ACS, FCC, OHL, Sacyr...

Las constructoras disparan su cartera de obras un 20% desde el inicio de la crisis: 173.500 millones

Canal de Panama
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Las seis grandes constructoras españolas -ACS, Ferrovial, FCC, Acciona, OHL y Sacyr- han aumentado su dominio del sector a nivel mundial a tenor del incremento de la cartera de obras conjunta desde el inicio de la crisis. Hasta marzo de 2018 ascendía a 173.500 millones de euros, casi un 20% más que hasta marzo de 2008, considerado el inicio de la crisis económica.

Además, la concesión este viernes a ACS del puente atirantado más grande del mundo, el Gordie Howe, que conectará Detroit con Windsor (Canadá), por un total de 2.600 millones de euros -tiene el 50%-, y la de este lunes a Sacyr, una nueva línea de metro en consorcio en Brasil por 350 millones de euros, disparan esa cifra a 175.000 millones de euros.

El líder español –y mundial– de este ránking es ACS. La constructora que preside Florentino Pérez acumula a marzo de 2018 una cartera de obras de 66.677 millones de euros, ligeramente inferior a la que tenía en diciembre de 2017 -67.082 millones-.

La cifra es casi el doble de la que tenía esta constructora en marzo de 2008, al inicio de la crisis. En esa fecha, ACS sumaba 34.030 millones de euros en cartera de obras y estaba por debajo de OHL y FCC, líderes en España en ese momento.

El cambio se produjo cuando ACS dio la campanada y compró la alemana Hotchief y su filial australiana Cimic a partir de 2011, que le ha dado el liderazgo mundial. Así, ACS tiene ahora entre sus obras en cartera la ampliación del ferrocarril de Long Island por 1.330 millones de euros en Estados Unidos, o la ejecución de dos túneles y un puente en el Estado de Victoria (Australia) por 4.250 millones -tiene el 50%-.

OHL

La otra cara de la moneda es OHL. El líder en 2008 era la constructora fundada y presidida en ese momento por Juan Miguel Villar Mir, que ahora ha dado paso a su hijo como responsable de la empresa. OHL sumaba más de 56.000 millones de euros en cartera de obras fundamentalmente por la actividad de concesiones.

OHL Concesiones tenía 48.419 millones de obras en cartera y la constructora, 6.288 millones. La compañía ha tenido que acometer una importante reestructuración por su abultada deuda y este año ha vendido la rama de concesiones.

El resultado es que a marzo de 2018, la cartera de obras de OHL es de 6.490 millones, última de las seis grandes, ligeramente por encima de la cifra de 2008 -6.288 millones-. OHL ganó el año pasado el proyecto de rehabilitación la línea de metro Canarsie Tunnel, en Nueva York, por 462 millones.

FCC y Sacyr

Las otras dos constructoras que han sufrido mayores cambios han sido FCC y Sacyr. La constructora de las hermanas Koplowitz está ahora en manos del mexicano Carlos Slim, que tiene prestado el dinero a las hermanas para que puedan hacer frente a los gastos del préstamo con el que Esther adquirió la mayoría de la empresa a su hermana Alicia.

La cifra de su cartera de obras actual es inferior a la de 2008 en unos 5.000 millones de euros: de 34.703 millones a 29.663 millones.

Mientras, en Sacyr también ha habido cambio accionarial y de presidente, ahora Manuel Manrique. Su cartera de obras se ha disparado a 41.179 millones, frente a los 6.266 millones de marzo de 2008.

Acciona también ha disparado su cartera actual a 18.568 millones frente a los 6.065 millones de hace diez años. Ferrovial ha pasado de 9.281 millones a 10.918.

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