{"id":2824,"date":"2026-04-02T15:51:00","date_gmt":"2026-04-02T13:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/techy44.okdiario.com\/?p=2824"},"modified":"2026-04-01T16:30:04","modified_gmt":"2026-04-01T14:30:04","slug":"parece-una-pelicula-de-ciencia-ficcion-pero-es-real-crean-un-robot-que-convierte-a-los-humanos-en-centauros-bionicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/okdiario.com\/techy\/parece-una-pelicula-de-ciencia-ficcion-pero-es-real-crean-un-robot-que-convierte-a-los-humanos-en-centauros-bionicos\/2824\/","title":{"rendered":"Parece una pel\u00edcula de ciencia ficci\u00f3n pero es real: crean un robot que convierte a los humanos en centauros bi\u00f3nicos"},"content":{"rendered":"\n

Llevar una mochila pesada por una cuesta es un recordatorio de lo limitado que es el cuerpo. \u00bfQui\u00e9n no ha sentido que la mochila pesa el doble al final? Un equipo de la Southern University of Science and Technology (SUSTech<\/a>), en Shenzhen, ha probado una idea para aliviarlo, a\u00f1adir dos patas rob\u00f3ticas detr\u00e1s para caminar a cuatro apoyos, como un centauro.<\/p>\n\n\n\n

En pruebas con unos 20 kilos, el gasto de energ\u00eda del cuerpo baj\u00f3 cerca de un 35% y la presi\u00f3n bajo los pies cay\u00f3 alrededor de un 52%. Los resultados aparecen en el art\u00edculo cient\u00edfico publicado el 4 de febrero de 2026, firmado por Zhixin Tu y Yihao Jiang, con el profesor Chenglong Fu<\/a> como autor de referencia.<\/p>\n\n\n\n

Un centauro con mochila<\/h2>\n\n\n\n

El equipo llama a su sistema robot<\/a> Centaur y lo plantea como un dispositivo port\u00e1til que a\u00f1ade dos patas mec\u00e1nicas detr\u00e1s. Cada pata se ajusta al paso humano sin volverse r\u00edgida. Se lleva con un arn\u00e9s en la espalda que conecta con un torso rob\u00f3tico, y junto a las piernas humanas forma un sistema de cuatro apoyos.<\/p>\n\n\n\n

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La idea es repartir mejor el peso vertical y, adem\u00e1s, dar un empuje suave hacia delante cerca del centro de masa, el punto alrededor del que te equilibras. En la pr\u00e1ctica, es como llevar una mochila que tambi\u00e9n te empuja, en vez de solo tirarte hacia abajo. Busca una marcha natural.<\/p>\n\n\n\n

No es un exoesqueleto<\/h2>\n\n\n\n

Un exoesqueleto t\u00edpico se fija a las piernas y acompa\u00f1a el movimiento de rodillas y tobillos. Eso ayuda en parte, pero tambi\u00e9n puede a\u00f1adir masa y rigidez, y una revisi\u00f3n sobre exoesqueletos para cargar peso muestra que esa penalizaci\u00f3n aparece una y otra vez. En su propio an\u00e1lisis, los investigadores de SUSTech tambi\u00e9n se\u00f1alan que muchos dise\u00f1os anteriores logran ahorros m\u00e1s modestos cuando el peso sube.<\/p>\n\n\n\n

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Desde hace a\u00f1os, proyectos como el Berkeley Lower Extremity Exoskeleton (BLEEX) han intentado transferir carga al suelo con estructuras que van en paralelo a las piernas. En el Centaur, en cambio, las patas rob\u00f3ticas son m\u00e1s independientes y se conectan al cuerpo por la espalda. Los autores proponen un reparto sencillo, la persona navega y se equilibra, el robot<\/a> soporta y empuja.<\/p>\n\n\n\n

La uni\u00f3n el\u00e1stica<\/h2>\n\n\n\n

El \u00abtruco\u00bb mec\u00e1nico est\u00e1 en una uni\u00f3n con muelles que el equipo describe como una \u00abpassive softening elastic mechanism\u00bb. Con poca fuerza se siente firme, y con mucha fuerza se vuelve m\u00e1s flexible, como una suspensi\u00f3n que absorbe baches. Esa flexibilidad busca evitar tirones y choques entre humano y m\u00e1quina.<\/p>\n\n\n\n

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Seg\u00fan el comunicado del Departamento de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica y Energ\u00eda de SUSTech, con cargas ligeras esa firmeza ayuda a que usuario y robot vayan sincronizados. Cuando la carga sube, la uni\u00f3n cede m\u00e1s y deja que las patas rob\u00f3ticas absorban y soporten una mayor parte del esfuerzo. Es una forma de dejar trabajar al robot sin robarle al humano el control fino del equilibrio.<\/p>\n\n\n\n

Resultados con 20 kilos<\/h2>\n\n\n\n

En la prueba de carga participaron cinco personas. En uno de los ensayos caminaron con unos 20 kilos, cerca de un tercio de su peso corporal, comparando mochila normal y asistencia rob\u00f3tica. El comunicado de SUSTech se\u00f1ala que Tu y Jiang son doctorandos y figuran como co-primeros autores, y que Fu act\u00faa como autor de correspondencia.<\/p>\n\n\n\n

Con el robot activo, el gasto de energ\u00eda durante la marcha baj\u00f3 alrededor de un 35%. La presi\u00f3n bajo la planta del pie se redujo cerca de un 52%, y las patas rob\u00f3ticas llegaron a soportar m\u00e1s de la mitad del peso transportado. Para quien haya terminado una ruta con los pies ardiendo, el dato se entiende solo.<\/p>\n\n\n\n

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El equipo tambi\u00e9n observ\u00f3 una estabilidad lateral parecida a caminar sin carga, sin forzar un patr\u00f3n de pasos extra\u00f1o. Aun as\u00ed, es un resultado de laboratorio con poca muestra, y hace falta ver c\u00f3mo aguanta en rutas largas y con fatiga real. Los porcentajes pueden variar entre personas y terrenos.<\/p>\n\n\n\n

Seguirte sin joystick<\/h2>\n\n\n\n

El sistema incluye planificaci\u00f3n y control para que las patas rob\u00f3ticas sigan la direcci\u00f3n y la velocidad del usuario sin \u00f3rdenes manuales. Dicho en claro, el robot intenta no adelantarse ni quedarse atr\u00e1s cuando giras o cambias el ritmo. Si falla el acople, se rompe.<\/p>\n\n\n\n

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En pruebas de movilidad, el equipo mostr\u00f3 recorridos en espacios estrechos y pasos por escalones, rampas y suelo irregular al aire libre, de acuerdo con la nota de SUSTech. Tambi\u00e9n usaron visi\u00f3n por c\u00e1mara para anticipar el terreno, como cuando miras el bordillo antes de pisar. El objetivo es que el humano se concentre en navegar y el robot en hacer el trabajo pesado.<\/p>\n\n\n\n

Aplicaciones y pr\u00f3ximos pasos<\/h2>\n\n\n\n

Los autores ven usos en log\u00edstica militar<\/a>, rescate tras desastres y transporte industrial, donde mover carga a pie sigue siendo com\u00fan. La promesa es clara, que el humano se centre en decidir y el robot<\/a> en hacer el trabajo mec\u00e1nico. En terrenos complicados, esa divisi\u00f3n puede marcar la diferencia.<\/p>\n\n\n\n

Lo que falta es igual de claro, m\u00e1s ensayos con m\u00e1s gente, m\u00e1s tiempo y m\u00e1s escenarios reales, adem\u00e1s de mejorar comodidad y seguridad. Tambi\u00e9n tendr\u00e1n que reducir tama\u00f1o y peso para que este \u00abcentauro\u00bb no se convierta en otra carga. La energ\u00eda y el mantenimiento tambi\u00e9n cuentan.<\/p>\n\n\n\n

El estudio principal se ha publicado en The International Journal of Robotics Research<\/em><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Foto: scmp.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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