Ferrari 812 Superfast, el Cavallino de calle más potente de la historia
El nuevo Ferrari 812 Superfast es la apuesta de la marca italiana para el Salón de Ginebra. Se trata, ni más ni menos, que del modelo de calle más potente de la historia salido de Maranello. Sin duda, un heredero excepcional de los extraordinarios F12berlinetta y F12tdf.
Propulsado por un nuevo motor V12 de 6,5 litros que entrega 800 CV, el Ferrari 812 Superfast marca un nuevo punto de referencia entre los vehículos deportivos con motor central delantero. La cifra total de potencia la alcanza a 8.500 revoluciones por minuto, mientras que el 80% del par máximo de 718 Nm está disponible a las 3.500 rpm. Ha sido posible alcanzar este nivel de prestaciones gracias también a la adopción por primera vez en un motor altamente prestacional del sistema de inyección directa a 350 bar, junto con los conductos de aspiración de geometría variable derivados de los motores de aspiración F1. El cambio de doble embrague otorga a su vez unos registros específicos que han reducido los tiempos de los cambios de marcha tanto al subir como al bajar las mismas.
A nivel dinámico, el Ferrari 812 Superfast es el primer modelo de la marca dotado de EPS (Electric Power Steering), la dirección asistida eléctrica, que dentro de la mejor tradición Ferrari se utiliza para incrementar las prestaciones y la diversión en la conducción integrándola con los otros sistemas y controles presentes en el vehículo, incluyendo la versión 5.0 del sistema patentado Ferrari Side Slip Control (SSC). Entre otros sistemas integrados se incluye el sistema Passo Corto Virtuale 2.0 (PCV) que, gracias a la experiencia acumulada en el sistema implementado por primera vez en el F12tdf, ha sido posteriormente evolucionado aumentando la agilidad y reduciendo los tiempos de respuestas de la nueva berlinetta de 12 cilindros.
Diseñado en el Centro de Estilo Ferrari, el nuevo Ferrari 812 Superfast redefine el código de lectura de los Ferrari V12 anteriores subrayando, con sus formas y proporciones, el excepcional nivel de prestaciones del vehículo. Partiendo de la silueta, se nota la connotación fastback, con dos volúmenes en la parte trasera que recuerdan al 365 GTB de 1969. El diseño del lateral acorta ópticamente la parte posterior y está caracterizado por unos músculos prominentes sobre el paso de rueda, que dan así al vehículo un sentido de potencia y de agresividad que rinden honor a las prestaciones del poderoso V12. Las ópticas full-LED integradas en el diseño de las tomas de aire esculpidas en el capó contribuyen por su parte a enfatizar el músculo delantero con un efecto cubierta que envuelve la rueda delantera.
En la parte trasera los cuatro faros redondos inspirados en la tradición Ferrari resaltan un diseño construido sobre líneas horizontales y confieren a el 812 Superfast una actitud muy imponente y alargada, reduciendo ópticamente la altura del spoiler y de la cabina.
Como en todos los Ferrari, estilo y funciones aerodinámicas se plasman de la mejor manera en soluciones y formas innovadoras. Dos ejemplos son el frontal multifuncional que integra entre otros el ingreso a las puertas dinámicas sobre la parte anterior del fondo, y el guardabarros trasero que presenta un inédito by-pass aerodinámico para incrementar la carga. Además, en el Ferrari 812 Superfast debuta con el nuevo color Rosso Setenta anni, creado específicamente para celebrar el 70 aniversario de la hacienda.
El interior del Ferrari 812 Superfast ha sido revisado en coherencia con el aspecto más extremo de su exterior, preservando el gran espacio y confort a bordo del que siempre han hecho gala las berlinettas Ferrari de 12 cilindros. El habitáculo se beneficia de una mayor caracterización deportiva con un efecto flotante entre los componentes principales que combinados todos trasmiten un espíritu puramente deportivo, pero al mismo tiempo refinado y esencial. El salpicadero tiene una estructura horizontal que cruza y engloba los orificios de ventilación y crea una estructura metálica. Los nuevos asientos se distinguen por una ergonomía optimizada y un estilo ligero y deportivo. Por último, resulta interesante la nueva interfaz hombre-máquina con un nuevo volante e instrumentación, junto al sistema de infoentretenimiento y climatización de última generación.
