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El Citroën C3 impulsado por GLP, disponible desde 15.000 euros

El nuevo Citroën C3 cuenta desde ya mismo con una versión impulsada por GLP, que tiene un coste de partida en el mercado español de 15.000 euros.
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Hace seis meses, el nuevo Citroën C3 llegó al mercado automovilístico como un soplo de aire fresco con su diseño diferente y su personalidad única y siendo. Una apuesta atrevida de la marca francesa que destaca por sus variadas posibilidades de personalización, con diferentes colores, acabados, etc, por su conectividad y su carácter innovador, con equipamientos como la ConnectedCAM CitroënTM. Ahora, el C3 vuelve a estar de actualidad con la incorporación de la variante GLP.

Basada en el Citroën C3 Feel PureTech 82, la adaptación GLP permite circular, indistintamente, con gasolina o gas licuado de petróleo. Además de contar con la etiqueta “ECO” de la DGT, lo que le permite disfrutar de bonificaciones e incluso poder aparcar sin coste en las zonas de estacionamiento regulado de las grandes ciudades. Además, quienes conduzcan esta versión podrán beneficiarse de otro de sus puntos fuertes, como es el menor precio de este carburante, también conocido por el nombre comercial “Autogás”.

Citroën C3
Los Citroën C3 impulsados por GLP contarán con la etiqueta ECO de la DGT.

Así, con un precio entre un 40% y un 50% menor que el de la gasolina y un menor nivel de consumo y emisiones de CO2, el GLP tiene cada vez más adeptos. Por ejemplo, en Italia, dos millones de vehículos circulan con este combustible, sobre todo modelos del segmento B. En Polonia, se ha llegado a la cifra de 3 millones de automóviles. Mención especial merece Turquía, con un 40% del parque móvil preparado para funcionar con este carburante. En España, este combustible avanza poco a poco. A día de hoy están operativas 555 estaciones de servicio Autogás y circulan por nuestro país 55.000 vehículos con GLP.

Desde el punto de vista técnico, en el Citroën C3 PureTech 82 GLP, para optimizar las prestaciones del motor PureTech 82 al funcionar con GLP, se ha incorporado una culata específica, en la que se han reforzado tanto las válvulas como sus asientos. Este vehículo dispone de un depósito toroidal de Autogás de 33,6 litros, situado en el compartimento del maletero destinado a la rueda de repuesto, con lo que no se pierde espacio de carga. El repostaje se realiza a través de una válvula de seguridad situada junto al tapón de la gasolina. ¿Su precio? Está disponible desde 15.000 euros.

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