Kia Optima y Sportage, seguridad probada

Los nuevos Kia Optima y Kia Sportage han logrado la máxima calificación -5 estrellas- en las pruebas independientes de choque de EuroNCAP. Ambos modelos han destacado especialmente en las pruebas destinadas a comprobar la protección para adultos, donde han obtenido, respectivamente, una puntuación de 89% y 90%. La protección para niños es otro de los puntos donde ambos coches destacan, alcanzando un 86% en el caso del Optima y un 83% en el del Sportage.

Las pruebas donde más ha destacado el Kia Optima a la hora de proteger a sus ocupantes han sido en las de impacto frontal con solape parcial e impacto lateral. El Sportage, por su parte, también ha sido muy valorado en este apartado gracias a su excelente puntuación en la exigente prueba de impacto lateral de poste.

Las tecnologías de asistencia en seguridad activa son una de las claves para ofrecer la mejor protección posible a los ocupantes. Ambos modelos han registrado un 71% en la categoría «Asistencia a la seguridad», cuya importancia es cada vez mayor en las pruebas EuroNCAP. De hecho, los nuevos Optima y Sportage son dos de los modelos más avanzados técnicamente que ha creado Kia en su historia. Cada uno de ellos ofrece una gama de dispositivos de seguridad activa diseñados para ayudar a los conductores a evitar una eventual colisión o a limitar sus efectos si se produce.

En este sentido disponemos de serie en ambos modelos de elementos como el sistema de Gestión de estabilidad (Vehicle Stability Management VSM), que contribuye a mantener la trayectoria adecuada en una gran variedad de condiciones mediante la intervención precisa del programa electrónico de estabilidad (Electronic Stability Control ESC) y de la dirección asistida por un motor eléctrico. El VSM y el ESC se activan tan pronto como los sensores del coche detectan una pérdida de adherencia. Contaremos también con amplio abanico de tecnologías de seguridad opcionales, como son las siguientes:

• Frenada de emergencia autónoma (Autonomous Emergency Braking AEB), que emplea un radar de largo alcance para detectar una posible colisión con otro vehículo o un peatón y ayuda a detener el coche.
• Sistema de Asistencia de mantenimiento en carril (Lane Keeping Assist System LKAS), que detecta la posición del vehículo con relación a las líneas de la carretera y automáticamente toma medidas correctivas si el coche va a abandonar el carril sin conectar el intermitente.
• Ópticas delanteras adaptativas (High Beam Assist HBA), que ajusta automáticamente el alcance de la luz en función de la presencia de otros vehículos y de las condiciones de la carretera.
• Sistema de detección de ángulo muerto (Blind Spot Detection BSD), un aviso visual en los espejos exteriores si otro vehículo entra en el ángulo muerto del conductor.
• Alerta de tráfico trasero (Rear Cross Traffic Alert RCTA), cuando el vehículo va marcha atrás, el sistema avisa si hay otros vehículos que se aproximan.

Otro punto del que puede presumir Kia con los nuevos Optima y Sportage es de su estructura. Ésta es significativamente más robusta que las de los modelos a los que reemplazan, en gran parte debido a un mayor uso de Acero Avanzado de Alta Resistencia -AHSS-. El 50% del bastidor del nuevo Optima está fabricado de esta forma, lo que constituye un incremento de un 150% con relación al anterior modelo -que tenía 20%-. El incremento en el empleo de adhesivo estructural llega hasta un 450%. El resultado es un aumento de un 50% en la rigidez torsional con relación al modelo al que reemplaza, aunque el peso del bastidor es 8,6 kg menor.

El Sportage, por su parte, se distingue por una aplicación de AHSS aún mayor, que aumenta desde un 18% en el bastidor de la tercera generación de este modelo hasta un 51% en la cuarta. Con el drástico refuerzo de su estructura interna, la rigidez torsional del SUV coreano ha aumentado un 39% de una generación a otra.

La seguridad pasiva también tiene su importancia en estos modelos, estando aún más reforzada mediante la protección de los airbags para todos los pasajeros y los anclajes ISOFIX para sillas de niño en la segunda fila de asientos, para asegurar a los pasajeros más jóvenes. Recordemos que el nuevo Kia Optima está ya a la venta en algunos países europeos, mientas que el Sportage está previsto que llegue al mercado en el primer trimestre de 2016.