, de alrededor de 1,1 metros, capaz de alcanzar 700 kil\u00f3metros por hora y pensado para neutralizar drones tipo Shahed o Geran.<\/p>\n\n\n\n

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Thierry Berthier, director t\u00e9cnico de ALM M\u00e9ca, resumi\u00f3 el enfoque con una frase corta, \u00ablo mejor de los dos mundos, del misil y del dron\u00bb. Tambi\u00e9n explic\u00f3 que la neutralizaci\u00f3n puede lograrse sin depender de un choque directo y habl\u00f3 de inter\u00e9s comercial fuera de Francia.<\/p>\n\n\n\n

Un motor a reacci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

El coraz\u00f3n del Fury es una microturbina, un motor a reacci\u00f3n en miniatura que quema combustible y empuja aire hacia atr\u00e1s para ganar velocidad. En la web de ALM M\u00e9ca, la empresa explica que un turbojet transforma la energ\u00eda del combustible en movimiento y que su fabricaci\u00f3n exige materiales capaces de soportar calor y estr\u00e9s mec\u00e1nico.<\/p>\n\n\n\n

Elegir una microturbina tiene sentido si lo que se busca es acelerar r\u00e1pido y mantener una punta de velocidad alta. El peaje est\u00e1 en la ingenier\u00eda y en el mantenimiento, porque todo debe funcionar con tolerancias muy finas. No es magia, es taller y pruebas.<\/p>\n\n\n\n

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En este tipo de interceptores tambi\u00e9n aparece la llamada \u00abcarga G\u00bb, que no es m\u00e1s que cu\u00e1nto se multiplica el peso cuando giras bruscamente. Hablar de veinte veces la gravedad significa que la estructura est\u00e1 dise\u00f1ada para cambios de rumbo muy agresivos. Eso ayuda cuando el objetivo se mueve de forma imprevisible a baja altura.<\/p>\n\n\n\n

Del prototipo a serie<\/h2>\n\n\n\n

Un demostrador en vuelo impresiona, pero la verdadera prueba llega cuando toca fabricar en serie. Ah\u00ed entran proveedores estables, piezas intercambiables, formaci\u00f3n y procedimientos para operar con seguridad. Si cada unidad sale distinta, el sistema no escala.<\/p>\n\n\n\n

En una sesi\u00f3n parlamentaria publicada el 2 de abril de 2025, el Gobierno franc\u00e9s se\u00f1al\u00f3 que ALM M\u00e9ca es un actor clave en el Veloce 330 de EOS Technologie y reconoci\u00f3 que la empresa atravesaba dificultades. En esa respuesta se menciona que se consult\u00f3 a Safran y Dassault, que en 2024 se encargaron 17 Veloce 330, y que otra firma, Akira, desarrolla microturbinas similares.<\/p>\n\n\n\n

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El Veloce 330 sirve como pista de por d\u00f3nde va el mercado. En una nota de EOS<\/a> Technologie de abril de 2024, la empresa afirma que ese sistema, encargado por la DGA, super\u00f3 los 400 kil\u00f3metros por hora en pruebas. Es una se\u00f1al de que Francia est\u00e1 empujando varios proyectos a reacci\u00f3n a la vez.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 falta por ver<\/h2>\n\n\n\n

Fuera de Europa, la comparaci\u00f3n m\u00e1s repetida es Roadrunner. Anduril lo presenta como un veh\u00edculo a\u00e9reo aut\u00f3nomo reutilizable, de despegue y aterrizaje vertical, dise\u00f1ado para misiones de contradr\u00f3n<\/a> y equipado con turbojets.<\/p>\n\n\n\n

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Queda una cuesti\u00f3n menos vistosa, qu\u00e9 pasa cuando todo ocurre cerca de zonas habitadas. Un interceptor muy r\u00e1pido puede generar riesgos por escombros o fallos, y eso obliga a integrar reglas de espacio a\u00e9reo, autorizaciones y sensores que reduzcan falsas alarmas. No siempre habr\u00e1 margen para improvisar.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n est\u00e1 la carrera del gato y el rat\u00f3n. Si los interceptores se vuelven comunes, los drones ofensivos tender\u00e1n a volar m\u00e1s bajo, a esconderse mejor o a saturar con m\u00e1s unidades. El resultado final probablemente ser\u00e1 m\u00e1s capas, no una soluci\u00f3n \u00fanica.<\/p>\n\n\n\n

La informaci\u00f3n oficial se ha publicado en la Asamblea Nacional de Francia<\/em><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los drones baratos se han colado en casi todos los debates sobre defensa en Europa. Vuelan bajo, aparecen por sorpresa … <\/p>\n

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