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Los 12 logros más curiosos de Porsche en las 24 horas de Le Mans

Porsche es una de las marcas que más responsabilidad tiene en la fama adquirida por las 24 horas de Le Mans, competición que ha visto muchos de sus éxitos. (Getty)
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Las 24 horas de Le Mans es una de las carreras más míticas del mundo de la competición. Y es precisamente en ella donde Porsche ha forjado gran parte de su leyenda. Fue en 1951, poco después de fundarse la compañía, cuando aparecieron por primera vez en el famoso trazado francés, logrando desde entonces una cantidad ingente de éxitos. Mientras los conseguían, han certificado además una serie de efemérides que siempre resulta curioso repasar. Son las siguientes:

18 victorias

El dato más conocido, pero también el más importante, de Porsche en las 24 horas de Le Mans es el récord de 18 victorias absolutas. Este número demuestra por sí solo la supremacía en las carreras de resistencia a lo largo de casi 50 años, convirtiendo a Porsche en la marca más exitosa en esta prueba. Estas victorias se alcanzaron en diferentes eras, con distintas tecnologías y con reglamentos muy diversos que han dado lugar a una gran variedad de modelos: desde el mítico Grupo 5 de los años ‘70 a los actuales LMP1 híbridos.

7 victorias seguidas

Porsche es también la marca con más victorias consecutivas en las 24 horas de Le Mans, gracias a la aplastante hegemonía de los Porsche 956 y 962C en los años ochenta. Desde 1981 a 1987, ambos inclusive, un Porsche cruzó en primera posición la meta en Le Mans, sumando siete victorias seguidas, racha que no ha podido ser igualada hasta la fecha.

12 dobletes y 8 hat tricks de Porsche

Doce de las 18 victorias de Porsche fueron también un doblete que les llevó a subir a los dos primeros puestos del podio. Porsche es el fabricante con más dobletes en las 24 horas de Le Mans pero, además, es el que más hat trick tiene, ya que en ocho de estos triunfos Porsche copó los tres puestos del podio.

Récord de vuelta más rápida

Neel Jani, a bordo del 919 Hybrid, conseguía en la primera sesión de calificación de 2015 la vuelta más rápida de la historia con el actual trazado, estableciendo un tiempo de 3:16,887 minutos. El récord de vuelta rápida en el trazado anterior a 1989, sin chicanes en la recta de Hunaudières, es también de un Porsche: un 917 LH pilotado por Jackie Olivier, con un tiempo de 3:13,90 minutos.

Récord de velocidad media

El alemán Hans-Joachim Stuck sigue teniendo en su poder, desde 1985, el récord de velocidad media en el circuito de las 24 horas de Le Mans, con un impresionante registro de 251,815 km/h, a bordo del 962C.

18 pole position

Ser el más rápido en la calificación no es sinónimo de victoria en las 24 horas de Le Mans, como demuestra que solo en 6 de las últimas 20 ediciones ha ganado el vehículo que partía en primera posición. No obstante, Porsche ha demostrado el rendimiento de sus coches con 18 pole position en su palmarés.

14 vueltas rápidas

Otro récord que mantiene Porsche en su poder con mano de hierro es el de la vuelta rápida en carrera. Hasta en 14 ediciones de las 24 horas de Le Mans ha conseguido un Porsche la vuelta rápida.

66 años participando

Desde que en 1951 la marca introdujese dos Porsche 356 SL, siempre ha habido un Porsche en la parrilla de las 24 horas de Le Mans. Es por ello la marca con más participaciones, 66 seguidas… y sigue sumando.

788 participaciones

Desde 1951 hasta 2016 han participado 788 Porsche en las 24 horas de Le Mans. Es la marca cuyos automóviles han sumado más participaciones, superando a la segunda por más del doble.

1971, año con más Porsche en la parrilla

La proliferación de equipos privados que utilizaban el Porsche 911 S para participar en la categoría GT de más de 2 litros llegó a su clímax en 1971. Tomaron la salida 18 Porsche 911, que unidos a los prototipos de la marca totalizaban 33 coches de los 49 que participaron en total en la carrera. Es el número más alto de participantes con modelos de una misma marca en la historia de Le Mans.

8 victorias con un mismo motor

Tras vencer en dos ocasiones con el 917K de 12 cilindros bóxer, el cambio de reglamentación y la llegada de los turbocompresores llevó a Porsche a evolucionar el motor de 6 cilindros bóxer refrigerado por aire y turboalimentado, que ya había empleado en los 934 y 935. El motor Porsche “Tipo 935” se convertiría en el motor más exitoso de la historia de las 24 horas de Le Mans. Consiguió tres victorias absolutas con el 936, una con el 935 K3 y cuatro más con el 956. En 9 años, este propulsor pasó de 2.1 a 3.0 litros de cilindrada; de uno, a dos turbos; y de 540 a más de 630 caballos de potencia.

397 vueltas

En 1971, Helmut Marko -sí, el de Red Bull- y Gijs van Lennep consiguieron un ritmo endiablado con su 917K, que les llevó a realizar 397 vueltas al trazado de La Sarthe durante las 24 horas de Le Mans. Su récord de 5.335 kilómetros recorridos en esta carrera tardó 39 años en ser batido, pero sin superar el número de vueltas. Hasta la fecha ningún coche ha conseguido realizar más giros.

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